动力连接器座检修作业指导书（S20）
悬挂本车禁止供电警示牌；
类别：E2、E3级检修 系统：输配电装置 部件：S20动力连接器座
动力连接器座检修作业指导书（S20）
适用车型： 22、23、25B 等型客车 作业人员：车辆电工 作业时间：30 ~ 60分钟/辆
作业材料：手套、作业帽、绝缘胶带、清洁剂、棉布 作业场所：预检平台、检修大库
环境要求：通风、照明良好 工装工具：
电钳工具、棘轮扳手、扭力扳手、风动扳手、剥线钳、压线钳、500V 兆欧表、热风枪
操作规程：
参考资料：
1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号
安全防护及注意事项：
警告—— 1. 悬挂本车禁止供电警示牌。

基本技术要求：
1. E2/E3修执行现车分解检修，绝缘测试；
2. 测试连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值，绝缘值均应≥200MΩ；测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值（含配线）符合[附件]要求。

3. E3级检修时更新密封胶圈，检测电极插柱（针）接触电阻，接触电阻值须≤0.002Ω，不符合时更换电极插柱（针）。

动力连接器座检修作业指导书（S20）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
1 工前准备电钳工具、
棘轮扳手、
扭力扳手、
风动扳手、
剥线钳、压
线钳、500V
兆欧表、热
风枪、手套、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
1.1开工前穿戴好工作服、绝缘鞋、硬质安全帽等劳动防护用品，衣着整齐。

1.2检查工装工具齐全，扭矩扳手、兆欧表（500V）定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污
渍。

劳动安全风险点：危险——车下静态检测时，作业人员在车上送电造成其他作业人员伤害。

风险卡控措施：在车上电源控制柜挂禁止供电警示牌。

2 清洁除垢电钳工具、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
2.1清洁连接器座体及附属部件外露面，外观检查连接器座体及附属部件，连接器座体及附属部
件的外露面无污物、灰尘。

2.2 打开电力连接器座后检查盖进行清洁。

序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3 分解检修
电钳工具、
棘轮扳手、
扭力扳手、
风动扳手、
剥线钳、压
线钳、500V
兆欧表、热
风枪、手套、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
3.1卸下检查孔盖，接线端子及连接配线，分解连接器座各部：
3.1.1 接线端子及螺母、平垫片须用铜制品并擦光，接线端子露铜、烧损、裂损者更换；
3.1.2 配线与接线端子焊接（冷压）松动时须重新处理；
注意——冷压连接须确保连接牢固，端子配线观察孔通有明显金属配线露出，端子末端配线
金属裸露长度不大于2mm[图1]。

线芯截面积(mm2)
压接尺寸
(mm) 50～70 120～150
B ＜2 ＜3
C ＞28～30＞36～38
图1 接线端子冷压要求
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.1.3 配线绝缘层无脱皮、老化、烧损，热缩管良好，线号清晰正确，护线套状态良好，不良
时更新。

3.2 使用电错工具拆卸连接器外座，执行分解检修：
3.2.1 检修电极插柱（针）：电极插柱（针）须擦光，露铜、烧损者更换，开口、长度一致，
无并口[图2]。

3.2.2 检修绝缘胶木、绝缘板：绝缘胶木、绝缘板过热烧损、裂损、老化时更新[图3]。

绝缘板绝缘胶木
图2电极插柱（针）检查图3 绝缘组件检查
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.3 检修连接器座体、绝缘板涨圈、密封胶圈[图4]：
3.3.1座体无裂纹破损，座内、外除锈，表面裂纹、缺角、变形、锈蚀严重时更换。

连接器座盖
转轴弹簧弹力适中并加润滑脂。

3.3.2固定绝缘板的涨圈弹性良好，弹性涨力不良或断裂时更换。

3.3.3密封胶圈龟裂、老化变形时更换。

E3级检修时更新密封胶圈。

图4 盖板及附属组件
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.4 组装各部件。

3.4.1 组装连接器外座：电极插柱（针）插入绝缘胶木，电极插柱（针）开口、长度一致，盖
绝缘板，相序正确。

将连接好的绝缘胶木正面放入连接器座体，涨圈放入连接器座前部卡槽
内，锁卡正位，作用良好。

3.4.2 连接接线端子和电极插柱（针）：按正确相序依次在电极插柱（针）螺栓上放置配线接
线端子、平垫、弹簧垫片、铜螺母并紧固不松动，按[附件]扭力要求进行紧固并涂打防松标记。

用绝缘胶带包扎，包扎后绝缘、防水作用良好。

3.5 E3级检修时检测电极插柱（针）接触电阻，接触电阻值须≤0.002Ω，不符合时更换电极插柱
（针）；接触电阻测量方法：使电极插柱（针）与检修用连接器插孔连接到位，测量连接器座
电极插柱（针）与连接器插孔的接触电阻值。

序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.6 安装连接器座及检查孔盖[图5]。

3.6.1 按极性连接电缆接线端子与连接器座接线柱，连接紧固，不得有反接、混线、断线、短
路现象；
3.6.2 将组装好的连接器座、密封胶圈与车体板或检查孔盖连接，对角连接紧固螺栓、螺母，
将检查孔盖、密封胶圈依次对称安装螺栓、螺母并紧固。

组装后，密封胶圈完整、密贴，密封、
防水作用良好；
3.6.3 外盖转动部适当油润。

图5 检修后效果图
动力连接器座检修作业指导书（S20）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
4 绝缘测试电钳工具、
数字式万用
表、500V兆
欧表
6.1 测试连接器座接线极性、连接器座线间及线与壳体间绝缘。

6.2 用万用表测试连接器座接线极性正确。

6.3 用500V兆欧表测试连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值，绝缘值均应≥200MΩ；
测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值（含配线）符合[附件]要求。

5 完工 5.1整理工具，清理场地。

5.2填写《动力连接器座（S20）检修记录》
附件：
表1 机械连接使用的扭矩
车下悬吊紧固件
机械安装紧固件
规格 8.8级碳钢螺栓扭矩（Nm ）
不锈钢螺栓 扭矩（Nm ）
M5 6 3.7 M6 10 6.5 M8 25 15 M10 50 31 M12 80 50 M16 215 130 M20 320 275 小功率柴油机组、轴端发电装置整流箱、逆变器箱、充电器箱、电池箱、制氧机空压机箱、制氧机空气罐、下油箱
逆变器箱（充电器箱）散热片、车端连接器、空调机组顶盖、护罩、侧板和机组安装、车顶天线。

M24 490
——
注：具有非金属垫片的机械连接，如蓄电池箱有二次绝缘时，扭紧但不要求扭矩。

表2 电气连接使用的扭矩
扭矩（Nm ）
规格
铜
碳钢或不锈钢
M5 2
3.7
M6 3～3.5 6～6.5 M8 9.5～10 10～11 M10 15～16 16～18 M12 26～27 27～28 M16 65～70 68～74 M20 155～160 163～168
表3 车体配线绝缘准表(单位：MΩ)
相对湿度
额定电压 兆欧表等级
状态 <60% 60%～85% >85%
线间 ≥4 4～1 ≥1
对地 ≥2 2～0.5 ≥0.5 AC380V/AC220V配线 500V
线间 ≥4 4～1 ≥1
AC100V以下配线
500V ≥2 2～0.38 ≥0.38 DC110V/DC48V/24V配线
通信系统配线 500V ≥1 1～0.3 ≥0.3 相对湿度60%～85%时，按线性内插法计算最低限值。

如：相对湿度为70%，AC22OV线间绝缘电阻要求须按下式计算：(85%-70%)×(4-1)/(85%-60%)+1=2.8MΩ；即相对湿度为70%，AC22OV线间绝缘电阻不低于2.8MΩ。