柱系梁施工方案
一、编制依据
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路《两阶段施工图设计》；
2、《公路桥涵施工技术规范》
（ JTG/T F50-2011 ）
3、《公路工程水泥混凝土试验规程》
（ JTJ053-94 ）
4、《公路工程集料试验规程》
（ JTJ058－2000）
5、《公路土工试验规程》
（ JTJ051－93）
心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放 150cm长 3cm×4cm的方木
条，保证模内尺寸，方木条间距 2m，然后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。
模板安装固定完后， 再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度， 根据情况调整
局部模板或增加保护层垫块。在模板完成后，为保证施工安全， 必须进行脚手架
搭设。
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5、柱系梁混凝土浇筑 模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。 混凝土由混凝土拌合站 集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。 吊车吊混凝土入模， 混涨土分层浇筑，为保证混凝土浇筑的密实性，混凝土 应按每层厚度 30cm、自下而上顺序分层浇筑，振捣采用插入式振动器振捣，振 捣棒与侧模的距离应保持 5-10cm；振捣顺序沿纵向横向推进进行，对每一振动 部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。 密实的标志是混凝土停止下沉， 不再 冒出气泡，表面呈现平坦、 泛浆。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒， 应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 当接近设计标高时， 技术员必须做 好混凝土浇筑记录。 混凝土收浆抹面完后， 达到初凝后用麻袋或草席覆盖洒水养 生，当气温大于 5℃时，洒水养护，保持混凝土处在湿润状态。 振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；振捣上层混凝土时， 振 捣棒应插入下层混凝土深度不得小于 5-10cm。混凝土浇筑过程中应设专人巡视 侧模稳定情况，若发现跑模、胀模或漏浆迹象，应及时采取处理措施。期间，取 样制作试块、养护，以保证混凝土质量。 6、拆模及养生 非承重侧模板在混凝土抗压强度达到 2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致 因拆模而受损坏时方可拆除模板； 承重的底模需在混凝土强度能承受其自重力及 其他可能的叠加荷载时，方可拆除。并覆盖、洒水养生，其水分量随时检查以确 保土工布上常有水分为度， 养生时间不少于 7 天。待监理工程师对试件强度认可 后，即可进行墩柱施工。
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五、施工方法
1、施工放样
下墩柱混凝土强度满足柱系梁施工要求后可以进行柱系梁的施工。 首先对下
墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。 然后拿全站仪对墩顶进行精确放样， 并测
定其标高以放样点时， 我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上
架设长 150cm 、规格 3cm×4cm 方木作为底层支撑，每 1m设置一个。上述工作
案适用于 LK2+586.76 水门塔大桥所有柱系梁。 2、进度计划 计划 2018 年 5 月 14 日开工， 2018 年 8 月 14 日完工。工期 90 天。
四、 施工准备
1、测量准备 进场后， 根据设计单位交桩的导线点和水准点， 立即组织测量人员用全站仪
和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测， 水准点测量采用四等标准测 量。根据需要对导线点和水准点进行加密， 建立桥涵水准控制网。 测量成果资料 上报监理工程师审核签认后，方可使用。
监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫
5cm垫块，以保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。
工艺要求： 为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须
加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。
4、柱系梁侧模板安装：
待柱系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。
胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆由 φ14cm 的圆钢加工而成，上、下两排
设置，间距 1m；水平方向间距 2m— 3m，上、下两排对称设置。模板外侧穿心丝
固定端采用“双钢管﹢耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套
φ20cm
的 PVC管，并将 PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入 PVC管内。 在穿
2、人员、机械设备配备情况
机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
机械设备名称 吊车
钢筋调直筋 数控钢筋弯曲机 数控钢筋切断机
插入式振捣棒 混凝土搅拌运输车
电焊机 柱系梁模板 直螺纹剥肋滚丝机
规格型号 三一 GT12
BBM-HD-32 QG40-1 50 型
FYG5257GJBC/10 BX1-300 厂制 HGS-40B
完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度， 使底模达到设计高度， 在实际操
作中，底模标高应高出设计标高 5mm，以防底模均匀沉降。
3、柱系梁钢筋绑扎：
钢筋加工、绑扎在施工现场进行。 严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋，
钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后， 认
真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确、到位， 经
首先， 模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最后清理模板内
杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上， 然后将橡胶条沿模板拼接
缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。
模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方法调整，使模
板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止两侧模在混凝土浇筑中出现
6、《公路工程金属试验规程》
（ JTJ055－2000）
7、《公路桥涵地基及基础设计规范》
(JTJ024-85)
8、《公路工程质量检验评定标准》
（ JTG F80/1-2004 ）
二、编制原则
1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速 公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领 导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高 施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线， 充分发挥设备的生产能力。 4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工 经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。 5、文明施工和环境保护： 合理布置生产生活临时设施， 施工生产按标准化作业， 配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极 维护当地自然环境和生态环境， 保持线路两侧原有植被， 最大限度地减少施工自 然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
单位 台 台 台 台 台 台 台 套 台
数量 1 1 1 1 4 3 3 1 1
备注
序号
1 2
施工队 管理人员 技术人员 混凝土工 钢筋班组 普工
人员计划
单位 人 人 人 人 人
人数 4 7 4 8 15
备注 项目总工 1 人、其他部门负责人 3 人 技术员 1 人、资料员 1 人、测量 1 人、试验 1 人、 模板安装、拆卸、打磨 钢筋加工、绑扎 钢板桩施工及柱系梁施工配合施工
三、工程概况
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路三标段，起讫桩号 LK0+000-LK9+392.178， 路线长 9.383km，其中新建段为 8.177km。本标段有水门塔大桥一座， 桥长 449m， 桥梁中心桩号 LK2+586.76，基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩及空心薄壁
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墩，上部结构采用先简支后连续的后张 40m T梁结构。 LK2+586.76 水门塔大桥包括 1#墩、 2#墩、 9#墩、 10#墩 柱系梁。本施工方