金沙江路真北路人行天桥新建工程桥墩、桥台施工专项总结中天路桥有限公司金沙江路真北路人行天桥新建工程项目经理部2016年5月桥墩、桥台工程施工专项总结一、工程概况1.1、参建单位工程名称：金沙江路真北路人行天桥新建工程工程地点：上海市普陀区金沙江路真北路交汇口建设单位：上海市普陀区市政配套综合建设办公室设计单位：株式会社日本设计上海现代建筑设计(集团)有限公司勘察单位：上海申元岩土工程有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司总包单位：中天路桥有限公司1.2、工程简介本项目位于上海市普陀区金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。
人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。
桥梁总面积3744m2。
人行天桥共有四个桥墩、桥台，均采用“普通清水混凝土”，桥墩结构形式为：地平线以下为梯形结构（短边长2m，长边长6m，宽5.2m）；桥墩平面砼厚度1.5米,内部△空芯;地平线以上为多边折面结构形式(24个大小各异的面组成，高度为4.44m)。
桥台为1.5m厚实心混凝土梯形结构。
桥墩、桥台效果图（红色为地平线）桥墩、桥台后立面图桥墩桥台平面图二、工程内容和施工依据2.1、施工内容主桥桥墩四个，主桥桥台四个。
2.2、主要材料桥墩、桥台混凝均采用商品普通清水混凝。
钢筋：直径HRB400E钢筋。
2.3、施工依据1、JGJ130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范2、DGJ08-903-2010 上海市工程建设规范--现场施工安全生产管理规范3、DG/TJ08-16-2011 钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程4、DG/TJ08-020-2005 混凝土结构工程施工规程5、JGJ 162-2008建筑施工模板安全技术规范6、DG/TJ08-1201-2005 施工现场安全质量保证体系7、DGJ08-2102-2012 上海市文明施工规范8、CJJ2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范9、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则10、本工程施工图及相关设计要求的通用图11、公司的质量标准文件以及相关作业指导书12、公司企业标准、同类工程施工经验和技术资料三、工程难点、施工过程及过程质量控制3.1、工程难点桥墩、桥台混凝土外观质量要求较高，如何保证混凝土外观质量是本工程一大难点。
墩柱钢模板空间受力复杂，由24个折面相互斜交拼接而成（桥墩变截面至桥台底部），高度4.44米，模板中部不能采用对拉螺栓进行加固。
如何确保混凝土浇筑过程中模板有足够的承载力和整体稳定性不至于发生胀模等是本工程第二个难点。
桥墩斜撑钢筋复杂，钢筋加工尺寸多达上千种，如何保证桥墩钢筋安装质量是本工程第三个难点。
桥台内预应力波纹管因受到桥墩纵向主筋的影响安装异常困难，如何保证预应力波纹管安装在设计规定的位置是本工程第四个难点。
3.2、施工过程整个主桥桥墩、桥台混凝土分三次浇筑：第一次浇筑到桥墩变截面处，第二次浇筑桥墩至桥台底面，第三次浇筑桥台。
第一次浇筑混凝土前，先搭设辅助脚手架操作平台进行桥墩中部矩形垂直纵向主筋及箍筋的绑扎，此次浇筑在承台基坑内完成。
第二次浇筑桥墩变截面至桥台底部，此处由24个大小不同的折面组成，采用定制大钢模板+横向桁架支撑+上下两层对拉螺杆（20号双肢工字钢连接）+竖向钢管（桥墩0-2m高高度范围内立杆纵、横向按0.5m×0.3m间距布置，支架横杆步距1.2m；桥墩2-4.44m高高度范围内立杆纵、横向按0.5m×0.6m间距布置，支架横杆步距1.2m；并增加斜杆支撑，并采取相关措施确保斜杆下部不滑移）支撑体系进行混凝土浇筑，第一次混凝土浇筑完成后，回填基坑，对场地进行硬化（采用20cmC25混凝土进行硬化），硬化范围为桥台垂直投影往外1.5m。
利用桥墩四个斜撑钢模板进行斜撑钢筋绑扎，四个斜撑钢模板用钢管立柱及缆风绳临时固定牢靠，斜撑外围搭设钢筋绑扎操作平台，待斜撑钢筋、分布钢筋绑扎完成后，进行循环混凝土降温管的安装，拆除斜撑外围钢筋绑扎操作平台，进行桥墩钢模板及桥台底部钢模板安装，然后按上述模板加固方法进行钢模板的加固。
桥墩墩身模板由24种尺寸拼接而成，且为空间结构，模板受力复杂，我部对模板支撑体系进行专项设计并经专家评审通过，模板由专业厂家加工制作。
第三次浇筑桥台混凝土（桥墩模板及支撑体系不拆除），待桥墩混凝土养护完成后进行桥台钢筋绑扎、预应力波纹管安装、预应力张拉槽模板安装、支座预留钢锭棒孔安装、水电安装预埋等，然后安装桥台侧模、横向桁架支撑体系，最后浇筑桥台混凝土。
3.3、过程质量控制3.3.1模板支架（1）、桥墩搭设高度4440mm,桥台板投影面积129㎡，实际搭设桥台板支撑架承重面积69㎡，采用搭设钢管支架的方法建立工作平台、模板竖向支撑。
桥墩、桥台四周搭设满堂脚手架，采用扣件式钢管脚手架，Ф48×3.25mm普通钢管，钢管之间采用扣件连接，脚手架支承在硬化地基（采用18#工字钢做中间连接支撑），立杆纵、横向按0.5m ×0.6m间距布置（部分区域0.5m×0.3m），支架横杆步距1.2m，钢管顶部设置顶托，顶托与模板之间采用18#工字钢连接。
竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆。
搭设支架时要切实保证横杆的水平，有高差地方用底托和工字钢调整。
为保证支架的均匀受力，支架顶设置可调节的U形顶托，并伸出高度控制250mm内。
（2）、在支架搭设过程，立杆避让模板钢桁架的杆件，对局部冲突处采取加密杆件的措施，确保每根立杆的受力面积在允许范围内。
（3）、为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，支架外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，剪刀撑杆斜度控制45°～60°，用扣件扣紧；每两步设置一层水平剪刀撑，不足两步的在顶部设置一层，确保空间网架结构的稳定性。
在支架顶部搭设施工平台，平台外围支架加高1.50m，平台上设防护栏及安全网，确保高空作业人身安全。
（4）、在脚手架侧面搭设人行通道。
通道采用“之”字形，宽度不得小于1.5m，坡度1:6。
通道两侧和平台处设置护栏和挡脚板，人行道脚手板上钉防滑条，防滑条厚度2~3cm，间距不大于30cm。
脚手架整体形成环形，并设纵横向剪力撑以确保稳定。
（5）、所有支架的搭设均符合规范的要求，并监理检查验收。
（6）、作业平台支架与墩身可靠连接，并形成整体。
支架平面图满堂支架立面图断开线槽钢折线折线折线折线断开线桥台底模硬化地坪斜杆斜杆预埋件立杆横杆斜撑段满堂支架立面图桥墩平面图3.3.2混凝土模板工程（1）、桥墩、桥台采用6mm 厚定制钢模，由专业厂家加工制作。
根据立柱设计的不同截面尺寸和不同斜度，分片配置，现场根据每个桥墩立柱的高度进行拼装。
本工程配制3套模板，每套桥墩模板分为四大块、四小块在工厂进行加工，桥墩模板采用桁架体系+双层对拉螺杆支撑体系，桥台模板分为7块在工厂进行，加固桥台模板采用桁架体系，为防止漏浆模板拼缝采用海绵止浆条止浆，外涂脱模剂。
桥墩模板分块图桥墩模板组装示意图桥墩模板支撑体系桁架结构示意图槽钢连接钢直径螺桁架连接板2#模板用料桥台模板用料图桥台模板桁架加固体系图（2）、混凝土模板加工制作①钢模板严格按照桥墩、桥台钢模板专项设计进行加工制作。
为严格控制加工精度，先拼装焊接完成模架，再在模架上覆盖钢板。
钢板下料尺寸准确、平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，采取措施减小焊接变形，对焊缝打磨平顺（影响混凝土外露面外观的接缝处钢板用铣边机铣刨，并禁止焊接后打磨）。
②大模板制作定位放线采用高精密仪器定位，减小了测量累积误差。
③模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式。
混凝土外露表面的模板接缝，做成规则的折角形式线条，并保持线条的连贯，施工缝同桥台板下口水平线条相重合平行。
④模板加工时，模板面板突出边框1～2mm，模板安装时在竖向边框间加海绵止浆条止浆，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量，确保不漏浆、不漏水。
模板工厂加工制作（2）、定制钢模板验收加工完成的模板先在生产厂内进行拼装，并由项目经理部成立的验收小组根据《模板制作尺寸允许偏差及检验方法》对模板质量进行验收，验收合格后，再对模板拼块进行编号，然后运至施工现场；每进场一批模板都必须经总承包部批准，才能投入使用。
钢模板具体验收标准详见下表。
砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法模板现场验收(3)、钢模板的运输、安装选择合理的吊车、吊索及吊点位置，确保模板不变形。
由于4大块模板最长的17.8米×高4.44米，加上折面与桁架高度1.1米，运输较难；生产厂家具备特种通行证协调运输能力选择作为一条件；模板安放场平整；模板背部设置临时支架。
（4）、模板脱模剂涂刷和清理；模板脱模剂采用万可涂作为脱模界面剂。
模板安装前先将板面清理干净，均匀地涂刷模板漆，不得漏刷。
模板脱模剂涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净，并选择在无雨的天气下进行。
模板脱模剂采用羊毛刷进行涂刷，涂刷均匀、无流坠。
模板漆表干一般30min 左右，24h后实干。
实干前采取防淋雨措施，模板脱模剂第一次使用后，如无破损，进行简单擦拭清理即可重复使用。
（5）、定制钢模板现场施工墩身施工前（桥墩变截面以上至桥台底部），对墩身模板进行二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法修整的要退厂处理。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，经过监理工程师的检查验收后方可使用。
模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨好的模板，用抹布/卫生纸进行用力擦拭检查，若擦拭后，抹布/卫生纸上留下污渍等色泽时，继续进行打磨，直至用抹布/卫生纸擦拭后，上面再没有污渍等色泽时。
打磨好的模板使用前涂刷模板漆。
墩身钢筋安装完毕后，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位前用砂浆在模板与承台接触面处铺设砂浆调平层止浆。
模板就位后应用全站仪检查其位置与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。