受电弓降弓
（1）降弓操作与主断无联锁； （2）操作紧急断电按钮能够迫降受电弓。
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统 受电弓切除
（1）切除操作： 在全列主断路器断开的前提下， 通过HMI切除已降下的受电弓。 （2）恢复切除操作： 在全列主断路器断开的前提下， 通过HMI恢复已切除的受电弓。
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概述
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概述
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
目录
概述 TCMS硬件体系结构 TCMS控制和监控功能 一般故障及其处理方法
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概述
网络控制系统采用符合GB/T 28029(IEC61375)标准的两级 总线TCN网络。列车级总线为WTB总线，车辆级总线为 MVB总线；
同时布设维护以太网，主要用于数据维护； 设有无线传输装置，实现数据的存储及远程数据无线发送； 网络拓扑包含TCN网络拓扑和以太网拓扑。
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TCMS硬件体系结构
中继器 将车辆总线分为若干网段，当某个网段故障时不影响其 它车辆总线的工作； 实现信号再生和整形。
以太网网关 实现WTB列车总线和MVB车辆总线的通信协议转换； 实现MVB总线与以太网总线数据协议转换。
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TCMS硬件体系结构
以太网交换机 实现子系统通过以太网接口与车辆以太网的连接，进行以太网 数据的传输。
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TCMS控制和监控功能
3.2牵引系统管理
分相区管理
进分相区：
TCMS检测到过分相设备判断的“进分相区”信号，主 断路器自动断开，TCMS请求每个牵引变流器进行分相区内 管理。每个TCU自动控制施加微小电制，保持中压。
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
目录
概述 TCMS硬件体系结构 TCMS控制和监控功能 一般故障及其处理方法
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统管理 受电弓管理 受电弓升弓
（1）优先升后弓； （2）动车组中间单元的两个受电弓禁止同时升起； （3）动车组两端单元的两个受电弓禁止同时升起。
HMI显示受电弓状态（升起、降下、切除、故障）
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统 网压网流管理 HMI显示网压、网流； 过流、过压、欠压时，TCMS请求断开主断。 主断路器管理 主断路器闭合； 主断路器断开。
（1）操作紧急断电按钮能够快速断开主断； （2）操作非主控端的VCB开关能够断开主断。
（1）TCN网络硬件包括中央控制单元、显示屏、输入输出模 块、WTB网关、高压控制单元、无线传输装置等。
（2）以太网硬件包括以太网网关、以太网交换机等。
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TCMS硬件体系结构
标准动车组TCN网络拓扑图
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TCMS硬件体系结构
标准动车组TCN网络拓扑图
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TCMS硬件体系结构
标准动车组以太网网络拓扑图
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TCMS硬件体系结构
中央控制单元 作为MVB总线主设备，具有本牵引单元车辆网络的管理
功能； 主要负责列车控制、监视和故障诊断，各子系统通过
MVB总线与CCU进行通信； WTB网关集成在CCU机箱中。
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TCMS硬件体系结构
显示屏 通过HMI发布部分控制操作指令； 对各子系统工作状态、故障信息和操作及维修提示信息 进行集中显示。
时速350公里(16辆编组)中国标准动车组 培训教材-网络控制系统
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目录
概述 TCMS硬件体系结构 TCMS控制和监控功能 一般故障及其处理方法
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概述
CR400BF长编中国标准动车组由四个“二动二拖” 的牵引单元组成。设计速度为350km/h。网络控制系统 （TCMS）实现整车的控制、监视和故障诊断功能。采 用与CR400BF中国标准动车组相同的网络系统技术平 台。
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统 高压隔离开关管理
高压隔离开关闭合、断开；
高压隔离开关切除。
（1）切除操作：
在全列主断路器断开的前提下， 通过HMI切除已断开的隔离开关。
（2）恢复切除操作：
在全列主断断开的前提下，通过HMI恢复已切除的隔离开关。 HMI显示高压隔离开关状态（闭合、断开、切除、故障）。
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统 主变压器管理
根据主变压器状态（温度、油流、原边过流、油压等）， CCU发出断开主断或限制牵引功率输出指令。
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TCMS控制和监控功能
3.2牵引系统管理
牵引方向的管理 司机台上的方向手柄有3个稳 态位置：前向，0，后向。 TCMS检测手柄方向信息后， 控制列车的牵引方向。
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TCMS控制和监控功能
3.2牵引系统管理
速度模式 司机台上的操作模式按钮可以进行速 度和级位模式切换，显示屏右上角有 模式显示。 速度模式，TCMS根据设定的速度进 行自动控车；级位模式，TCMS根据 0~8的级位大小施加不同牵引力，8级 对应满牵引力。
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TCMS控制和监控功能
3.2牵引系统管理
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TCMS控制和监控功能
3.1高压系统 主断路器切除
（1）切除操作： 在全列主断路器断开的前提下， 通过HMI切除已断开的主断路器。 （2）恢复切除操作： 在全列主断路器断开的前提下， 通过HMI恢复已切除的主断路器。
HMI显示主断路器状态（闭合、断开、切除、故障）
。
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无线传输装置
运行信息记录功能； 无线传输功能。
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TCMS硬件体系结构
高压控制单元 对高压系统部件模拟量值进行采集，如网压、网流、变 压器原边/副边电流信号、油温；过流、过压时可输出硬件 保护信号。
输入输出模块 与不具有车辆总线接口的输入输出信号进行连接； 依据中央控制单元控制指令进行输出控制。
牵引力和电制力管理
牵引力：K1-快速增加； K2-慢速增加； C-保持位； K3-慢速减小； K4-快速减小。
制动力：常用制动分成B1-B7级，B7 对应最大常用制动，EB对应紧急制 动。
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TCMS控制和监控功能
3.2牵引系统管理
牵引力测试
显示屏进入牵引测试界面， 可进行牵引力测试， 动车组应具备以下条件： ①司机台激活； ②方向开关向前或向后； ③主断闭合； ④手柄置于B7位； ⑤动车组静止状态； ⑥动车组无紧急制动EB请求。