公路隧道施工组织设计1XXX省道XX线XX隧道施工组织设计XX工程公司2009年10月目录第一章工程概述 (8)1.1概述 (8)1.2工程条件 (8)1.3、隧道岩土工程地质特征 (9)1.4隧道工程地质评价 (10)1.5场内场外交通条件 (12)1.6质量及工期要求 (12)1.7主要工程量表 (13)XX隧洞主要工程量表 (13)工程名称 (13)单位 (13)数量 (13)备注 (13)一 (13)一般项目 (13)二 (13)进出口段支护工程 (13)2.1 (13)洞口开挖 (13)M3 (13)900 (13)2.2 (13)C20砼端墙 (13)M3 (13)380 (13)2.3 (13)Φ22抗震钢筋 (13)KG (13)391 (13)2.4 (13)M7.5浆砌石截排水沟 (13)M3 (13)400 (13)2.5 (13)Φ80PVC排水管 (13)M (13)30 (13)2.6 (13)5881 (13)2.7 (13)HPB335钢筋网 (13)14820 (13)2.8 (13)Φ22砂浆锚杆 (13)3696 (13)2.9 (13)Φ22锁脚锚杆 (13)1050 (13)2.10 (13)C25砼护拱 (13)M3 (13)568 (13)三 (13)隧洞开挖支护工程 (13)3.1 (13)超前支护（Φ42小导管） (13)M (13)25126.9 (13)3.2 (13)超前支护（Φ22药卷锚杆） (13)M (13)15990 (13)3.3 (13)喷C20砼 (13)M3 (13)4862.55 (13)3.4 (13)Φ25中空锚杆 (13)M (13)92935.78 (13)根 (13)27957.25 (13)3.5 (13)垫板 (13)套 (13)27957.25 (13)3.6 (13)Φ8钢筋网 (13)KG (13)73270.34 (13)3.7 (14)格栅钢架 (14)榀 (14)741.25 (14)3.8 (14)20工字钢 (14)榀 (14)110 (14)3.9 (14)18工字钢 (14)榀 (14)125 (14)3.10 (14)HW150型钢 (14)榀 (14)190 (14)3.11 (14)C25砼拱墙 (14)M3 (14)9750.62 (14)3.12 (14)C25砼仰拱 (14)M3 (14)3044.95 (14)3.13 (14)HPB235光面钢筋 (14)52448.15 (14)3.14 (14)HPB335螺纹钢筋 (14)379595.95 (14)3.15 (14)防水层 (14)17815.83 (14)洞身开挖 (14)83178.33 (14)四 (14)路面工程 (14)4.1 (14)C15片石砼仰拱回填 (14)11656.39 (14)4.2 (14)细粒沥青砼表面 (14)750 (14)4CM厚 (14)4.3 (14)中粒沥青砼表面 (14)750 (14)5CM厚 (14)4.4 (14)防水层 (14)750 (14)4.5 (14)现浇C35砼 (14)12..38 (14)过渡路面现浇板 (14)4.6 (14)水泥砼面层 (14)6532.5 (14)4.7 (14)C15砼整平层 (14)375 (14)16CM厚 (14)4.8 (14)HPB235钢筋 (14)1889.4 (14)4.9 (14)HPB335钢筋 (14)1594 (14)五 (14)洞身防排水工程 (14)C25侧沟、沉淀池砼 (14)784.9 (14)5.2 (14)C25钢筋砼盖板（预制） (14)87.1 (14)5.3 (15)EV A防水卷材 (15)20106 (15)5.4 (15)无缝布（350G/M2） (15)20106 (15)5.5 (15)HPB235钢筋 (15)26084.7 (15)5.6 (15)HPB335钢筋 (15)28314.6 (15)5.7 (15)橡胶止水条 (15)4910 (15)5.8 (15)Φ50开孔塑料管 (15)1742 (15)5.9 (15)Φ100有孔纵向波纹管 (15)1742 (15)5.10 (15)Φ100无孔横向波纹管 (15)228 (15)5.11 (15)Φ200砼侧向排水管（C25砼） (15)1742 (15)5.12 (15)钢板 (15)670 (15)5.13 (15)DN300球墨铸铁 (15)508 (15)附属设施 (15)6.1 (15)隧道专用防火涂料 (15)16610 (15)6.2 (15)面层涂料 (15)16610 (15)6.3 (15)5 KG磷酸盐干粉灭火器 (15)54/18 (15)6.4 (15)射流风机 (15)8 (15)6.5 (15)风机就地控制箱 (15)4 (15)第二章施工总体方案及施工总进度计划 (16)2.1施工总体方案 (16)2.2.施工总进度计划 (16)2.3工期保证措施 (18)第三章施工总体布置 (20)3.1施工总体布置 (20)3.2骨料加工、拌和设施 (21)3.3通讯设施 (23)3.4施工辅助企业布置及临时房建 (23)3.7试验室布置及急救站布置 (24)第四章主要工程项目施工方法 (26)4.1隧道主要施工方法 (26)4.1.1施工支洞的位置确定与施工 (26)4.1.2隧道进出口施工 (29)4.3路面工程 (37)第五章确保工程质量和工期的措施 (41)5.1确保工程质量的措施 (41)第六章质量保证体系 (45)6.1质量保证体系 (45)6.2质量管理组织机构 (46)第七章安全保证体系及安全保证措施 (49)7.1安全保证体系 (49)7.2安全保证措施 (49)第八章文明施工、减少扰民及环境保护措施 (51)8.1文明施工、减少扰民措施 (51)8.2环境保护措施 (51)第九章本合同工程的主要施工机械计划表 (55)第十章拟投入本合同工程劳动力计划表 (57)第一章工程概述1.1概述XX隧道地处四川省XX县，拟建XX省道D合同段，位于原XX省道百余米，由于XX，造成了XX河形成堰塞湖，使原XX省道和新建的XX省道完全中断交通，于是新建XX省道，可连接XX到猴子沟隧道出口，也可连接XX到猴子沟隧道进口，无需便道至工点，交通方便。
1.2工程条件1.2.1地形地貌隧道位于大渡河左岸谷坡上，河谷为深切“V”型河谷，河谷谷坡陡峭，谷坡高数百米，自然边坡坡度60○～70○。
隧址区总体上属中低山地貌。
1.2.2气象大渡河流域地跨5个纬度，海拔高度相差很大，导致域内气候差异很大，按气候区划，上游属川西高原气候区；中、下游属四川盆地亚热带湿润气候区。
XX复建公路XX省道位于大渡河中游XX县境内。
区内气候温暖、湿润，气候随高程的不同差异明显。
据XX气象站1951～1981年资料统计，多年平均气温59℃，极端最高气温40.3℃(1952年7月21日)，极端最低气温-3.3℃(1955年1月6日).平均年蒸发量1481.5毫米,多年平均相对湿度62.1%。
定时大风速7.3米/每秒(1995年11月2日)。
多年平均降水量730.8毫米,年降水日数143天。
1.2.3水文地质条件隧址区属大渡河水系，地表水以坡面水为主，主要接受大气降水的补给，沟谷内下雨无水，渗透严重。
隧址区地下水主要为基岩裂隙水，主要接受大气降水的补给，排泄于下部河流。
区内地层为白云岩及白云质灰岩，受构造和风化卸荷的影响，裂隙发育，岩体较破碎，其透水较好，地下水埋藏深，地表无泉点出露。
根据省道306线地勘报告，隧址区水环境对砼无腐蚀。
据省道306线地勘报告，隧址区岩石属中透水层，K>0.11m/d。
开挖后地下水呈滴或线状。
1.2.4地层岩性根据工程地质测绘，隧址区出露地层主要为：震旦系灯影组（Z bd）白云质灰岩、白云岩，灰色,微晶结构,块状构造,主要成分为方解石、白云石，受地质构造影响，岩层中形成了诸多的层间错动的糜棱岩，软硬相间，软层具塑流变化性质，硬层具拉裂碎断成块状性质，岩层产状320°＜20°，岩石裂隙主要有两组发育，产状为：358°∠26°；223°∠73°，局部钙质、泥质充填。
1.2.5地质构造及地震隧址区大地构造位于上扬子地凹（II级）的峨眉山断拱（III级）之荥经断凹（VI级）。
区内断裂构造以南北向为主体,并兼有北西向及北东向断裂交切,其主干断裂有汉源～昭觉断裂、宜坪～美姑断裂、峨眉山断裂、金坪断裂。
隧址区地处瓦山断块。
新构造运动在喜山运动以来主要表现为间歇性的强烈上升。
据大渡河瀑布沟水电站库区工程地质资料，该区地震基本烈度为Ⅶ度。
地震动加速度峰值为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s。
1.2.6不良地质条件隧道通过软弱构造岩糜棱岩夹层段，要加强支护；隧道通过猴子沟节理、裂隙密集带，加强支护，并注意雨季施工时的地下水涌出，采取加强抽水的措施。
1.3、隧道岩土工程地质特征1.3.1岩土物理力学性质隧址区出露地层主要为震旦系灯影组（Z bd）白云质灰岩、白云岩。
为较坚硬岩。
受区域构造影响，裂隙较发育。
参照省道306线地勘报告及经验值，其物理力学性质如下表：1.3.2工程岩体结构特征隧址区出露地层主要为震旦系灯影组（Z bd）白云质灰岩、白云岩，岩体受构造影响和风化卸荷作用，地表岩体强风化，破碎，呈碎裂状结构；近地表岩体中风化，较破碎，呈碎块状结构；深部岩体微风化，较完整，呈中厚层状结构。
1.4隧道工程地质评价1.4.1区域稳定性隧址区位于瓦山断块，活动断裂构造区，新构造运动在喜山运动以来主要表现为间歇性的强烈上升。
隧址区地震基本烈度为VII度，区域稳定性相对稳定。
1.4.2初始地应力场及其评价隧址区为中低山地貌，隧道洞深段最大埋深244米，岩体为较破碎，完整性较差。
地应力不集中，属一般地应力场，开挖过程中出现岩爆的可能性小，洞壁围岩时有剥离、坍塌和掉块现象，成洞条件一般，基坑时有剥离现象，成形性较好。
1.4.3洞室围岩级别的划分及稳定性评价1.4.3.1围岩级别的划分隧道穿越地层主要为震旦系灯影组（Z bd）白云质灰岩、白云岩，根据岩石的坚硬程度、风化特征、岩体的完整程度，以及地下水、软弱结构面和初始地应力状态的影响。
按《公路隧道设计规范》（JTJ D70-2004）中围岩分级标准，对隧道围岩级别进行划分，划分结果如《隧道围岩分级表》。
隧道围岩分级表根据隧道围岩分级表可知：隧道围岩为III、IV、V级。