2.3.2港口基本知识
2.3.2.1港口的作用
（1）现代港口在国际物流中的地位 ①港口是国际物流与国内物流的汇交点，其作业方式已经由原来的装卸 和储存服务延伸到为产品提供增值服务的水平上。
③港口作业区上海港停靠世界最豪华邮轮 港口根据货种、吞吐量、货物流向、船形和港口布局等因素，将港口划 分为几个相对独立的装卸单位，称为港口作业区。 ④泊位 泊位是供船舶停泊的位置。 ⑤码头 码头是供船舶靠泊、货物装卸作业的水上建筑物。 ⑥港口腹地 港口腹地是港口吞吐货物和旅客集散所涉及的地区范围，其范围一般通 过调查分析确定。
• 全球水路运输量占总运输量的70％ • 水运是国际贸易运输的主要工具。
水路运输发展现状与趋势
发展现状： 发展现状： 国际集装箱运输发展迅速； 国际集装箱运输发展迅速； 航运市场全面开放 发展趋势 运输功能拓展与运输方式变革； 运输功能拓展与运输方式变革； 经营观念变革； 经营观念变革； 船型专业化与运输全球化； 船型专业化与运输全球化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 港航企业经营管理改革
（2）旅游船 旅游船在60年代兴起，供旅游者旅行、游览之 用。其船型与海洋客船相似，但吨位较小。船上 设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐、智力开发 等综合服务。 （3）内河客船 指运行在江河湖泊上的客船。其载客量较小， 速度较低，设备也较海洋客船简单。 （4）车客渡船 是在60年代以后兴起的船种。除载客外，还能 同时载运一定数量的旅客自备汽车。这种客船在 船舯或船艉设置跳板，以供旅客自备的小型客车 驶进船上的车库。
小知识：节/海里的含义
航速单位“节” 航速单位“
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米 （公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。 早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记 录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一 个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉 出的绳索长度来计船速。计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算 船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计 速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数， 自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相 应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也 通用“节”。 1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海 上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable” 的词头，用“Cab”。 海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1 分的长度；国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代 号“M”表示。 此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”，通常规 定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。 现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节” 早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
2.3水路运输设施与设备
水路运输是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋 上运送旅客和货物的一种运输方式。 水路运输按其航行的区域，大体上可划分为海洋运输和内河运 输两种类型。海洋运输又有“远洋”、“近洋”和“沿海”之分。
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水路运输的重要性
1 航道分类
(1)海上航道 (1)海上航道
海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。 每一海区的地理、水文情况都反映在该区的海图上。船舶 每次的运行都是根据海图，并结合当时的气候条件、海况 和船舶本身的技术性能进行计算并在海图上标出。
(2)内河航道 (2)内河航道
内河航道大部分是利用天然水道加上引航的航标设 施构成的。内河航道与海上航道相比，其通行条件是有很 大差别的，反映在不同的通航水深(如各航区水深不同)、 不同的通行时间如有的区段不能夜行和不同的通行方式 (如单向或双向过船)等方面，因此在进行综合规划时，还 应考虑航道分级和航道标准化。
2.3.4货物及其在港内的作业方式
（1）货物种类 从运输、储存条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为四大类，即件杂 货、干散货、液体货和集装箱货。 ①件杂货 凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，都可称件杂货。 ②干散货 包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、矿物性建筑材料及化学性质比 较稳定的块状或粒状货物。 ③液体货 包括石油、石油产品、植物油和液化气等。大量通过港口的原油和成品 油，属于易燃液体。 ④集装箱货 国际贸易把货物分为56类，其中最佳装箱货类约32类，主要是易损、易 盗的高价商品，如酒类、药品、纺织品、电气、光学仪器、仪表、照相机、 高级服装和冷藏品等。 （2）货物在港内作业方式 港口内的物流活动主要为操作过程和装卸过程。
(3)人工航道 (3)人工航道
人工航道是指由人工开凿、主要用于船舶通航的河 流，又称运河。人工航道一般都开凿在几个水系或海洋 的交界处，可以使船舶缩短航行路程，降低运输费用， 方便人们生产和生活，扩大船舶航行的范围，进而形成 一定规模的水运网络。
2 航道的等级 根据我国《内河航道标准》我国内河航道分为七级： 一级航道：可通航3 000t内河船舶的航道； 二级航道：可通航2 000t内河船舶的航道： 三级航道：可通航1 000t内河船舶的航道； 四级航道：可通航500t内河船舶的航道： 五级航道：可通航300t内河船舶的航道； 六级航道：可通航100t内河船舶的航道； 七级航道：可通航50t内河船舶的航道。
①操作过程 操作过程是根据要求的装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程，通常有 五种形式。 ②装卸过程（如图2-6所示）
图2-6货物装卸过程
水路运输设备系统
水路运输设备体系主要由航道与航标、运 输船舶、港口和通信系统组成。
一 航道
以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶 航行通道，称为航道。
随着运输生产与科学技术的发展、船舶尺度的增大、 随着运输生产与科学技术的发展、船舶尺度的增大、 船舶运行密度的增加和纵横水运网的逐步形成， 船舶运行密度的增加和纵横水运网的逐步形成，现代水上 航道已不仅是天然航道，而是包括人工运河、 航道已不仅是天然航道，而是包括人工运河、进出港航道 以及保证航行安全的航行标志系统和现代通讯导航设备系 统在内的工程综合体。 统在内的工程综合体。
旅游船海洋魅丽号”的排水量达22.5万吨，拥
有16层客用甲板和2700间客舱，最多可容纳 6296位游客和2165名船员。
渡船
（5）小型高速客船 ①水翼船：指船体下装有水翼、航行时靠水翼 产生的升力支持船体全部或部分升离水面而高速航行 的船舶。目前，水翼船的航速可达40～60节，排水量 约在100～300t，最多可设有300个客位。 ②气垫船：利用高压空气在船底与水面间形成气 垫，使船体部分或全部垫升而实现高速航行的船舶。 工作时，行用大功率鼓风机将空气压入船底下的围蔽 空间，由船底周围的气封装置限制其逸出而形成气垫， 托起船体从而使船舶高速航行。其缺点是耐波性较差， 在风浪中航行失速较大。目前，气垫船的航速约在 60～100节，最大可达130节，客位约100～200个。
（一）船舶的分类 分
按用途来分主要分为客船和货船。 按用途来分主要分为客船和货船。
（1）客船 ） 是用来载运旅客及其行李并兼带少量货 物的运输船舶。可分为海洋客船、旅游船、 物的运输船舶。可分为海洋客船、旅游船、 内河客船、车客渡船、小型高速客船等。 内河客船、车客渡船、小型高速客船等。
客船
客船是用来载运旅客及其行李并带少量货物的运输船舶。 客船应有较高的安全性、良好的适航性、一实的舒适性和 可居住性和有较高航行速度。 客船与其它交通工具相比，具有运量大、费用低、安 全性高、旅客占用活动面积大等优点。客船主要有以下几 种类别： (1)海洋客船 主要包括远洋、近海与沿海几种形式。这类船舶一般吨 位大、航速高、设备齐全。在航空运输兴起之前，国际邮 件主要靠这类船舶输送，故又称为邮船。远洋客船的吨位 一般在2～3万吨，最大的可达7万吨(均为重量吨)；航速较 高，约29节左右，最高可达36节。近海、沿海客船的吨位 在1万吨左右，航速为18～20节。
二 航标
标 标 ， 、 导 、 工标 工标 。
航标的主要功能是： 航标的主要功能是： ① 定位 ② 警告 ③ 交通指示 ④ 指示特殊区域
帮 警告
航标的分类： 航标的分类： 按设置地点有：海区航标和内河航标； 按设置地点有：海区航标和内河航标； 按工作原理有：视觉航标、音响航标、 按工作原理有：视觉航标、音响航标、无线电航标
三 水运设备
是指通过海洋、湖泊和河流等进行运输的各种船舶。 主要包括船、 主要包括船、驳、舟、阀等
船舶的演化
船舶
船舶是指能航行或停泊于 水域进行运输或作业工具。 水域进行运输或作业工具。按 不同的使用要求具有不同的技舶的组成 •船舶的技术特征
(1) 船舶平均航速较低。 (2) 水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是受气候条件影 响较大，因而呈现较大的波动性及不平衡性。
2.3.1.3水路运输的主要功能
根据水上运输的上述特点，在综合运输体系中，水上运输的功能主要是： (1) 承担大批量货物，特别是集装箱运输。 (2) 承担原料、半成品等散货运输 (3) 承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输工具之一。
• 2.3.1水路运输的特点及功能 • 2.3.1.1水路运输的主要优点 • (1) 可以利用天然水道，与其他运输方式 相比，水运对货物的载运和装卸要求不高， 因而占地较少。
(2) 水上航道四通八达，它的通航能力几乎不受限制。 (3) 可以实现大吨位、长距离的运输。
2.3.1.2水路运输的主要缺点
• 2.3.2.3港口分类 • （1）按用途分 • ①货主港 ②军用港 ③商业港 ④避风港 • （2）按地理条件分 • ①河口港 ②海港 ③河港 ④湖港 ⑤水 库港 • 上海港成世界第一大港介绍