汽车涂装前处理教案
一、教学目的要求
1、了解底漆喷涂工艺
2、掌握底漆喷涂工序
二、教学重点和难点
1、底漆喷涂程序与喷涂要求
2、底漆喷涂方法与喷涂操作工艺
三、教学过程
底漆的喷涂工艺要求
（一）磷化底漆和防锈底漆的喷涂
1、磷化底漆的喷涂磷化底漆是车身最底层的涂层，在完成除锈、除油、除旧漆层的工作后，应对车身进行清洁、干燥、遮盖非喷涂部位等工作，然后再进行喷涂。

在车身喷涂工艺中，它属于喷涂前处理工序，但就车身喷涂方式而言，可归纳为底漆喷涂之列。

它主要用于小批量生产或车身修理喷涂。

X06－1型鳞化底漆的适用范围较广，它可以与醇酸类涂料、丙烯酸涂料、硝基涂料等配套使用。

2、防锈底漆的喷涂磷化底漆干燥后，可选择与之相配套的防锈底漆和腻子进行下一步的喷涂处理。

（二）二道底漆和封闭底漆的喷涂1、二道底漆的喷涂二道底漆的喷涂一般是在二道腻子磨光后进行的。

Q06－5灰硝
基底漆干燥快、填平性好、易打磨、机械性能良好。

可用硝基腻子或聚酯腻子进行表面填平。

可与硝基、过氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆进行配套使用。

下面以Q06－5灰硝基底漆为例说明
二道底漆的喷涂方法。

1）喷涂前先将涂料搅拌均匀并调制所须粘度，过滤干净，然后用“湿碰湿”工艺进行喷涂。

先将车身表面或工件表面喷一薄层，净止10min左右，待底漆表面半干后在喷第二道，前后两道涂料喷涂时要横竖相间，力求均匀。

2）对于轿车或豪华客车喷二道底漆时，为了获得较好的填平性，一般每刮一道腻子就应喷涂一次二道底漆，这样，既有利于充分填充腻子表面的气孔砂眼，又能够使每道腻子顺利的找平。

2、封闭底漆的喷涂
1）封闭底漆又叫衬漆，它是涂面漆前的最后一道中间涂层，一般仅用于装饰性要求较高的汽车喷涂。

喷涂前，首先应根据所用底漆和准备使用的面漆的性质合理选择封闭底漆，封闭底漆的颜色与二道底漆的颜色要有一定的反差。

2）封闭底漆的喷涂工艺同二道底漆基本相同，但喷涂后若有缺陷，必须用填眼灰（硝基细腻子）进行刮涂修补，水磨后再喷一道，最后一道底漆应完美无缺，不可再修补刮涂，以保证底漆涂层封闭效果的一致性、以确保面漆涂层的均匀
性、和丰满度。

2、面漆喷涂方法与喷涂操作工艺
面漆的喷涂工艺
一、面漆的喷涂工艺要求汽车面漆喷涂是喷涂工艺中最后一层涂料，也是车身喷涂的最后一道工序，汽车的装饰性、耐侯性、耐潮湿性、抗污染性均依靠面漆来实现，在整个喷涂工艺中，面漆的喷涂质量起着最终的决定性作用。

施工中常用的面漆可分为有色磁漆、金属闪光漆、罩光清漆等三大类。

1、醇酸磁漆的喷涂醇酸磁漆可采用“湿碰湿”工艺进行喷涂。

第一道涂料喷涂后，即在涂膜表面似干非干的状态下，连续喷涂2～3道涂料，直至达到所需漆膜厚度，使之涂膜一次成型。

喷涂后涂膜不得有流挂、皱纹、粗粒及明显的桔皮等缺陷，否则，涂膜干燥后一般短时间内无法进行抛光处理
2、硝基磁漆的喷涂硝基磁漆喷涂时，一般需喷涂3～5道，高级轿车则需喷涂6～9道，每次可连续喷涂2～3道，分三次喷完，每次喷涂应一纵一横，以保证涂膜厚度均匀。

第一次喷涂后可用与面漆颜色相近的腻子刮平，腻子干燥后，用600﹟～800#水砂纸打磨平整。

擦净吹干表面后，再进行第二次喷涂。

对要求抛光的车辆必须喷涂三次，第三次喷完并干燥4～6h，用1000#～1200#水砂纸反复打磨至非常光华
平整，擦净吹干后用砂蜡和上光蜡抛出镜面般的光泽。

对不要求抛光的车辆，可在喷涂第二次的涂料中加入30％的硝基外用清漆，同时按硝基稀料的用量加入20％～30％的硝基漆防潮剂，充分搅拌均匀后在进行喷涂。

也可在喷涂最后一道面漆时，改用硝基外用清漆（QO1－10型），均可获得较为满意的效果。

喷涂技巧及方法
（1）用QO4－34型硝基磁漆进行喷涂时应先将涂料充分搅拌均匀，并用180目铜丝网进行过滤。

喷涂环境温度应不低于18～25℃，相对湿度不得超过70％。

涂层第一道涂料应喷的薄一些，防止咬底、每次的喷涂方式应为一横一纵的“湿碰湿”工艺，以保证均匀的漆膜厚度。

（2）在雨天或温度高的环境中喷涂时可在涂料中添加10％～20％的F－1硝基漆防潮剂，同时减少等量的稀释剂，以防出现“泛白”现象。

喷涂后漆膜不得有垂流、皱纹粗粒及明显桔皮等缺陷。

如有不可避免的缺陷，可在漆膜干燥后进行抛光处理（打蜡抛光必须在最后一次涂膜实干后再进行），喷涂罩光漆后一般不用打蜡抛光。