Status and development tendency of the test and assessment technique of the NCAP in different countries
LIU Yuguang, LIU Zhixin
（China Automobile Technology and Research Center, Tianjin 300162, China）
1.1 世界各国 NCAP 评价技术概况
美国是世界上最早研 究并实 施 NCAP 项目的国 家。早在 1979 年就开始由美国国家公路交通安全管 理 局（National Highway Traffic Safety Administration， NHTSA）牵头组织实施新车评价规程 US-NCAP，它是 世界上最早的 NCAP 体系，在世界汽车安全史上具有 非常重要的意义。最初仅有正面全宽碰撞一个测试项 目，发展到目前涵盖正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚等 多测试项目的评价体系，2010 年评价规程有了较大的 变化。US-NCAP 的实施，不仅给消费者购车提供了权 威且准确的车辆安全信息，同时促动了汽车厂家提高汽 车安全性能。由于 US-NCAP 的标杆作用，世界各国 也陆续开展各自 NCAP 评价规程的制定和实施。
然而法规毕竟只是市场准入的门槛性要求，也是 对汽车安全 性最基本的要求，随着汽车安全技术的 不断发展，安全法规已不能满足人们对汽车安全所期 望的要求，为了更加直观量化地区分汽车安全性能的 优劣， 新车评 价规 程 (New Car Assessment Program， NCAP) 星级评价规程应运而生，按照比法规更严格的 方 法对在 市场上销售的车 型 进 行碰 撞 安 全 性 能 测 试、 评 判和 划分星级， 并向消费 者公 开 评 价 结果。NCAP 的出现给汽车安全技术的发展注入了新的动力，由于各 个国家实际情况的差异，使得各国的 NCAP 评价方法、 试验项目均有不同程度的差异，并且随着各国道路交 通条件的变化以及车辆技术水平的提升，各国也在不 断更新各自的 NCAP 测试项目与评价方法 。 [1~2]
刘玉光，刘志新
（中国汽车技术研究中心，天津 300162，中国）
摘 要：近年来，随着各国路况变化和安全技术的提升，原有的“新车评价规程 (NCAP)”评价体系对 于汽车安全性的区分度一直在降低；为此，各国不断地更新着各自的 NCAP 测试项目和评价规程。本 文分析了各国 NCAP 的历史、基本特点和发展趋势。从试验形态、碰撞速度、假人安放、评价指标等 角度，比对了正面碰撞、侧面碰撞、翻滚试验、主动安全辅助装置以及总体评价等。结果表明：主动 安全技术将更强，评价项目更全面，汽车安全标准更严格，将未来的 NCAP 评价体系，呈现全球化、 统一化的趋势。因此，为应对更苛刻的汽车安全技术标准，汽车制造商应进行前瞻性地研究。这些 结果可为修订中国的 NCAP——C-NCAP 提供参考。 关键词：汽车安全；碰撞试验；新车评价规程 (NCAP) ；评价体系 中图分类号：U 467.1+4 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-8484.2013.01.002
日本于 1995 年由日本政府授权国家车辆安全以 及 受 害 者 援 助 机 构（National Agency for Automotive Safety and Victim’s Aid, NASVA）推 出 J-NCAP。 试 验项目最初 仅 有正面全宽 碰 撞 试 验 和 制动 效 能 试 验， 1999 年增加侧面碰撞试验，2000 年增加 40% 偏置碰 撞试验，2003 年增加行人保护头部碰撞试验，2009 年纳入追尾碰撞挥鞭伤害试验，2011 年增加行人保护 腿部碰撞试验。
Abstract: Test items and protocols of NCAP (New Car Assessment Program) assessment systems in many countries are upgraded accordingly recent years, since road-condition varieties and safety-technology advances have been decreasing the discrimination abilities of vehicle safety performance by the initial NCAP systems. This paper discusses the history, basic characteristics and the present status of the NCAP of some countries and points out the development tendency. Some primary test items such as the frontal impact, side impact, rollover test, active safety assistance and overall assessment were analyzed from the angles of the test form, impact velocity, dummy positioning and assessment criteria. The results show that active-safety technology will be further strengthened, with test items being more comprehensive and rigorous and different NCAP rating systems being globalized and normalized in the future. Therefore, manufactures should perform prospective study to meet more critical vehicle-safety standards. These results can provide references for upgrading the protocols of C-NCAP, the NCAP in China. Key words: vehicle safety; crash test; New Car Assessment Program (NCAP); assessment system
在美国，除了由 NTHSA 颁布的 US-NCAP，1995 年美国公路 安全保险 协 会推出了 IIHS-NCAP，IIHSNCAP 与其他 NCAP 主要区别是不用星划分，而是将 安全性能划分为 Good（良好）、Acceptable（可接受）、 Marginal（允 许 的 最 低 界 限）和 Poor（差）4 个 等 级。 IIHS-NCAP 最初也仅有正面 40% 偏置碰撞试验一个测 试项目，为了减轻追尾碰撞中乘员颈部伤害，同年即展 开了座椅头枕几何形状的评价，是世界上最早评价追尾 碰撞中挥鞭伤害的 NCAP 规程，2004 年增加了侧面碰 撞项目，并增加了基于碰撞台车的后碰撞挥鞭伤害试验， 2009 年，IIHS 开始增加车顶强度试验以更好地促进车 辆抗滚翻性能。近期又尝试增加 25% 小偏置碰撞测试。
Euro NCAP 于 1997 年由法、德、瑞典、荷兰、英 国、卢森堡及西班牙 7 个欧洲国家政府牵头，联合国
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汽车安全与节能学报
2013 年 第 4 卷 第 1 期
际汽车联合会、国际消费者研究与测试小组，欧洲汽 车俱乐部以及车辆保险修复研究中心共同发起推出的。 Euro NCAP 的测试项目主要包括 40% 偏置碰撞试验和 侧面碰撞试验，随后先后增加了行人保护试验，2009 年开始增加追尾碰 撞挥 鞭伤害试验，2010 年开始将 侧面柱撞列为正式评价项目，并更新了评价规程，将 按成人保护、儿童保护、行人保护以及主动安全装置 四大测试内容划分星级。通过近十余年的发展，Euro NCAP 已成为世界上很有影响力的汽车安全评价体系。
中国新车评价规程（C-NCAP）于 2006 年由中国汽 车技术研究中心推出，试验项目主要包括正面全宽碰撞， 40% 偏置碰撞，以及侧面碰撞三个项目，率先在两个 正面碰撞试验中增加了后排女性假人，2009 年在正面 碰撞中增加儿童约束系统评价，在侧面碰撞中增加后 排乘员保护评价，并将燃料消耗量正式作为附加试验。 2012 年 C-NCAP 增加了颈部挥鞭伤害台车试验，并开 始对后排乘员假人伤害进行定量评价。
本文针对国外主要 NCAP 测试评价技术的历史、 基 本 特点， 技 术 现 状以及 最 新的发 展 趋 势 进 行分析， 为业界指出汽车安全的关注点，同时也为我国新车评 价规程 (C-NCAP) 评价规程的技术修订提供技术参考。
1 NCAP 在世界各国的发展概况
NCAP 是以制定一套高于法规技术要求的评价规 程，对新上市畅销汽车的安全性能进行测评 , 并将测评 的结果以星级形式向公众公布。NCAP 一般由国家政 府部门、行业协会、第三方检测机构、保险公司等发起， 不依附任何汽车企业和团体，独立运作。由于 NCAP 评价法规要求更苛刻，评价更全面，并得到社会和公 众的认同，因此评价结果直接影响车辆生产商的品牌 形象及消费者的购车选择，因此 NCAP 的推出极大刺 激了汽车厂商加大安全研发投入的积极性，从而推动了 汽车安全技术研发水平的快速发展。
ISSN 1674-8484 汽车安全与节能学报, 2013 年, 第 4 卷 第 1 期 CN 11-5904/U J Automotive Safety and Energy, 2013, Vol. 4 No. 1
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各国新车评价规程（NCAP）测试评价技术的现状与发展
自 1993 年后，澳大利亚、日本、美国公路安全保 险 协 会、 欧 盟、 韩国、 中国以及 拉 美均 推出了各自的 NCAP 评价规程 。 [3~9]