6.关闭低压循环贮液桶或氨液分离器的供液阀，打开排液桶 至其的供液阀，打开排液桶上的加压阀加压至0.6~0.7mpa， 将氨液送至低压循环贮液桶或氨液分离器，排液结束关闭加 压阀和排液阀。然后开启从高压贮液桶至低压循环贮液桶或 氨液分离器的的供液阀，正常供液。 7.缓慢打开排液桶的减压阀，将排液桶减压待用。
四、中间冷却器 1.供液操作 浮球阀或电磁阀与液位控制器组合控制 只需观察液位高度及高压机压缩机的吸气温度 自动控制装置出现故障，实验手动膨胀阀供液。（开启度？） 若高压级压缩机吸气温度过低或过高？（原因？解决？） 2.液位要求 50%左右。（过低？过高？） 3.工作压力 是双级压缩机制冷的中间压力。 氨制冷系统：高、低压容积比为1:2时，中间压力约为0.25mpa ，容积比1:3时，0.35mpa，一般不超过0.4mpa 4.压缩机停机时中间冷却器的操作 供液阀及冷却盘管的进、出液阀都应关闭。（≤0.4mpa）
比蒸发温度高5~15℃ ≤70℃，保持在35~55℃ ≤70℃ 一个视油孔，不低于视孔的½ 两个视油孔，不低于下视孔的½ ，不高于上视孔的½
活塞压缩机运行时的加油操作
• • • • 首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称 重。 检查加油管是否清洁，其一端应有过滤装置。 将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入 油桶内。 将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被 油泵吸入压缩机内。如进油很慢或不进油时，可将吸气阀适当关小， 时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。当油位达到要求 时，将三通阀拨回“运转”位置。加油时，注意油管进油口不要露 出油面，以免空气进入。
三、制冷设备的操作
• 二、冷凝器的操作 1.运行时，除放油阀及放空气阀关闭，其余均开启。 2.水冷冷凝压力最高不得大于1.5MPa，否则查明原因排除。 压缩机全部停机15min后，才可以停止向冷凝器供水。冬季 ，长时间停机，应放净存水。 3.经常检查冷却水温及水量。（冷却水进出口温差2~4℃， 冷凝温度比冷却水出水温度高3~5℃） 4.定期除垢。污垢厚度不超过1mm，一般一年清除一次。 5.定期检查冷凝器出水是否存氨。氟用冷凝器渗漏会出现油 污。 6.立式壳管式冷凝器分水器放置适当，水沿管道内壁应均匀 分布，水量要充足。 7.卧式壳管式冷凝器冷却水下进上出，不得中断
活塞制冷压缩机的开机操作 （一）
将压缩机卸载装置拨至“0”位。 先转动油精过滤器的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。 转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因， 加以排除。
பைடு நூலகம்


接通电机电源，启动压缩机，待电机全速运转，建立起油压之 后，开启排气截止阀，增载一组汽缸。
缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立 即将吸气阀关小，待液击声音
五、低压循环贮液桶 1.供液阀、出液阀、放油阀、加压阀、排液阀均关闭，其他 阀门开启 2.打开供液阀，通过浮球阀向其供液。（手动膨胀阀也可） 运行过程中，保证正常液面高度 3.当其液面高度达到1/3，开启其出液阀及氨泵进液阀，启动 氨泵向其供液。 4.蒸发器融霜时，如果制冷系统没有设置排液同，融霜前应 该关闭或关小低压循环桶的供液阀，降低其液位。
一般事故停机： 1.压缩机油压过低且无法调节 2.润滑油太脏 3.润滑油油温过高 4.能量调节卸载机构失灵 5.轴封处泄漏严重 6.排气压力排气温度过高 7.严重湿压缩 8.压缩机有敲击声且无法排除
制冷机组的操作
自学10min。 回答：1.什么是制冷机组，制冷机组有什么特点，制冷机组有哪些类型？ 2.冷水机组操作前有什么准备工作？如何操作？
配搭双级压缩机的开机
配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级 压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。开 启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大小，不得 超过规定要求。
正常运行
活塞式压缩机正常运行参数
制冷剂 排气压力（表压） 油压 排气温度 吸气温度 曲轴箱中的油温 轴封油温 曲轴箱中的油位 ≤145℃ R717 ＜1.5MPa R12 ＜1.2MPa 比吸气压力高0.1~0.3MPa ≤130℃ 单级70~145℃， 双级80~120℃ R22 ＜1.5MPa
当压缩机运转3000~4000小时后，应进行一次小修。清洗冷却 水套；检查活塞连杆组件，更换活塞环；拆卸气阀组件，更换损坏的 阀片和弹簧等；检查并消除连杆大小头轴瓦、汽缸工作表面上的划痕； 拆检轴封，研磨工作面，更换胶圈；清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过 滤器等，并更换油 。
中修的时间和项目
• 当压缩机运转8000~10000小时左右进行一次中修，除小修项目外， 应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞上死点间隙、连杆大小头 轴瓦间隙、主轴承间隙等，研磨内外阀座的阀线。更换磨损严重的活 塞销、大头轴瓦、小头衬套等。 • 清洗润滑系统，拆卸检查油泵，并修复或更换损伤零件。
8.蒸发式冷凝器运行时，应先启动排风机及循环水泵，再开 启进气阀及出液阀。喷水嘴应通畅，喷水要均匀，每年要清 洗一次水垢。 9.风冷式冷凝器应经常用压缩空气清洗管壁和散热器肋片上 的灰尘，以提高换热效率。 10.多台冷凝器组合使用时，要确定冷凝器的工作台数、所需 冷却水量及水泵运转台数，以压缩机的负荷、冷却水温度参 数为依据，达到制冷系统经济合理安全运行。
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机零部件
压缩机结构
三、制冷设备的操作
• 一、油分器的操作 1.洗涤式油分器 进气阀、出气阀、供液阀开启，放油阀关闭 液位高度⅓（安装时保证不需人为控制） 润滑油存在油分器的底部（较热？烫手？） 2.制冷机组上的油分离器 一般设有手动放油阀及支自动回油阀。（观察油是否温热） 自动回油阀出现故障，定时使用手动放油阀进行人工回油。
七、排液桶操作 作用：容纳蒸发器融霜时排回的氨液，暂存其他设备维修时 的排液，排出低压设备的积油。 平时减压待用。 1.使用前不应有氨液。 2.打开减压阀，使桶内压力降低到蒸发压力，关闭。 3.开启其进液阀及需排液设备的排液阀，进行排液 4.过程中，压力超过0.6mpa，关闭进液阀，减压，降至蒸发 压力后打开进液阀继续排液。（液面高度小于80%） 5.排液进入排液桶后关闭进液阀，静置20min使液体沉淀， 打开放油阀，放出回液带进来的油。
活塞式制冷压缩机的检修
检修的时间和内容
• 根据压缩机的累计运转时间和压缩机的完好状况，定期对压缩机进行 检修。包括小修、中修和大修。 • 压缩机投入运转的初期阶段，一般应检查气阀零件、缸套镜面、连杆 大头轴瓦的磨合情况；检查阀片和气阀弹簧是否断裂，更换冷冻油， 清洗吸气过滤器、油过滤器和曲轴箱。
小修的时间和项目
六、氨泵的操作 1.启动 ① 启动前氨泵完好，无杂物，联轴器灵活 ② 低压循环贮液桶出液阀和氨泵进液阀开启 ③ 开启抽气阀，排除氨泵内制冷剂气体 ④ 压缩机开启后接通电源启动氨泵。 ⑤ 运转后观察压力表，判断氨泵时候出液 2.停运 冷间温度达到要求后 ，停运。先关闭供液阀及进液阀，切断 电源，停止氨泵运转。然后关闭氨泵出液阀，开启抽气阀， 氨泵压力下降后关闭抽气阀。 3.运转管理
停机操作
一、单级制冷压缩机的正常停机 1.15min前，关闭调节站，氨液分离器或低压循环桶以及其他部位的供液膨胀阀 2.逐渐调小能量调节装置，减少工作缸数（2），待蒸发压力降低后关闭制冷压缩 机的吸气阀 3.切断电源，制冷压缩机停止转动同时关闭排气阀 4.能量调节装置手柄拨到0或者最小档。 5.停机10min，关闭供水阀。全部制冷压缩机停止运转后可以停止向冷凝器供水。 冬季停机停水后，应该讲制冷压缩机水套和冷凝器的存水放净，以防冻裂。 6.较长时间停机应该将制冷剂回收至高压贮液器，减少泄漏和事故。 7.填写停机记录 二、双级 1.关闭中间冷却器供液阀及调节站供液膨胀阀 2.对于单机双级压缩机，应先关闭低压缸的吸气阀，中间压力降低到0.1MPa时再 关闭高压缸吸气阀。切断电源，在机器停止转动同时关闭高压缸排气阀和低压缸 排气阀。 3.对于双级压缩机，先停低级压缩机，中间压力降至0.1MPa再停高压级。其他操 作与单级制冷压缩机相同 4.其他事项与单级压缩机相同。
三、制冷设备的操作
三、高压贮液器 1.运行时放油阀及放空气阀关闭，均压阀、安全阀前的截止 阀、压力表阀及其他阀门应该打开。开启玻璃管液面指示器 阀门时，应先打开上部的杞县均压管阀门，后打开下部的液 相均压管阀门，关闭时应先下后上，防止玻璃管破裂。 2.数台高压贮液器并用时，均液阀及均压阀均应该开启。 3.正常运行时，液面保持中线上下（不低于30%，不高于 80%），保证制冷系统连续均匀供液（过高过低有什么影响 ？） 4.工作压力不高于1.5MPa，与冷凝压力保持一致。 5.在制冷系统停运，高压贮液器较长时间停止运行前，应将 氨液排除，使液面不超过80%，然后关闭进出液阀，但压力 表阀、安全阀前的截止阀和均压阀不得关闭。
活塞式制冷压缩机的 操作与维修
开机前的准备工作
开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。如 果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。 检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置（能量调节装置） 是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。 检查油温，如果太低进行加热。 检查系统管道阀门是否处于合适状态。 检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。 检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常
2.冷却盘管的操作 为空气自然对流换热蒸发器，除没有风机操作外，其他操作 和冷风机相同。 先打开回气阀，然后缓慢打开供液阀先冷却盘管供液。 供液过多？ 供液过少？ 冷却盘管内积油过多，润滑油占据氨液空间，同时在排液管 内壁形成油膜，严重影响换热，使冷间降温困难。 此时应该及时冲霜，将油带出冷却盘管，也可从专门的放油 管放入低压集油器处理。 停止时，先关闭供液阀停止供液，待压力降低后关闭回气阀 门。