4.交通事故的车辆类型分布
——是指发生交通事故的汽车、摩托车、自行
车、三轮车、电动车等不同车辆类型为变量构 成的分布形态。
平均增长率。
5）事故率
表示一定时期内，一个国家或某一地区及某 一具体道路地点的事故次数、伤亡人数与其人口 数、登记机动车辆数或运行里程的相对关系。 作为重要的强度相对指标，既可以说明交通综合 治理水平，也是交通安全评价的基础指标，应用 广泛。 根据计算方法和用途的不同，可分为亿车公里事 故率；人口事故率；车辆事故率；综合事故率等。
3）交通事故调查统计报告
(1)统计报告的项目与标准具有统一性，范围、 项目、指标、表示期限等内容均应按国家统 一规定表格进行填写。
(2)统计报表数据要准确、真实、全面，并逐级 上报。
(3)交通事故的统计报告制度是向上级报送统计 表，分为月报、季报、年报3种。
2.交通事故统计分析方法
1）交通事故数据的分类汇总 ①单一分类法 按交通事故空间位置汇总； 按时间进行分类汇总； 按交通事故形态汇总； 按事故车辆类型汇总； 其他分类汇总； ②复合分类汇总法
⑨道路绿化：路中绿化、路侧绿化等。 ⑩辅助设施：排水、照明等。
交通数据：
包括：年平均日交通量，最高小时交通量，车辆平 均运行时速，车辆混合度等。
该数据来自于道路某一观测站的交通流量观测 资料；采集年份为1-3年比较合理。
环境数据包括：
天气（风、雨、雪、雾、阴、晴等）对视线 的影响；
交通流状况：周围车辆的流量、速度、密度、 车头时距、车头间距；
——用以表明某地或某一时间段内的平 均事故状况。
计算形式有：算术Байду номын сангаас均数；加权平均数、中 位数、几何平均数等。实际中多用算术平均 数。
算术平均数
总体指标总量 总体单位总量
（4）动态分析指标
①动态绝对数：包括绝对数动态数列；增减量； ②动态相对数：包括事故发展率；事故增长率； ③动态平均数：包括平均增减量；平均发展率；
2）统计分析指标
（1）总量指标（绝对指标） ——是指反映交通事故现象在一时间、地点、条件下的总 体规模和水平。其表现形式为绝对数。
按指标反映的时间状况不同，可分为时点指标和时期指标。 时点指标是反映总体在某一时点上规模或水平的总量、是
在某一时刻的数字，如某年底某地的人口数量，机动车辆 数量，驾驶员数量等。 时期指标是反映总体在一段时期内活动的总量，是一个时 间间隔内的数字，如某年、某月的交通事故次数。
§6.2 交通事故的分布规律解析
1.交通事故的时间分布
——是指交通事故随时间变量变化的分布特征。 时间变量的选择，根据需要确定：
①年分布：以年是（12个月）为变量； ②月分布：以月（ 30 天）为变量； ③周分布：以星期（7天）为变量； ④小时分布：以天（24小时）为变量。
2.交通事故的空间分布
警及信号灯、信号灯及标志标线、其他安全设施 （如隔离墩、护拦等）、无控制等。
道路数据（续）
⑥路段类型：隧道、桥梁、窄路、高架路段、 变窄路段、正常路段、集镇化路段、一般郊 区路段、傍山路段、沿河路段等。
⑦交叉口：交叉口位置、交叉口类型、交叉口 管理与控制方式、交叉口渠化状况等。
⑧沿线土地利用状况：土地利用类型、沿线集 镇化程度。
3）统计分析方法
（1）统计表法 根据不同的分析目的和需要，将统计分析的结果编
制成各种表格。 按照统计数字和统计指标的不同特点，统计表可分
为静态统计表和动态统计表。 （2）统计图法 利用一些几何图形或象形图形等，将统计数字或计
算出的统计指标形象化，以反应事故现象的数量关 系和发展变化趋势等。 常见的统计图有：直方图、饼图、趋势图、排列图、 圆图法等。
现场周围建筑情况； 交通管理和控制方式。
相关数据包括：
道路通车里程； 车辆行驶里程； 注册车辆数据； 事故急救反应时间。
2）数据采集方法
（1）历史数据采集 通常划分为采集准备、采集实施、数据收
集与整理三个阶段： 数据来源主要有：《道路交通事故登记表》
及保险公司、医院等单位。
（2）现场勘查 分为直接法和间接法。
第6章 道路交通事故统计分析
主要内容： §6.1 交通事故统计调查与统计分析方法 §6.2 交通事故的分布规律解析 §6.3 交通事故影响因素分析 §6.4 交通事故多发地点的辨识与治理 §6.5 道路交通事故信息系统简介
§6.1 交通事故统计调查与统计分析方法
1.交通事故统计调查
意义：获得准确、全面的统计调查数据对深入分析 事故原因、得出正确结论具有重要作用。
目前，道路交通事故统计资料及其分析通过 “道路交通事故信息系统”平台进行。
1）数据采集内容
进一步分为：事故数据、道路数据、交通数据、 环境数据、相关数据等。
事故数据是道路交通安全分析的最基本数据， 包括事故时间、事故地点、事故形态、事故类 型、事故车辆、事故原因、事故伤亡、事故物 损情况等。
道路数据包括：
（2）相对指标
——是两个有联系的指标的比值，也叫相对数。
通常是两个绝对数之比。计算公式为：
相对指标（%）=
比数 基数 100%
式中：比数是指准备用于观察、分析的数量；基 数：用作比较标准的数量。
比数和基数可以是总量指标，也可以是相对指标或 平均指标。
包括结构相对数；比较相对数；强度相对数等。
（3）平均指标（即统计平均数）
①路面结构：路面类型、路面平整度、路面抗滑性等。 ②道路横断面结构：车道数、车道宽度、路肩宽度、
分隔带等。 ③道路线形：弯道（半径、长度等）、直线段长度、
线形组合、坡道的坡度、坡长等。 ④交通安全设施：交通标志、标线、快速救援系统、
导向岛及导流岛设置等。 ⑤交通控制方式：民警指挥、信号灯、标志标线、民
——是指交通事故随地域变量变化的分布特征。 地域变量的选择，根据需要确定： 可以以城市、农村、城镇划分； 可以以道路类型划分，如高速公路、一级公路、 二级公路等等； 也可以以具体路段划分。
3.交通事故的形态分布
——是指交通事故在某一区域或某一条具体道路
上，以正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、撞固定物、 对向刮擦、同向刮擦、碾压、翻车、坠车 、失火 等不同交通事故形态为变量构成的分布特征。