4、悬索桥
悬索桥是以悬索为主要承重结构, 与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成 的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要 由高强钢丝制成.是目前跨越能力最大 的桥梁.
泸定桥 (1706)
泸定桥 (1706)
泸定桥
始建于清康熙44年（1705年），桥长103米， 宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根 作底链，4根分两侧作扶手，此桥每根铁链约重 2.5吨，由890个扁环左右扣联在一起，上铺木 板形成桥面。桥之两端，各有1座20米高的桥台， 内置若干铁桩，13根铁链铆定其上。桥台自重 作为压重，承受铁索的巨大拉力。
润扬大桥 （2005）
润扬大桥 （2005）
润扬长江公路大桥
为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，第一大
跨径：主桥是目前中国第一、世界第三、主跨 径长1490米钢梁悬索桥。 第一大锚碇：锚碇要 承受6.8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米 混凝土浇筑而成。 第一高塔：悬索桥索塔高达
215.18米，第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的 是国内首次使用的“S”型钢丝，两根主缆每根 长2600米，为国内第一长缆。 第一重钢箱梁： 大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，钢箱 梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢 箱梁重达506吨，是目前国内最重的。
1、梁式
连续梁桥： 上部结构由连续跨过三个以上支座的
桥梁。在较大跨径时较简支梁经济，且桥 墩宽度小，节省材料，接缝少，行车平顺。 但连续梁为超静定结构，适用于地质良好 的桥位处。
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杭州钱塘江二桥
杭州钱塘江二桥
为公路、铁路并行分离的公路、铁路 两用桥。当时国内最长的预应力混凝土箱 型连续梁。公路、铁路正桥均为18孔一联 预应力混凝土箱形连续梁。基础采用钻孔 灌注桩。公路桥按高速公路标准设计，桥 宽20m，4车道，全长1792.8m。铁路桥全 长2861.4m。
武汉长江大桥（1957）
武汉长江大桥：
中国第一座跨越长江的公路铁路 两用钢桁架桥。上层为公路，行车道 宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下 层为双线铁路。正桥有9孔，共长 1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁 架，每孔跨度128米，桁高16米。
2、拱桥
圬工拱桥
石拱桥以及拱圈不配钢筋的混凝 土拱桥，跨越能力较小。我国公路桥 中70%为拱桥。由于我国是一个多山 的国家，石料资源丰富，因此拱桥取 材以石料为主。
1、梁式
钢桁梁桥： 桁梁桥构造简单，施工方便，工
期短、造价低、且易维修。
CD
F
E
A
G
B
P1
P2
钱塘江大桥（1937）
钱塘江大桥：
为中国工程师自己设计并建造的
公路铁路两用简支钢桁梁桥。全长 1453米，上层设双车道公路，宽6.1 米，下层为单线铁路。正桥18孔，由 2x14.63m简支上承式钢板梁与 16x65.84m简支钢桁梁组成。正桥主 要采用空心钢筋混凝土桥墩、气压沉 箱基础。
宁海越溪桥
宁海越溪桥：
桥主孔为净跨75m的预应力混凝土桁 架拱，拱矢度为1/9；边孔为净孔40m的双 曲拱，中墩为钢筋混凝土高桩承台，石砌 箱形墩身。
卢浦大桥 （2003）
卢浦大桥 （2003）
卢浦大桥施工
卢浦大桥：
世界上跨径（550米）最大的拱形桥， 大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米， 其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨 过江，整座主桥结构用钢量达35000多吨， 主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥 三种不同类型桥梁施工工艺于一身。
桥梁计算简介
§1. 桥梁的种类 §2. 桥梁计算介绍 §3. 计算书要求
§1.桥梁的种类
1、梁式 2、拱桥 3、斜拉桥 4、悬索桥
1、梁式
简支梁桥： 上部结构由两端简单支承在墩台上 的桥梁，是静定结构。
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开封黄河大桥
开封黄河大桥：
桥全长4475.09m，共108 孔，其中77孔为跨径50m 的预应力混凝土简支T型 梁，其余31孔跨径为20m。 桥 宽 18.5m ： 机 动 车 道 12.3m，非机动车道人行 道 两 侧 个 3.1m 。 下 部 结 构为单排双柱式墩，直 径220cm大直径钻孔灌注 桩基础。
梁刚度变化内力也变化
§2. 桥梁计算简介
三、其它
通用计算软件： 例如：ANSYS
小型软件：SMSOLVER
§2. 桥梁计算简介
四、压杆稳定
F
临界载荷Fcr
大柔度（细长）压杆：
F
Fcr
2 EI (l)2
中柔度、小柔度
§2. 桥梁计算简介
五、刚度
PP
不能变形过大
§2. 桥梁计算简介
五、动载荷
3、斜拉桥
组合梁斜拉桥
组合梁及钢斜拉桥系桥跨结构由 钢结合梁与斜向拉索组成的斜拉桥.钢 结合梁由钢梁与钢筋混凝土桥面板组 合而成,较预应力混凝土轻,建筑高度小, 跨越能力大,施工 (1993)
杨浦大桥
主桥为双塔三孔结合梁斜拉桥，分跨为 243 + 602 + 243米，其跨度曾经在世界斜拉桥中 排行第三，于1993年底建成通车。桥宽30.35米， 共设6车道。离浦江水面为48米，桥下可畅通万 吨级以上船舶。挺拔高耸的208米主塔似一把利 剑直刺穹苍，塔的两侧32对钢索连接主梁，每 座索塔两侧各有32对拉索，全桥共256根。最大 索长330m，拉索最大断面由313根直径Φ7高强 钢丝组成。
金门大桥 （1937）
金门大桥跨 度达1280 米，桥塔高
227米，每 根钢索直径 0.93米、重 2.45万吨， 由27000根 钢丝绞成。 1937年5月
建成。
§2. 桥梁计算简介
一、简支梁 （静定）
PP
等截面梁
变截面梁
横截面型式 桁架
§2. 桥梁计算简介
二、连续梁 （静不定）
PP
等截面梁
赵州桥
赵州桥
赵州桥
世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥， 建于隋代开皇年间（581－601），距今已有 1400多年历史，被誉为"华北四宝之一"。赵州 桥是一座弧形单孔石拱桥。桥全长64.4米，拱 顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米在桥两端 的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫"敞肩拱 "，拱矢高7.23米。这些敞开的小拱在减轻桥身 的重量同时，又起到减少流水冲力的作用。这 在当时是世界桥梁中的首创。