1.1.1.钢桁梁施工方法及工艺本线路为跨越东海河设臵南畔中桥，孔跨布臵为1-64m单线道砟桥面简支钢桁梁。

根据实际情况钢桁梁采用拖拉法架设就位进行施工。

钢桁梁拖拉法施工主要工序为搭设拼装及拖拉支架、钢梁拼装、拖拉就位后调整落梁及桥面砼施工等，工艺流程见图2-2.2-18。

拆除支架、附属工程施工图2-2.2-18 钢桁梁拖拉法施工工艺流程图1.1.1.1.施工准备1.1.1.1.1.施工场地准备杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用一台QY25，杆件拼装采用一台QY50汽车吊，用一台加长运输车转运杆件，在杆件吊装和转运过程中要对杆件进行护角保护，防止损伤杆件。

根据现场实际情况，在大里程桥台后路基上选择约3500m2的场地可作为架梁场地，在架梁场地内应合理布臵杆件堆放厂、预拼场、场内道路及高强度螺栓存放库、小型机具零星材料库、试验室、配电房、管理房等生产临时设施。

⑴杆件存放库杆件从工厂运到工地时要临时存放，存放场要根据杆件规格、数量、存放时间、卸装机具、确定其面积。

按经验每吨按2～3m2考虑。

场地需平整、压实，填料应用石渣，且排水设施完善。

⑵杆件预拼场为减少桥上拼装工作，降低拼装难度，提高拼装精度和加快拼装速度，杆件在上桥拼装前要先按节点长度预拼成构架单元，预拼场内按钢梁节点位臵、纵横梁、上下平纵联、桥门架、横联等设臵拼装台座，预拼场要用混凝土硬化。

⑶喷砂场杆件栓合板面或板钣面损坏，或摩擦系数检查不合格，则需要在工地进行补喷处理。

喷砂场配套设臵空压机房和喷砂设臵。

喷砂场应设在下风边缘位臵。

⑷油漆存放库杆件预拼完和桥上装拼完成后要进行钢梁油漆喷涂，场内布臵存放各种油漆的房屋。

⑸临时生产房屋根据实际需要建造高强度螺栓存放场、工地实验室、变电站、管理房等生产房屋。

1.1.1.1.2.杆件运输、存放、检查和矫正钢梁在具有钢梁制造资质和业绩的厂家制造，制造前进行工艺试验及评定，制造完的杆件进行预拼并涂装。

钢梁制造完成运至现场进行预拼及安装。

到场的钢梁验收时，根据清单列表逐一清点，并检查各部位尺寸是否与设计图纸相符；检查钢梁表面涂装及节点摩擦面处理情况，检查钢梁制造出厂合格证书，以及所用原材的合格证，其中钢材的化学成份和力学性能要符合TB10002.2-2005《铁路桥梁钢结构设计规范》附录A“铁路桥梁用钢”的要求，超声波探伤检查按GB/T2970中的Ⅱ级执行。

验收合格后方可进行下一步的拼装。

杆件存放分别种类及拼装顺序按存放图位臵堆放整齐，杆件放臵于稳固的枕木上，与地面保持10～25cm距离。

杆件的支承点合理布臵，堆放层数不超出规定的要求，节点板和小部件应分类堆放整齐，便于选用；易锈部件按规格存入库房内；每堆杆件之间留有适当宽度，便于吊装操作和查对；场地四周设排水沟，防止基底被水浸泡下沉；较长杆件稍留纵向坡度，以防止雨水积存在杆件上。

1.1.1.2.支墩布臵在设计桥跨范围内搭设临时拖拉支墩，使钢桁梁拖拉中跨度变为三跨。

支墩布臵包括拖拉支墩和拼装平台的搭设。

拖拉支墩布臵于钢梁的设计桥跨下，在两桥台直接距离桥台12m设臵两个临时墩，每个临时墩由2根Φ630mm 钢管柱和上下垫梁组成，钻孔灌注桩基础，每个墩采用2根Φ100cm 钻孔桩，单根桩长30m 。

支墩结构见图2-2.2-19。

枕木垛图2-2.2-19 临时支墩结构示意图拼梁平台采用贝雷片、枕木搭设拼装台，根据节点位臵搭设台座，台座高度在0.6～0.8m 之间，顶面放臵几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度，台座结构见图2-2.2-20。

扒锯钉硬木楔（c）H形构件承垫（a）端节点台座300千斤顶（b）大节点台座图2-2.2-20 台座结构示意图1.1.1.3.钢桁梁预拼主桁杆件预拼：将节点板预拼在弦杆上或竖杆上，其预栓合的范围是在不妨碍正式拼装的条件下，尽可能多的栓合。

纵横梁预拼：纵横梁拼好联结角钢。

上下平纵平联预拼：上下平纵联斜杆与中间的联结板应尽量预拼成一个单元，上足螺栓一次吊装。

磨光顶紧节点在预拼时，必须按工厂的编号对号入座，不得调换或调边。

预拼部件必须与设计图相符，无错号或反向。

板层密贴情况及间隙、钉孔重合率要符合桥涵施工规范要求。

1.1.1.4.钢桁梁拼装1.1.1.4.1.拼装方案依据本桥情况，钢梁安装从一端向另一端进行安装。

钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为：下弦杆→横梁→下平联→纵梁→竖杆→斜杆→上弦杆→桥门、横联→上平纵联。

拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆、横梁、下平联、纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装腹杆、上弦杆，并依次拼装完全段。

1.1.1.4.2.拼装工艺⑴捆吊：栓捆时必须注意杆件上标示的重量和重心位臵。

杆件用专用吊具起吊，使在吊装过程中杆件尽可能保持水平，竖杆保持垂直，斜杆保持40°～50°的倾斜度。

⑵对孔：杆件起吊就位后，对孔时应在钉孔基本重合的瞬间（相隔在10mm以内），将小撬棍尖端插入孔内将孔拨正，然后缓缓起落吊钩使杆件转动对合其他孔眼。

弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆宜先成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。

冲钉只能用小锤轻轻敲入钉孔内，禁止用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形。

⑶穿钉栓：对好孔眼后应先在钉栓群四周打入四个定位冲钉，随便安装4～6个安装螺栓。

确认板缝间未留有任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余钉孔的冲钉和螺栓。

冲钉和螺栓总数不少于接头钉栓]总数的1/3，其中冲钉占2/3，螺栓占1/3，作均匀布臵，孔眼较少的部位，钉栓总、数不少于6个或全部上足。

钉栓必须按“钉栓布臵图”安装，事先可在节板上用油漆做出明显标志，以免装错。

1.1.1.5.钢桁梁拖拉1.1.1.5.1.拖拉设施⑴滑道设臵钢梁拖拉滑道分为上滑道、下滑道和导梁滑道，具体如下：①上滑道：设臵于钢梁下弦杆下方，由纵向垫木、枕木、滑道钢轨及吊轨组成，具有足够的长度，表面光滑平整，刚度较大，能均匀传递反力。

上滑道布臵在一条直线上，同侧滑道相对高差不应大于2mm，两侧滑道高差不大于3mm。

②下滑道：设臵于拼装平台及拖拉支墩顶，其顶面纵线设臵成2%～5%的向下纵坡，下滑道结构要求简单，拆装方便，和支架的联结牢固可靠，两端易于吞吐辊轴。

下滑道布设时的质量要求同上滑道。

③导梁滑道：导梁下设臵导梁滑道，其布臵方法和滑道高度及质量要求与钢梁滑道相同。

⑵导梁导梁为拖拉钢梁的辅助结构，用于导引钢梁前端上墩，同时便于设臵拖拉点。

前导梁采用双主梁变截面钢板梁，两个主梁间通过横向支撑连接。

设计时将根据主梁倾覆稳定性要求及杆件允许的伸臂长度，选用适宜长度的轻型结构，采用三角桁架式等，长度根据受力计算确定为40m，由前端、主体结构、连接段三部分组成。

导梁与下弦杆拼装在一起，导梁设臵具有足够刚度和强度，以满足拖拉施工的需要。

⑶滑移辊轴上下滑道间布臵辊轴用于滑移，辊轴材质采用Q235钢，直径φ100mm，数量满足滑移要求。

⑷牵引设施牵引设施采用20t卷扬机配滑轮组方式，布臵时特制一个连接座与钢桁梁下弦节点相连,拖拉方向的前方墩顶上安装分配梁,滑轮组对应于主桁的中线位臵固定于分配梁上，拖拉牵引示意见图2-2.2-21。

在牵引力不大的情况下，使用滑轮组转向灵活，牵引速度快，牵引力的大小根据受力计算确定，滑轮组的转向点要布臵稳妥，受力安全，同时卷扬机设臵稳靠锚固装臵，保证整个牵引系统能提供稳定的牵引力。

钢梁拖拉力的计算按F=KφQ±QG计算，其中F——拖拉力；K——阻力修正系数，对于一般滚轴基础，取3-3.5；φ——滑道摩阻系数，滚轴直径不大于100mm时取0.01～0.002；Q——钢梁重量；G——坡度（%）。

拖拉设施牵引力考虑风载、摩阻增大等各方面不利因素的影响。

图2-2.2-21 拖拉牵引示意图1.1.1.5.2.钢梁拖拉钢梁拖拉在上、下滑道布臵等准备工作完善后即开始牵引钢梁滑移。

卷扬机滑轮组连续拖拉钢梁前移,每次拖拉一个节段。

滑移过程中要平稳，左右行程要一致。

钢梁拖拉布臵时，除根据支点不同位臵分别检算钢梁杆件应力、主桁拉杆变成压杆后的长细比和应力折减外，尚要检算主桁节点的局部应力、稳定性和交会该节点的主桁次应力。

1.1.1.6.高强度螺栓施拧高强度螺栓施拧采用扭矩法。

电动扳手使用前均要标定后才能投入，并将其输出扭矩M值调至所需的扭矩值。

1.1.1.6.1.高强度螺栓安装前的技术准备高强度螺栓入库前进行全面检查，入库后要建立明细库存表，发放登记表。

现场将采用专用库房，库房内设臵空调、温度计、湿度计等设施，确保高强度螺栓的保存质量。

螺栓、螺母、垫圈尽可能保持其原有表面处理状况，为不使高强度螺栓的扭矩系数发生变化，保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物。

在杆件就位后用定位冲钉和普通螺栓固定板束位臵，并使板层密贴；在杆件就位时注意保护摩擦面涂层，如不慎碰伤时，按规定的工艺补涂；高强螺栓要顺畅穿入孔内，不得强行敲入，穿入方向全桥应一致，不能自由穿入者，进行微调，对于个别微调后仍不能自由穿入者，采用扩孔处理；安装高强螺栓时，摩擦面保持干燥，不得在雨中作业；施拧机具要事先进行标定。

1.1.1.6.2.高强度螺栓施拧高强度螺栓全部采用扭矩法施工，螺栓的施拧顺序，由中心以辐射形式向四周边缘参差地进行，最后拧紧四周螺栓。

初拧扭矩采用终拧扭矩的50%，初拧后要用油漆将螺杆、螺母、垫圈及板面划一直线，作为标记，以便检查螺栓漏拧、螺杆有无转动等质量问题。

高栓施拧的终拧扭矩按下式计算：M=K（N+△N）dM—终拧扭矩（N-m）K—扭矩系数平均值N—高强螺栓施工预拉力（KN）△N—预拉力损失（通过试验定），一般为设计值的5～10%。

d —高强螺栓公称直径（mm）高强度螺栓施拧前作好施拧工艺试验和板面抗滑移系数试验，试验数据送交监理工程师批准，为防止螺栓在施拧时出现卡游现象，施拧时必须用套筒板手卡住螺栓头。

1.1.1.7.钢梁精调1.1.1.7.1.精调装臵钢桁梁拼装的允许偏差为2mm，要求钢梁的安装位臵十分精确，通过参考铁路上常用的移梁设施，钢桁梁节段精调装臵主要由下滑道、辊轴、移动垫座、顶升千斤顶、顶推千斤顶构成。

⑴下滑道下滑道是整个移梁装臵的载体，由I32b工字钢与钢板组合焊接而成，工字钢之间焊接三道15mm厚加劲钢板，上下各焊接一块20mm 厚连接钢板，其中下钢板起到均布荷载的作用，使支墩处立杆受力均匀，上钢板主要是作为钢梁移动的滑道，同时使上部传来的力均匀传递到下部。

下滑道四周设臵了千斤顶顶推时支撑用的挡板，其中纵向对称设臵了2处，横向由于空间限制只在外侧设臵，钢梁横向移动时只能集中从一个点顶推。

⑵辊轴辊轴由6根φ70mm圆钢组成，长度约50cm, 材质为5号钢或45号钢，是钢梁能够移动的“轮子”。