▪ 原因： 1）变桨编码器损坏，
▪
2）齿轮内有异物。
▪
3)Pich master 故障
▪ 排查步骤：1）先检查齿轮润滑系统及齿轮是 否缺油，是否有异物。
▪
2）再检查pich master 是否工作
正常。（参照下图）
Pich master系统电气回路图
▪ 齿轮箱：
▪ 齿轮箱震动大，噪音大。
▪ 故障现象：齿轮箱工作时震动超限噪声超过40分贝。
▪ 排查步骤：1）检查液压站油位，如油位过低时需 加油。
▪
2）检查液压站压力调节阀门对其进行
修正后在手动偏航检查压力。
▪
3）疏通液压站油路。
液压站示意图
▪ 偏航速度故障。
▪ 故障现象：当风机偏航时偏航速度低于0。 2度/秒。
▪ 原因： 1）偏航齿圈内缺少润滑油。
▪
2）偏航电机齿轮内卡有异物。
▪ 常。
▪ 故障现象：风机启动时报错ISU或INU短路。
▪ 原因： 1）ISU模块或INU模块损坏。
▪
2）Crowbar模块损坏。
▪ 排查步骤： 1）首先将ISU或INU模块拆开做绝缘测 试。
▪
2）其次将Crowbar模块与主电路断开，看
风机能否启动。如能启动则说明Crowbar模块出现问
题。
偏航软启动器
✓ 软启动器使偏航电机平稳启 动；
✓ 晶闸管控制偏航电机启动电 压缓慢上升，启动过程结束 时，晶闸管截止；
✓ 限制电机起动电流。
▪ 软启动器的接线图和电气图
▪ 偏航编码器故障：
▪ 故障现象：偏航编码器不工作，或工作时报 错。
▪ 原因： 1）偏航编码器齿轮与偏航齿圈脱 离。
▪
2）偏航编码器齿轮上有异物。
松动现象，如有松动现象则先要进行，发电机与齿轮
箱轴承的对中后在将齿轮箱地角螺丝重新紧固。
▪
2）检查主轴刹车片是否完全释放，释放
后是否还能接触到刹车盘，如未完全释放，则需检查
液压站及其回路是否存在问题，如刹车片释放后刹车
片还有一侧接触刹车盘，则需对刹车片位置进行调整。
▪ 变流器：
▪ 变流器相间短路或对地短路。
3）偏航电机软启动输出电压异
▪ 排查步骤： 1）检查偏航润滑油泵的油位。
▪
2）检查润滑油泵是否工作正常。
▪
3）检查偏航齿圈内是否有异物。
▪ 偏航软启动器故障：
▪ 故障现象：软启动器工作不正常或不工作。
▪ 原因： 1）软启动器发生故障。没有电 压输出。
▪
2）软启动器没有电压输入或输
入异常。
▪ 排查步骤：1）测量软启动器控制电压 DC24 V，以及输入电压AC400 V在334K1 （2；4；6）处与334K2（2；4；6）处如 异常则跟据情况进行处置。
问题。
▪ 排查步骤：1）打开发电机后侧碳刷部位 盖板，清理碳粉。
▪
2）对发电机线圈及输电线路进
行绝缘测试。
▪ 发电机绕组温度，轴承温度高:
▪ （1）故障现象：风机工作时显示绕组或轴承温度 高超限（90℃）。
▪ （2）原因： 1）PT100损坏，或线路故障。
▪
2）发电机轴承缺油。
▪ （3）排查步骤：1）检查相应的PT100元器件及 其通信线路。
▪ 原因： 1）刹车半泄压工作异常，刹车片不能释放。
▪
2）偏航电机工作发生异常，有偏航电机不工作现象。
▪
排查步骤：1）将液压站的偏航刹车压力手动释放，同时进
行
手动偏航观察噪声及震动情况，如现象消
失则说明液压站问题，再根据现场情况对液压站进行进一步处 理。
▪
2）进行手动偏航观察每个偏航电机的工作是否正常，测
▪
3）偏航编码器信号传输异常。
▪
4）偏航编码器损坏。
▪
排查步骤： 1）检查编码器齿轮与偏航内
齿圈的咬合情况并修正及清除异物。
▪
2）检查偏航编码器的通信线路，
▪偏航编码器
偏航编码器电气回路图
▪ 变桨系统：
▪ 变桨位置状态故障：
▪ 故障现象：三个桨叶位置不一致；主编码器 与冗余编码器之间相差超过2度。
量机舱控制柜内接线端子X 400（15；16；17；18；19；20；
21；22）的电压都应该为AC400,如有异常则根据实际情况具
体排查。
液压站原理图
▪ 偏航压力高或低。
▪ 故障现象：风机偏航时液压站压力高或低于25bar。
▪ 原因： 1）液压站缺油。
▪
2）液压站压力调节高或低。
▪
3) 油路堵塞。
原因： 1）变桨电池不能充电。 2）电池供电系统出现故障。
排查步骤：1）先检查变桨电池充电系统是否工作 正常。
2）检查电池是否正常完好（电池组电 压为18*12V=216V 7A）。 3）检查电池供电系统及元器件是否正
常。（参照下图）
电池系统电气回路图
电池充电系统电气回路图
▪ 变桨位置故障。
▪ 故障现象：变桨桨叶位置比较差值超过2°。
▪
3）检查主轴刹车片是否完全释放，释放后
是否还能接触到刹车盘，如未完全释放，则需检查液
齿轮箱润滑系统
▪ ：齿轮箱冷却系统故障。
▪ 故障现象：发电机齿轮箱冷却系统工作时异常齿 轮箱温度超限（90℃）。
▪ 原因： 1）齿轮箱温度传感器故障。
▪
2）齿轮箱冷却系统故障
▪
排查步骤：1） 检查油池温度及轴承温度
▪
2）发电机运行720小时需加润
滑油800克。发电机当运行1200小时应加润滑油
120克。当发电机运行3个月时应加润滑油120克。
▪ 发电机震动大，噪音大。
▪ 故障现象：发电机工作时震动超限，噪声超过40分贝。
▪ 原因： 1）齿轮箱轴承与发电机轴承不同心。
▪
2）主轴刹车片未完全松开。
▪
排查步骤：1）查看发电机的地角固定螺丝是否有
▪ 原因： 1）齿轮箱缺油。2）齿轮箱轴承与发电机轴 承不同心。
▪
3）主轴刹车片未完全松开。
▪ 排查步骤：1）首先通过油位视窗查看齿轮箱油位， 是否缺油，如果油位低于油位最低线则需加油。
▪
2）查看齿轮箱的地角固定螺丝是否有松动
现象，如有松动现象则先要进行，发电机与齿轮箱轴
承的对中后在将齿轮箱地角螺丝重新紧固。
偏航系统
▪
偏航位置不准。
▪ 故障现象：风机偏航时显示值与实际偏差。
▪ 原因： 1） 偏航齿圈内可能有异物。
▪
2）偏航编码器出错。
▪ 排查步骤：1） 先检查偏航齿圈内是否有异物。
▪
2） 测试偏航编码器是否工作正常，
以及与实际的差值等。
偏航系统结构
塔筒 偏航大齿圈 侧面轴承
▪ 偏航噪音大，震动大。
▪ 故障现象：当风机偏航时产生的震动及噪声大于60分贝。
PT100工作是否正常。
▪
2）检查当油池温度＞60℃或, 高速级
轴承温度＞70℃冷却风扇是否工作。
பைடு நூலகம்
▪ 堵塞。
3）检查冷却系统，油管及滤清器是否
▪ 发电机：
▪ 发电机相间短路，单项接地故障:
▪ 故障现象：风机不能启动，报故障为转子 输出短路。
▪ 原因： 1）碳刷磨损所产生的碳粉造成。
▪
2）发电机线圈磨损，输电线路
▪ 原因： 1） 风机长期运行当中系统造成 的误差。
▪
2） 元器件老化，损坏。
▪
排查步骤：1）对三个桨叶进行0 度校正
（先将桨叶手动调到机械0度，然后通过控
制系统对编码器清零，必须注意在校正下一
变桨系统的编码器位置
主编码器，安装 在变桨电机尾部
冗余编码器，安 装在变桨齿处。
变桨电池故障：
故障现象：变桨电池充电异常，电池供电出现异常。