目录摘要 (1)引言 (1)一．嘀嘀打车 (1)（一）“嘀嘀打车”的产生背景 (1)（二）“嘀嘀打车”的运用原理 (2)二、问卷调研 (3)（一）调研方法 (3)（二）调研内容 (3)三、“嘀嘀打车”与传统打车方式比较分析 (6)（一）优势体现 (6)（二）劣势体现 (8)四、小结与政策建议 (10)（一）小结 (10)（二）政策建议 (10)致谢 (11)参考文献 (11)我国打车软件市场分析-以嘀嘀打车为例摘要：中国的打车软件起源于2012年，由最开始的摇摇招车再到嘀嘀打车以及快的的出现，其中体现着我国出租车行业的进一步发展。

我国的出租车行业，向来存在着空载多，打车难的现象，随着网络技术的发展，越来越多的投资商关注打车软件的发展。

本文主要是以嘀嘀打车为例，分析我国的打车软件市场。

最开始介绍了嘀嘀打车的产生和运营，并对嘀嘀打车进行了一定的调查工作。

进而总结出打车软件的优劣状况，并对打车软件的发展提出了建议。

本文希望通过分析我国的打车软件市场，帮助人们了解打车软件，帮助我国打车软件的推广。

关键字：嘀嘀打车打车软件市场分析引言根据国际惯例，出租车的数量以千人拥有量来表示。

例如新加坡的出租车千人拥有量为5.2辆，北京的千人拥有量为3.9辆。

我国对各大城市提出的要求为，千人人均拥有量为2辆。

而我国大部分的城市还没有达到这个要求。

这不仅要我们发展出租车的数量，同时也要求我们将有限的出租车资源，更加充分的应用起来，降低空载多，打车难的矛盾。

由此，我国的打车软件应运而生，缓解了出租车与乘客之间的矛盾，而我国的打车软件究竟有着怎样的市场，本文以嘀嘀打车软件为例，向大家介绍我国打车软件的产生与发展。

一．嘀嘀打车我国是一个出租车贫困的国家，出租车拥有量少，也存在着打车难，空载多等矛盾。

而打车软件就在矛盾最为激化的时候应运而生了。

打车软件由2012年在我国出现，第一款软件是摇摇招车，继而出现了嘀嘀打车，大黄蜂打车，快的打车等三十多款打车软件。

随着出租车与乘客之间的矛盾缓解，各个打车软件的矛盾开始激化，竞争持续升温，到2013年年底，众多打车软件被兼并，嘀嘀和快的两款软件占领了我国打车市场80%的市场。

究竟我国的打车软件市场大不大，嘀嘀和快的为何能够在激烈的竞争当中取得胜利，我们通过本文去研究了解。

（一）“嘀嘀打车”的产生背景现如今的“嘀嘀打车”已经遍及大江南北，用户早已过亿，每日订单量超过了530万单。

可以说，嘀嘀打车在经过了烧钱大战之后，已经在打车软件市场站稳了自己的脚跟。

而“嘀嘀打车”当初究竟是如何产生的呢？当“嘀嘀打车”刚刚出现之时，我国的打车软件还是非常少的，打车软件也是一种新鲜事物。

新鲜事物代表着这方面我国还是空白市场，做打车软件有着极大的市场等待他们去开发。

软件并不难做，难做的是在于，作为一个新鲜事物，大家往往具有着防备心理，往往不想花力气去了解这个东西。

尤其是作为软件当中的主要客户——出租车司机来说，更是没有条件去了解。

他们的文化水平普遍不高，所使用的手机也往往是价值几百块钱的非智能手机。

作为一款智能手机软件，是需要安装在智能手机上的，出租车司机不会在一个软件还没有流行开来的时候，为了安装一个软件而花几千块钱去更换智能手机。

所以，嘀嘀打车在产生初期，有着事物新鲜，虽市场巨大，但难以进行推广的背景。

幸而我国有许多的投资商认识到我国的打车软件市场巨大，有着巨大投资的支持，打车软件的推行难度才变的稍低。

（二）“嘀嘀打车”的运用原理可以说，嘀嘀打车改变了许多的出租车司机。

作为一款目前占领着主要市场的打车软件，嘀嘀打车已经深入人心了。

而在两年前，使用打车软件来打车，还是一个非常新鲜的事物，嘀嘀打车更是鲜为人知。

“嘀嘀打车”究竟是如何发展起来的，又是如何运行的呢？在出现初期，嘀嘀打车面临的第一个困难就是难以推广。

出租车司机接触网络不多，所使用的手机也不支持他们使用嘀嘀打车软件。

在巨大资金的支持下，嘀嘀打车开始培养出租车以及乘客的消费习惯，不仅要让他们学会使用嘀嘀打车，也要让他们习惯于使用嘀嘀打车。

在推广时期，嘀嘀打车采用给予一定的奖励政策，来鼓励大家使用嘀嘀打车。

在众多的人安装了嘀嘀打车之后，就方便了嘀嘀打车接下来的市场推广活动。

在打车软件推广时期要结束的时候，嘀嘀打车改变了策略，将占有打车软件市场作为主要目标。

他们采用与众多出租车公司合作的方式，与出租车司机取得联系。

到目前为止，与嘀嘀打车合作的出租车公司超过了五十多家，其中包括北京的96106出租车调度中心。

对于嘀嘀打车这个软件，其运行机制则非常的简单。

首先出租车司机和乘客的手机上必须安装嘀嘀打车软件，乘客通过自己的手机，用软件发送信息，如果急需用车的话，可以在发送的信息当中选择多给予一定的报酬，用于吸引出租车司机。

出租车司机当看到合适的单子，可以选择接单，而乘客在接单之后只需要在原地等待即可。

车程完毕，乘客通过嘀嘀打车向出租车支付费用。

二、问卷调研为便于了解我国的出租车市场，我针对嘀嘀打车这个软件，在街头进行了一定量的问卷调查。

其中主要包括乘客对软件的了解程度，以及司机对软件使用的体会和行车安全性的判断。

（一）调研方法本次软件调查所采用的是问卷调查的方法。

所谓问卷调查，就是向调查者发放统一的问卷向其了解情况或者征求意见。

由于本次的调查，针对两个群体，所以问卷共有两种，一种针对出租车司机，一种针对乘客。

利用问卷调查能够节省大量的时间和资源，并且对于被调查者有着很好的隐私保密能力，能够避免主观偏见。

对于调查之后的结果分析也方便处理。

在调查问卷当中，我们的答案选项为是否式和多项选择式。

通过本次调查，我们能够从司机和乘客两个角度去客观的他们对待打车软件的态度，并且通过这种方式，了解我国打车软件的市场如何。

在调查报告当中，我综合了调查对象的整体情况，对他们的态度进行了总结。

（二）调研内容本次问卷调查是以了解我国打车软件的市场而所做的研究，针对乘客，主要包括一下几个问题：乘客：1. 你使用过打车软件吗？如有，使用频率如何？2. 软件发出信息后等待时间多长？3. 如果没有优惠措施，你还会使用打车软件吗？4. 你认为使用软件打车的好处是什么？（多选）A.乘客省钱，司机多赚钱B.方便，节省时间C.有利于找回遗失在出租车上的物品D.有利于提高服务质量E.可以减少出租车的空驶率F.其他（可进行描述）5. 使用某款打车软件的原因？6. 您认为打车软件使用中的问题是？（多选）A.肆意加价，影响市场秩序B.司机爽约C.担忧自己的个人信息泄露D.司机行车时操作手机不安全E.手机终端支付有问题F.等待时间过久G.年轻群体用手机抢车，导致某些中老年人无法及时打到车针对司机，包含以下几个问题：司机：1. 相较于扬招，打车软件是否增加了你的客流量？2. 自从有了打车软件，月工资有了如何变化？3. 一天之中，你服务的客人使用打车软件的频率？4. 使用了打车软件后，是否有考虑过行车时使用手机不安全？本次调查共投放120份儿，收回有效问卷97份儿。

根据所收回的问卷，我们了解到以下几种情况。

1.出租车司机出租车司机是打车软件的客体，同时也是打车这单生意的服务主体。

从某种程度上来说，出租车司机是打车软件完成一个订单的重要组成部分，所以了解出租车司机的真实情况，对滴滴打车是至关重要的。

（1）客户量情况根据调查报告可以发现，在使用了打车软件之后，客流量有了明显的增加。

之前的空载情况变少，能够有目的性的去驶往某个地方。

可以说，在使用了打车软件之后，司机师傅的工作模式也有了一定的变化。

他们不再到处乱跑，而是更喜欢在某处等待生意的到来。

客户以往的叫车方式是招手叫车，这样的方式，只能使得乘客不得不到路边去等车。

现如今有了打车软件，乘客就可以在出发地的室内，打上十分钟的提前量，从某种角度来说，缩短了乘客的行程时间。

对于司机来说，这样一来，原本需要半个小时完成一单，现如今可能只需要二十分钟就可以完成了，增加了载客的次数，同时也降低了空载率。

（2）补贴情况根据软件的实际实施，补贴分为对乘客的补贴和对司机的补贴。

对于出租车司机来说，每一单都可以收到2块钱的补贴。

按照每天从软件上接到十单的生意来说，一天就可以收到20块钱，一个月就是600块钱。

再加上如此一来增加了每天的客流量，可以说，补贴状况是非常可观的。

在实际调查中，司机师傅对补贴是非常满意的，由补贴而来的钱大约能占到他们以前工资的三成，这大大提高了他们的工资水平。

这也刺激了司机师傅更喜欢使用软件去载客，这能够使他们收到更高的收益。

（3）收入情况根据调查结果可以发现，司机师傅在使用了打车软件之后，收入状况得到了明显的改善。

这一情况促使了司机师傅去使用打车软件，同时也培养了司机师傅载客的习惯方式。

大部分的司机师傅表示，在打车软件的影响下，他们的收入得到了近乎一半的提高。

从出租车角度来说，打车软件受到了司机师傅极大的欢迎。

这一现象主要原因有两点：1.使用软件，能够更加便捷的接到乘客，降低了在路上行驶的燃料费用，增加了客流量；2.使用软件能够收到补贴，这大大增加了他们的收入。

从目前形势来看，前一种原因，随着乘客和司机行为习惯的养成，能够得到巩固和加强。

而后一种情况，随着各个打车软件之间的竞争结束，则会慢慢削弱，直至消失。

但是，即便后一种情况消失了，司机师傅以及乘客的习惯已经养成，其为取得便捷，则会继续使用打车软件，所以，从司机师傅的角度来说，我国的打车软件有着很大的市场。

2.乘客乘客不仅是软件的客体，也是乘车服务的客体。

从乘客角度的调查情况，主要有以下三方面：（1）软件使用情况大部分的乘客回答在使用嘀嘀打车软件，并且表示会继续使用下去。

对于使用的感受，他们则认为还是相当方便的，尤其是在半夜时分，街上的车辆稀少，又必须乘坐出租车时候。

以往的情况是，得等十分钟，甚至半个小时才能够等到车。

但是使用软件，可以在室内就叫车，打上十分钟的提前量，就可以不必忍受风吹日晒。

唯一令乘客烦恼的是，有时候某些司机接单后迟迟不来，遇见了出租车，为了避免被投诉，又不能乘坐。

他们希望软件的后台能够及时的处理这一矛盾。

（2）便捷程度（支付方式等）对于乘客来说，使用软件，可以非常方便的叫到出租车。

但是软件的支付渠道应当更多一些，避免某些乘客没有相关的账户以及习惯。

许多乘客都希望能够采用现金支付的方式，这样就能够在手机出现故障，或者目的地没有网络等情况下及时支付车费。

（3）补贴情况针对补贴情况，乘客都表示不太满意，认为使用软件没有能够起到太多的“打折”效果，所以使用软件并没有让他们感觉到实惠。

虽然他们会继续使用软件，但是完全是出于能够打提前量的情况下，如果他们正在街头，可以随手招到一辆车，那么他们就不太乐意使用软件叫一辆车过来了。

因为随手一招，可能要比软件更快。