ZYJ7液压道岔检修作业程序及质量标准
●日常养护
一、箱盒外部检查
1、箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。

2、基础倾斜不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好。

3、各部螺栓油润、紧固、满帽。

4、硬面整洁无杂物。

二、转辙机外部检查
1、防护罩及各部无缺损，加锁装置良好。

2、设备名称及定位标志清晰正确。

各部螺栓油润、紧固、满帽。

3、缺口标记无变化。

三、安装装置检查
1、安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和锁闭杆螺母，齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度应大于600，两臂劈开角度应基本一致。

2、基础托板应安装牢固，连接轨枕的的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行，托板两端及两托板的高低偏差应不大于5mm，固定螺栓紧固，无旧伤裂纹，钢轨内无石渣及杂物。

3、各种杆件销孔旷动量应不大于1mm，摩擦面应油润。

4、安装装置各部绝缘完整、良好。

道岔设备周围1m范围无杂草、杂物。

四、外锁闭装置检查
1、钩式外锁闭锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无沙石、异物等，运动灵活，无卡阻。

2、钩式外锁闭表示拉杆的接头与尖端铁的连接应紧固、不松动。

3、钩式外锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润、无锈蚀。

根据季节变换，道岔定期使用冬用机油、夏用机油。

锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。

4、尖轨及心轨的锁闭量符合要求：尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm；锁闭量定位、反位应均匀，其误差不大于2mm。

五、道岔状况检查
1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，槽钢内无杂物。

2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。

3、道岔安装方正：
（1）锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨或中心线垂直偏差均不大于10mm。

（2）电转机机壳纵侧面的两端与直股基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm。

（3）各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差或中心线垂直偏差不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）。

4、胶管总成外露部分及槽钢进出口处防护设施齐全，转角处的弯角半径应不小于150mm，进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽钢固定牢固。

胶管总成外层橡胶无较大龟裂。

●集中检修
一、排动道岔核对位置，转辙机内部检修
1、机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状，机内防水、防尘良好，无锈蚀。

内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。

2、遮断器的常闭接点应接触良好，在插入手摇把时，常闭接点应能可靠断开。

手摇把取出非经人工恢复不得接通常闭接点。

3、动接点与静接点接触良好，接触深度不小于4mm，用手扳动接点，其摆动量不大于2mm。

动接点打入静接点时与静接点坐应保持3mm以上间隙；启动片落下前，动接点在静接点内窜动时，应保持接点接触深度不小于2mm。

4、当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖与速动片的间隙为0.3~1.3mm。

5、启动片不得与动作板或动作板上的盖板相摩卡。

当转辙机转换终了，启动片尖离开速动片时应快速切断动作接点。

6、锁闭杆与锁闭杆缺口两侧间隙：外锁闭为2mm±0.5mm；内锁闭为1.5mm±0.5mm；检查柱与表示杆检查块缺口为4mm±1.5mm。

7、滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并与动作板斜面有有0.5mm以上间隙。

8、在动作杆、表示杆、锁闭杆正常伸出或拉入过程中，拉簧弹力适当，作用良好，保证动接点迅速的转接并带动锁闭柱、检查柱上升或下落。

9、当锁闭（检查）柱因故落在锁闭杆上平面时，动接点环的断电距离应不小于2.5mm，与另一侧接点距离不小于2.0mm。

10、检查油缸及密封部位是否漏油，油量应在游标上下限之间，不足时，用专用的注油器由注油空将YH-10航空液压油注入油箱，使油面至油标上限，注油时防止杂物进入油箱。

二、箱盒内部检修
1、箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。

2、箱盒内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接良好。

3、器材类型正确，无过热现象，安装牢固。

4、图纸资料保存完好，与实物相符，无涂改。

5、图纸走向及端子使用配线图。

三、扳动实验、Ⅰ级测试
1、扳动道岔时各部动作灵活、稳定无异声，无异状。

2、扳动实验2mm应能够锁闭、4mm不得锁闭。

具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，尖轨与基本轨间有10mm及其以上间隙时，道岔表示电路不得接通。

3、进行Ⅰ级测试并记录。

4、道岔位置核对、销记，设备加锁。