液压启闭机安装、操作、维护手册2016年6月目录1.概述1.1 液压启闭机设备用途和组成本工程另设有6套溢流坝底孔弧门液压启闭机。

液压启闭机共包括：12套液压缸总成、12套埋件总成、12套内置式行程检测装置、4套液压泵站设备（2套为1控2，2套为1控1）、8套现地电气控制柜和液压管道及附件。

每套液压泵站设备包括1套油箱总成、2套液压泵电动机组（1用1备）、相应的溢流控制阀组等。

1.2 主要规范和标准2.主要技术参数2.1 溢流坝底孔油缸主要技术参数2.2 溢流坝底孔液压系统主要技术参数3.液压系统概述液压系统可以实现闸门开启、闸门关闭两种运行方式。

按照现行的工程标准的要求，系统配置了所有必须的控制及安全装置。

液压动力站由油箱、油泵电机组、控制阀块、滤器及附件等组成。

3.1 泵站描述溢流坝底孔共设有四套液压泵站，其中两套液压泵站为每套液压泵站控制一孔闸门两根油缸动作，另外两套液压泵站为每套液压泵站控制两孔闸门四根油缸动作。

一控一的液压泵站为每套液压泵站控制同一孔闸门的两根油缸动作。

每套液压油箱的总容积为3000L。

一控二的液压泵站为每套液压泵站控制两孔闸门的四根油缸动作，每套液压油箱的总容积为3300L。

两孔闸门是禁止同时运行，只允许同一孔闸门的两根油缸同时动作。

液压泵站上的两只控制阀块上都设有电磁换向阀，当其中一孔闸门需要动作，则电气控制这孔闸门的电磁换向阀的电磁铁的电，液压油通过电磁换向阀控制方向，进入油缸带动闸门启闭。

溢流坝底孔液压泵房每套液压泵站布置两套现地控制柜，共设置八套。

现地控制柜包括手动操作，自动操作或远方控制三种操作状态。

3.2 油箱油箱由不锈钢板制成。

为了便于油液维护，在油箱的最低位置配置一个排污球阀或堵头，这样容易放净油箱中的剩油。

易拆型人孔盖的设计，便于维护人员对油箱内部的清洁。

加油时应通过滤油机或装有细滤网的加油口以防止污染物的侵入。

吸油管道口与回油管道口应尽可能地隔远，以使外来物能沉淀于油箱底部，并且使液压油能得到较充分的消泡与排出溶入的空气。

油箱上装备了液位液温计，以便经常观察其工作状态。

3.3 油泵电机组每套泵站设置两个可变排量的轴向柱塞油泵以并联（互为备用）的方式连接，来确保系统的工作可靠性。

3.4 控制阀块控制阀块与压力表被安装在油箱的顶部，液压元件的布局具有较好的开敞性，这样可使所有的阀件均便于装拆与调节。

控制阀块具备如下功能：控制油缸的速度、方向；监控系统油压；3.5 主要阀件液压控制阀组功能先进，结构紧凑，调试维护方便。

1.溢流阀：系统主溢流保证液压系统的安全性。

当油泵输出的压力油压力高于溢流阀设定的压力，则溢流阀工作，多余的压力油流回油箱。

油缸安全锁定阀组上的溢流阀保证进入液压缸有杆腔的压力为工作压力。

当有杆腔压力高于溢流阀设定的工作压力时，压力油通过无杆腔的回油管流回油箱。

液压启闭机厂家根据现场情况调定溢流阀的工作压力，投入正常运行后是不需要再调压力。

2.换向阀：控制液压油的方向。

通过PLC控制电磁阀得电，从而改变液压油的方向。

3.调速阀：控制液压油的流速。

闸门在进行启门动作和闭门动作时，通过PLC 控制调速阀来实现两只油缸的同步运行及启闭门速度的调节。

4.液控单向阀：保证液压油流动方向为单向，即系统压力油流向油缸有杆腔。

如果有杆腔管路破裂，液控单向阀起到安全阀的作用，将油缸内的液压油锁定在油缸有杆腔。

防止闸门在全开或任意开启位置意外滑落。

经过液压启闭机厂家专业人员调定的液压系统，投入正常运行是不需要再调。

除非更换新的阀件，更换后的阀件则需要重新调定。

3.6 滤器通过回油滤油器来保持液压系统的清洁。

空气滤清器在油液被排回或吸出油箱时，可保持油箱内与大气压强平衡，吸湿式空气滤清器可以保持油箱内部的干燥。

当回油滤油器的发讯器（PJ1）发出报警信号。

说明回油虑滤油器滤芯堵塞或出现故障，请更换或清洗回油滤油器的滤芯。

空气滤清器的干燥剂随着湿气的不断吸入，干燥剂会不断发生变化。

在这个过程中，干燥剂的颜色会从红色变为橙色。

变为橙色的干燥剂说明除湿的能力应经用尽，需要更换空气滤清器的干燥剂。

3.7 检测元件检测元件是液压泵站中十分重要的部份，主要用于检测和监测液压系统。

耐震压力表可直观的检测系统压力。

压力传感器监测系统压力，输出模拟量信号至PLC；压力继电器监测系统压力，输出开关量信号至PLC，通过PLC程序控制液压系统，保证液压系统的安全。

当压力继电器PJ2发出报警信号，说明系统压力过高，停泵检修。

当压力继电器PJ3发出报警信号，说明系统压力过低，启用备用泵或停泵检修。

当压力继电器PJ4、PJ5发出报警信号，液压缸有杆腔软管破裂，停泵检修。

在油泵压力油出油口，设置了PQT测试接头。

如有必要可通过PQT测试仪与测试接头联接，监测系统的压力、流量、温度。

3.1 液压辅助元件液压油箱上设置了液位计，可直观的观察液压油的运行状态。

液位继电器输出开关量信号监测液压油的位置，油温继电器输出开关量信号监测泵站液压油的温度。

当液位继电器LL1发出报警信号，说明油箱内油位过高，停泵检修。

当液位继电器LL2发出报警信号，说明油箱内油位过低，停泵检修。

当温度继电器TS1发出报警信号，说明油箱内油温过高，停泵检修。

当温度继电器TS2发出报警信号，说明油箱内油温过低，停泵。

（关于液压原理的所有描述详见液压原理图）3.2 液压油本说明书推荐的液压油牌号，应尽量给予采用。

当用户准备采用其它工作介质时，应事先向制造商咨询。

压力与温度的允许工作范围应遵守。

现在，市场上有各种各样的液压油添加剂，可用来降低机械摩擦与滑动粘滞作用；延长液压油的寿命；以及具有其它的功能。

在筹划采用此类添加剂之前，得到液压油供应商或制造商的同意，以便确定它们的兼容性，同样是使用的首要条件。

4.液压油缸概述在液压缸里，液压介质的能量被转换为直线运动以驱动闸门运动，驱动力的大小由液压缸中的压力、液压缸内径和活塞杆的直径决定。

4.1 液压缸结构描述：油缸主要由结构件、密封件与内置式磁致位移传感器组成。

A.结构件上盖、下盖通过螺栓固定在油缸缸体上。

活塞在缸体内部通过活塞杆一端的螺纹与活塞杆联接为一体。

活塞杆另一端的螺纹与吊头联接。

在缸体内部，液压油的压力推动活塞在缸体内直线运动，同时带动活塞杆、吊头运动。

油缸内有杆腔与无杆腔液压油的压力大小的不同可以改变活塞运动的方向，从而带动闸门开启或关闭。

液压油缸有杆腔设有缓冲套。

是考虑关闭闸门时，闸门距离低坎约100mm的距离缓冲措施。

当闸门距离低坎约100mm时，油缸缓冲套进入下盖缓冲区，压力油通过缓冲套与浮动缓冲之间的间隙，减少压力油的进油量，迫使活塞杆伸出速度降低。

这样闸门接近低坎的速度降低，从而降低闸门关到位的冲击。

B.密封件油缸内部密封件分为两种，一种为动密封，另一种为静密封。

溢流坝底孔（溢流坝表孔）活塞动密封与导向：活塞有杆腔采用“EK”V型组合密封密封件，活塞无杆腔采用“OMK-MR”型组合密封件。

活塞导向采用KB型非金属导向套，该产品承载能力高，具有精确的导向作用，极好的耐磨性能和良好的干运行性。

同时，保证了液压缸内滑动部件无金属接触。

溢流坝表孔翻板门动密封：活塞有杆腔与无杆腔均采用“EK”V型组合密封密封件。

活塞杆动密封与导向：采用“ES”V型组合密封密封件。

活塞杆导向采用SB型非金属导向套，该产品承载能力高，具有精确的导向作用，极好的耐磨性能和良好的干运行性。

同时，保证了液压缸内滑动部件无金属接触。

动密封件具有足够的抗撕裂强度，耐油、耐水、抗老化、摩阻小、无粘着等良好特性，耐压40MPa。

静密封：油缸缸体与上、下端盖，活塞与活塞杆间静密封均采用“O”形密封圈，其产品耐油、耐水、抗老化，耐压40MPa。

C.内置式磁致位移传感器内置式磁致位移传感器用于测量油缸的行程。

5.安装5.1 安装准则设备安装须按图纸、“安装、操作和维护说明书”以及“水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范”（DL/T5019）等执行。

熟悉图纸及安装相关工艺流程，制定作业指导计划和安全保障措施是设备安装的必备条件。

安装前应对设备及仪表进行全面检查，确认无损伤及其它不正常情况。

清洁度：当在工地现场安装前，必须将脏物、锈斑、砂粒、细屑等除尽。

液压系统及油缸等所有液压部件必须冲洗干净。

清洁用布必须是不起毛的织物或专用纸。

麻线、粘子或密封带等密封材料不允许使用。

5.2 液压缸的安装在油缸与管道连接之前，必须得到仔细的清洁。

在这个过程中，油缸不得与管路连接。

使用一个带滤网密度为5μm的过滤器来向液压系统加入工作介质。

管路必须清洗，以使油的清洁度达到NAS1638第8级。

清洗回路应装有过滤度为10μm的过滤器。

清洁度达到要求以后，油缸方可与管路连接。

5.2.1 安装位置液压启闭机的安装位置与连接尺寸应符合其安装布置图及有关技术文件的要求。

在油缸安装之前，必须对实际位置与连接尺寸加以仔细的复查，以避免产生额外的装拆工作量。

5.2.2 油缸安装在安装液压缸的时候，必须考虑以下几点：尽可能多使用吊装点，但只能让起吊环承受重量。

如果没有合适的吊装点，必须使用能够承受足够重量的宽吊装索。

使用可靠的吊装设备，仔细估计液压缸及其附件的总重量。

由于液压缸缸体外径的容许误差，在实际吊装的时候必须考虑到液压缸组件的重量可能比图纸上标出的大10%。

在拆卸和组装的时候，不允许任何脏东西进入液压系统。

油口必须用可靠的方法封闭，例如钢质塞子、封闭法兰盘或者适用于这个目的塑料塞子。

必须非常仔细保护液压缸，特别是活塞杆不被损伤。

安装到液压缸上的管件必须是无应力的，在安装管件之前必须仔细作清理工作，在安装到液压缸上去之前必须用工作介质充满直至介质溢出。

安装完毕以后，任何对缸体表面涂层的损伤都必须按照图纸中的说明尽快修复。

如果油缸已经长期储存（ 2个月以上），在安装前应经过适当的试运行。

这样，可以节省由于附带的修整造成的装拆工作量。

油缸带吊耳，在安装过程中应尽可能地利用它，并配用额定负载的吊钩。

吊装捆扎应加防护垫层，以免损伤外表油漆。

吊装时，应事先将活塞杆吊头予以固定，以防活塞杆外伸。

严禁在油缸有杆腔没有充满液压油时拆除活塞杆固定装置。

在安装的全过程中，不允许脏物进入液压系统。

因此，管接头应盖紧并密封。

吊装必须小心，以避免损伤活塞杆及其表面镀层。

油缸的安装应不产生附加的应力。

例如：应使导向装置不经受额外的变形。

因为它会使导向装置的寿命缩短。

对于一个拉力油缸来说，要保证在活塞杆上不产生任何推力的情况。

管路、软管与油缸的连接也应无张力。

它们应由高质量的管接头与油缸连接。

高压软管安装时不得有扭转及过度的弯曲现象。

溢流坝表孔油缸与埋件联接后（溢流坝底孔油缸上盖与埋件通过销轴联接后），方可进行油缸吊头与闸门吊耳的联接。