【最新资料Word版可自由编辑！】长兴·世纪新城4#楼工程塔吊安装施工组织设计方案第一章工程概况一、工程概况长兴·世纪新城4#楼位于长兴世纪新城院内，水厂路223号。

本住宅楼建筑面积8271.74平方米，层数为11+1层，底部为架空层停车场，建筑高度为36.3米。

建筑结构形成为框剪结构，抗震设防烈度为六度，建筑物的防火分类为一级，设计使用年限为50年。

根据工程实际需要，现须安装QTZ315(A)型塔吊一台。

第二章安全管理一、安全管理目标本项目的安全生产目标：杜绝因工亡人事故，确保在施工期间不发生重大安全责任事故，不发生重大设备事故、火灾事故和其他事故，保护施工人员以及公众的健康和安全。

二、危险源识别1、高出坠落伤害2、触电伤害3、落物伤人4、机械伤害三、安全应急救援小组第三章塔吊安装一、塔吊分布情况塔吊位置计划布局在4#楼的8-12轴之间，能覆盖整个施工现场，满足垂直运输的需要。

二、塔吊基础采用钢筋混凝土基础，基础尺寸宽为5700mm×5700mm，高1200mm，塔吊基础开挖至漂石层，符合塔吊基础地耐力不小于0.2Mpa的承载力要求三、安装所需设备：（1）汽车起重机1台。

（2）千斤顶1台。

（3）经纬仪、水准仪各1台。

（4）测地摇表1台。

（5）套筒板手1套。

（6）万能电表一个。

四、安装要求及顺序塔吊基础采用C30高标号砼。

为加快施工进度，塔吊基础先施工，塔吊安装必须待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行。

安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔吊及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节→外套架→回转轴承→塔冒→平衡臂→接通电源→调试→附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装。

附拉支架固定时应调整好塔吊，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序厂家提供的安装说明书。

当塔吊安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。

五、塔吊安装1、准备熟读说明书，以便正确迅速架设塔吊，达到可顶升加节的位置。

立塔时需用1台25t汽车吊。

合理安排塔吊安装人员，妥善协调整各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

2、立塔的注意事项a、塔吊安装工作应在塔吊最高处风速不大于8m/s时进行。

b、必须遵循立塔程序。

c、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。

d、塔吊各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺体、螺母均是专用特制零件。

e、必须安装并使用和安全措施，如扶梯、平台、枋栏等。

f、必须根据起重臂长，正确确定配重数量。

g、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

h、塔吊在施工现场的安装位置，必须保证塔吊的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5M上的安全距离。

i、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

j、塔吊安装平面布置，详见附图。

l、顶前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正确方，然后用回转制动器将塔吊的回转锁紧。

m、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。

n、标准节起节（或放下时），必须尽可能靠近塔身。

3、接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。

检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。

是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均予以排除。

如果安装完毕就要使用塔吊工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。

4、顶升加节4.1顶升前准备a、按液压泵站要求给其油箱加油。

b、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔吊在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

c、应该强调：必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。

d、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并坚固好电缆。

e、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。

f、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

4.2顶升前塔吊的配平a、塔吊配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其客观存在重物，然后拆除下支座四个脚与标准节的连接螺栓；b、将液压顶升系统操纵杆至顶升方向，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；c、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔吊是否平衡。

略微高速小车的配平位置，直至平衡。

使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

d、起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。

e、操纵液压系统套架下降，加接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

4.3顶升加节a、顶升前的准备工作1）、将一节加强标准节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

2）、将小车至顶升平衡位置。

3）、使用回转机构上的回转制动器，将塔吊上部机构处于制动状态，并不允许有回转运动。

4）、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。

b、顶升作业1）、将顶升枘梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。

确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。

再次伸出油缸，将塔吊上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。

2）、再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。

在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。

4.4顶升过程的注意事项：a、.塔吊最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

b、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必须需停在规定的顶升配平位置。

c、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔吊自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。

d、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

e、在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。

f、在顶升过程中，若液压顶升系统出现导常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用高强螺栓将下支将与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

g、塔吊加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

5、投入使用前工作塔吊投入使用前的工作，是为了保证塔吊能正确操纵，并在安全条件下运行。

这些工作主要是：对塔吊部件的检查及调试各安全装置。

5.1部件检查为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔吊各部件进行一系列试运转和检查工作。

a、各部件之间的紧固连接状况检查；b、检查支承平台及护栏的安装情况；e、检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔吊构和结构进行摩擦；f、检查电缆通行状况；g、检查平衡臂配重的固定状况；h、检查平台上有无杂物，防止塔吊运转时下坠伤人；i、检查各润滑面和润滑点。

5.2安全装置调试塔吊安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。

行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

荷载限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。

此外还包括风速仪。

5.3立塔后检查项目（见下表）5.4塔吊组装好后，应依次进行以下试验a、空载试验各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

b、静态超载试验1）、空载试验合格后，进行静态载试验。

2）、根据不同重臂长，以及起升机构选用的不同方案，进行静态超载在以上15米，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

c、超载动态试验在15米处，吊重1.43t,对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器作可靠。

机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。

第四章塔吊运行一、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

为了确保工程进度与塔吊安全，塔吊须确保驾驶室内24小时有塔吊司机值班。

交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

二、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：1、指挥信号不明不准吊；2、斜牵斜挂不准吊；3、吊物重量不明或超负荷不准吊；4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；5、吊物上有人不准吊；6、埋在地下物不准吊；7、机械安全装置失灵或带病时不准吊；8、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；10、六级以上强风不准吊；三、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率；在专机专用，不得转借。

四、信号指挥人员应与塔吊操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

五、现场所用指挥语言一律采用普通话。

指挥语言应规范，防止以生指挥错误。

六、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔吊编号，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

七、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物，塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言明确、简短、完整、清晰。

八、起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。