浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段)第五标段施工技术交底编号：工程项目沥青混凝土路面面层施工合同05C 号单位工程名称路面工程施工单位湖南对外建设集团有限公司里K0+000~K3+690程交底日期年月日交底地项目部会议室点交底内容：沥青混凝土路面施工技术交底一、施工与验收依据1.两阶段设计图文件2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016）3.《改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SAM ）施工技术规程》（DBJ13-54-2003）4.《公路沥青路面施工技术规程》（ JTG F040-2004）5.其他有关规范及规程二、设计概况本项目浏阳蕉溪岭 -黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为 K0+000~K5+490 本标段为第 5 合同段，起止桩号为 K0+000~K3+690，路线长 3.69km。

主线为双向四车道一级公路，设计速度80 公里 /小时、一般路基宽度28 米，路面标准横坡 2.0%。

匝道为单向单车道，标准横断面为9m。

G319 段内右侧加宽处理，右幅标准断面为：3.5×2m 行车道 +0.5m 路缘带 +2.00m集散车道 +0.5m 路缘带 +3.5m 行车道 +3.00m 硬路肩 +0.75m 土路肩。

沥青路面结构设计：主线、G319 加宽路面面层：煤油稀释沥青透层 +1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层 +7cm 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）+乳化沥青黏层 +5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C ） +乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土（ AC-13C）；匝道路面面层：煤油稀释沥青透层+1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石封层+乳化沥青黏层+5cm 中粒式沥青混凝土（ AC-20C ）+乳化沥青黏层 +4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；桥梁面层： 9cm 沥青混凝土。

三、施工前的准备工作3.1 作业条件1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。

2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。

路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。

对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。

4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。

对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。

5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。

6.桥面调平层水泥混凝土表面应采用多锤头凿毛机、路面抛丸机等机械进行打毛处理，并设置专门的底涂层加强联接作用。

底涂层采用具有良好粘结性能的改性乳化沥青或溶剂型改性沥青类黏结剂材料。

3.2 施工测量1.沥青路面施工前对水泥稳定层全面复测，并与施工班组联测验收水泥稳定基层高程。

2.测量根据设计图布设控制桩，直线段桩距为 10m，曲线段桩距为 5m，并根据沥青砼的松铺系数标识出摊铺厚度。

3.3 材料要求1.热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F040-2004）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2016）的有关规定。

2.沥青砼混合料采用热拌热铺法施工，混合料最佳沥青用量应通过马歇尔试验确定。

3.SMA 路面施工前，应根据当地集料进行配合比试验，确定SMA 的配合比。

SMA 沥青路面的骨料应采用辉绿岩反击破碎石，其磨光值应不小于42，沥青与矿料的粘附性≥ 4，最大粒径不超过 16mm。

沥青采用 SBS 进口改性沥青，其针入度、粘度等指标应符合有关技术规范要求，且油石比不宜小于 6.2%。

纤维稳定剂采用木质素纤维，用量为混合料总质量的0.3%。

4.中、下面层的 AC-20C，AC-25C 沥青混凝土骨料应采用花岗岩反击破碎石。

5.采用液体沥青或高渗透乳化沥青作透层，用量为 1.0L/M2 。

高渗透乳化沥青购买成品，一种高渗透乳化沥青的典型材料比为，沥青：煤油：水= 40：20：40。

透层油宜紧接在半刚性基层摊铺碾压成型后、表面稍变干燥时立即喷洒，透层油浇洒温度不低于70 度，要求透入半刚性基层的深度不小于5mm。

6、粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3）用量为0.5L/m2，封层采用1cm 厚 SBS 改性沥青同步碎石，用量为 1.2-1.8L/m2。

3.4 机具设备1．主要机械设备(1)2 台履带式沥青混凝土摊铺机。

(2)压实机械： 6~14t 双轮钢筒振动压路机， 16~20t 轮胎式压路机， 1~2t 手扶式小型振动压路机。

(3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、路面切缝机。

2．施工及检测工具(1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。

(2)检测工具： 3m 直尺、测平车、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺等。

四、沥青砼施工4.1 工艺流程4.2 运输使用 15t 自卸汽车运输。

从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺前排在施工现场等候卸料的运料车要有3～ 5辆，施工过程中摊铺机前方一般安排运料车等候卸料，运输时必须用蓬布、草帘或其它覆盖物加以覆盖，以防热量散失，保证达到现场时混合料温度：改性沥青混凝土不低于160℃。

4.3 摊铺1.使用 2 台履带式沥青混凝土摊铺机进行摊铺作业。

单幅全宽两次摊铺成型，两台摊铺机前后错开 10～ 20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有50cm 左右宽度的搭接，并躲开车轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm 以上。

2.摊铺机开机前应提前0.5～ 1h 预热烫平板不低于100℃。

烫平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

3.摊铺线的放样采用一台摊铺机时，挂双线控制。

采用两台摊铺机时，摊铺机靠边的一侧挂线，中间用混合料摊铺后，及时对混合料的松铺厚度、松铺标高进行检测，并将结果及时反馈给操作手，以便及时调整熨平板高度。

（1）摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中。

（2）在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（3）对于摊铺机无法摊铺的局部部位，如雨水口、桥台或渠化岛中间，采用沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，用扬锹远甩。

铁锹等工具沾防粘结剂或加热使用。

边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析。

摊铺不得中途停顿，并加快碾压。

如不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

较低温度施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。

4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

摊铺速度宜控制在1～3m/min 的范围内。

5.沥青路面施工的最低气温应符合规范要求。

6.沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。

摊铺过程中应随时检摊铺层厚度及路拱、横坡。

7.摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3 高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

8.用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。

当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。

9.在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。

10.在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。

4.4 碾压碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。

1.初压用压路机紧跟摊铺机后静压1～ 2 遍，保持较短的压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高2.复压复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，碾压段的总长度应通常不超过80m。

密级配沥青混合料采用30t 轮胎式压路机进行复压以提高其密水性，各轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/3～1/2 的碾压轮宽度。

以粗骨料为主的混合料采用振动压路机进行复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为30～50Hz，振幅宜为 0.3～0.8mm 层厚较大时宜采用高频大振幅，层厚较薄时宜采用低频小振幅，以防止骨料破碎，相邻碾压带应重叠100～200mm。

碾压至要求压实度为止。

为防止沥青混合料粘轮，造成的混合料表面不平整。

对于轮胎压路机，在碾压开始前用喷灯对轮胎加热，在开始碾压时喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

对振动压路机，可对钢轮涂刷隔离剂。

3.终压应紧接在复压后进行，选用振动压路机静压不少于 2 遍至无明显轮迹为止。

4.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

4.5 接缝1.横向接缝（1）每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m 靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。

（ 2）将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。

下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

（3）碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动 150mm~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

2.纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。

对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。

碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

4.6 季节性施工1．沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇下雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。

2．冬期环境温度低于10℃时，风力大于 4~5 级不宜进行沥青混凝土路面施工。

1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。

沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。

矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。

(3)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

(4)基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。