新建西成铁路（四川段）TA1 施工组织设计报审表工程项目名称：西成铁路客运专线四川段施工合同段：XCZQ-2标编号：注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
目录第一章、编制依据 (2)第二章、工程概况 (3)一．施工任务简介 (3)二．运架施工方案简介 (3)三．运架一体机组成及其参数 (4)四．线路概况 (4)五．架梁施工计划 (8)六．架桥机运梁车通过各工况技术要求 (9)第三章、施工组织安排 (10)一．建设总体目标 (10)二．施工组织机构设置 (10)三．总体施工计划安排 (12)第四章、施工准备 (13)一．主要设备及机具 (13)二．架梁前检查项目 (13)三．架梁前的技术准备 (14)四. 架梁前的验收项目 (14)第五章、施工方法及工艺要求 (16)一．架梁施工一般规定 (16)二．施工工艺及注意要点 (16)第六章、质量目标、质量管理体系及措施 (41)一．工程质量目标 (41)二．质量管理体系 (44)三．工程质量管理措施 (45)四．竣工文件编制验交 (50)第七章、安全保证措施 (52)一．施工现场安全技术措施 (52)二．运梁作业安全技术措施 (52)三．架梁作业安全技术措施 (53)四．保证人身安全的具体措施 (53)五．运架一体机安全操作规程 (54)第八章、突发事件应急预案 (58)一．安全保障措施总则 (58)二．安全保障体系组织机构图 (59)三．人员安全 (59)四．设备安全 (60)五．成品（梁、墩台）保护的安全 (61)六．高空作业安全管理措施 (61)七．安全应急预案 (62)第九章、环境保护、文明施工措施 (74)一．环境保护、文明施工 (74)二．环保水保应急预案 (75)运架一体机架梁专项施工方案第一章、编制依据一、编制依据1．《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）2．《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）3．《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术》（铁科技函[2004]120号）4．铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【2006】181号）5．架桥机安全规程（GB26469-2011）6．铁路简支梁桥球TGQZ型型钢支座安装图（西成施桥通04）8．《西成铁路测量暂行规定》9．西成铁路客运专线（四川段）XCZQ-2标指导性施工组织设计10．SLJ900型流动型箱梁架桥机安全操作规程11．国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等12．国家、铁道部现行试验标准规范13. 现场调查取证、结合实际施工能力及类似工程施工工法、科技成果第二章、工程概况一．施工任务简介中铁十七局集团XCZQ-2标运架三公司共承担西成铁路客运专线四川段（DK388+196～DK425+902）及（DK378+684～DK381+858）段共计439孔箱梁的架设任务（预制梁由昭化制梁场提供374孔，利州制梁场提供65孔），其中32米箱梁394孔，24米箱梁45孔。
直线上线路中心梁高米。
32米箱梁重吨，24米箱梁重吨。
昭化梁场位于DK403+400线路左侧，利州梁场位于DK384+050线路右侧，昭化梁场负责提供DK388+196～DK425+902段共计374孔预制梁（其中32米箱梁331孔，24米箱梁43孔），利州梁场负责提供DK378+684～DK381+858段共计65孔预制梁（其中32米箱梁63孔，24米箱梁2孔）。
运架三公司采用江苏无锡生产的SLJ900型流动型箱梁架桥机进行箱梁架设。
昭化梁场预制的374孔箱梁分三个批次进行架设，第一批由昭化梁场向大里程方向架设至司马村特大桥共计124孔预制梁，然后架桥机返回梁场调头架设小里程方向共计128孔预制梁，小里程方向预制梁全部架设结束后架桥机再返回梁场调头架设大里程方向彭家湾中桥至剑门关大桥的122孔预制梁。
昭化梁场架梁任务全部结束后运架一体机转场至利州制梁场，在梁场拼装调试完毕后自架设广元特大桥35#墩至嘉陵江特大桥0#台共计65孔箱梁。
本段架梁任务数量大、工艺复杂、质量标准高配套工装设备要求高；需要跨越多处连续梁；地处山区，桥隧相连，隧道口零距离架梁是难点，箱梁运输穿越隧道工效低。
二．运架施工方案简介本段架梁采用江苏无锡生产的SLJ900型流动型箱梁架桥机架梁，SLJ900/32型流动式箱梁架桥机由石家庄铁道大学设计，用于高速铁路、客运专线双线整孔箱梁的提运、架设，为运架一体式架桥机。
该机可以提运整孔箱梁通过时速250km和时速350km的隧道，可以架设32m、24m、20m等跨度的高速铁路、客运专线及城际铁路双线（单箱单室、单箱双室）预应力混凝土整孔箱梁，并可在隧道口和隧道内架梁，且与隧道外的架梁作业方法、程序相同。
该机可以提运箱梁在施工便道、路基和已架好的箱梁上行驶及架梁作业，对以上设施不造成任何危害，可随时架设位于梁场两侧的任何一侧的桥梁，而不存在转场问题。
SLJ900型流动型箱梁架桥机施工顺序为：架桥机拼装完成→梁场提梁→安装支座→运梁→喂梁→落梁→砂浆浇筑→架桥机退回。
三．运架梁一体机组成及主要技术性能参数本架桥机具有以下特点：①、此型架桥机采用提梁、运梁、架设三合一的设计模式。
②、与既有的流动式架桥机相比，本机无需下导梁及整机以外的任何辅助机具即可以顺利架梁，自重轻，形式简单，作业程序简便，工作效率高，作业安全易于保证；③、架桥机运梁作业时，可提运双线整孔箱梁顺利通过时速250公里和时速350公里隧道，并且可在隧道口和隧道内架梁。
④、该机由于没有下导梁，架桥机可方便进行桥梁的首末孔架设，可方便进行进隧前最后一孔和出隧后第一孔梁的架设。
⑤、整机变跨操作方便，对作业环境适应性强。
⑥、该机在架梁过程中，任何部位均不需要锚固，减少了架梁作业量，提高了作业安全性⑦、整机作业程序简便易行，稳定性好，安全可靠。
SLJ900/32流动式架桥机主金属结构（主梁、辅助支腿、主支腿、前车架、后车架）、起升系统（前、后起重小车、卷扬机、吊具）、整机走行系统（前、后车悬挂总成）、液压系统和电气控制系统等部分组成。
表2.3.1 运架一体机整机性能参数四．线路概况本段架梁范围共计架设30座桥梁，直曲线分布、曲线半径最大R=7000m，全线需要跨越多处连续梁及隧道口零距离架梁，箱梁运输穿越隧道，最大运距。
其中有七处临近或跨越既有线施工：①清江河大桥2#～3#墩上跨既有宝成线右线一孔32米简支箱梁的架设及桥面系施工；②清江河大桥13#～14#墩上跨既有宝成线左线一孔32米简支箱梁的架设及桥面系施工；③陵江村大桥6#～8#墩（2×64mT构）上跨既有宝成线箱梁的运输及桥面系施工；④修城坝清江河特大桥12～13#墩（3×48m连续梁）上跨既有宝成线箱梁的运输及桥面系施工。
⑤王家营特大桥46#～49#墩(44+80+44)m连续梁上跨在建兰渝铁路箱梁的运输及桥面系施工；⑥王家营特大桥26#～35#墩临近既有宝成线箱梁的架设、运输及桥面系施工；⑦广元特大桥11#～37#墩临近新建宝成货联线箱梁的架设、运输及桥面系施工；架梁范围内各桥梁曲线要素见下表2.4.1：表2.4.1 桥梁曲线要素表五．架梁施工计划架梁施工计划详见架梁工期表2.5.1六．架桥机通过各工况的技术要求运架一体机运架梁时在16m高度空间内不得有障碍物，宽度要求不小于10m 。
路基地段纵向坡度≤2%，横向坡度≤4% ，通过曲线地段时宽度不小于16m，曲线半径R≥100m，路基过渡段密实度要严格控制，满足架桥机安全通过，接地比压载重时小于。
桥梁地段必须清除干净桥面上石块等杂物，以免损坏运梁车。
经过排查架梁线路设计参数及现场实际情况，运梁线路均满足运架一体机安全通过的要求。
第三章施工组织安排一、建设总体目标1、质量目标：（1）主体工程零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。
（2）基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。
2、安全目标：安全生产目标：杜绝员工年因工死亡事故；杜绝直接经济损失50万元以上事故；减少经济损失10万元以上的生产安全事故；严格控制员工重伤、轻伤生产安全事故，年重伤人数控制在1人/年，年轻伤人数控制在5人/年。
3、工期目标本段架设工程计划为2015年3月1日至2016年5月4日，结合我单位实力和本标段的实际情况，总工期安排如下：施工准备：2014年12月1日-2015年2月28日；架设日期：2015年3月1日-2016年5月4日；总工期：429天二、施工组织机构设置为保证本标段运架梁施工的顺利开展，必须健全人员配置，按照施工需要，合理调配，明确责任，形成完善的施工管理体系：表3.3.1 人员组织机构图三、总体施工计划安排昭化梁场预制的374孔箱梁分三个批次进行架设，第一批由梁场向大里程方向架设至司马村特大桥共计124孔预制梁，然后架桥机返回梁场调头架设小里程方向共计128孔预制梁，小里程方向预制梁全部架设结束后架桥机再返回梁场调头架设大里程方向彭家湾中桥至剑门关大桥的122孔预制梁。
昭化梁场架梁任务全部结束后运架一体机转场至利州制梁场，在梁场拼装调试完毕后架设自广元特大桥35#墩至嘉陵江特大桥0#台共计65孔箱梁。
第四章施工准备一、主要设备及机具箱梁架设施工主要设备及机具配备见下表表主要设备及机具表二、架梁前检查项目1、检查钢结构焊缝有无开裂，螺丝有无松动，钢板有无凹凸变形。
2、检查运架一体机轮胎压力符合要求，储存压力＞6bar。
3、检查运架一体机主机、起重小车、主支腿走行减速机和液压驱动马达的状况是否正常，走行减速机的制动器要调整好间隙，保证打开和释放的良好制动效果。
4、检查起升机构传动装置，包括液压马达、液压失效保护制动器、卷筒；调整好液压失效保护制动器间隙，保证打开和释放的良好制动效果；确认起升机构传动装置无异常声响。
5、检查钢丝绳的卷绕排绳状况；查看钢丝绳在动、定滑轮绳槽中的卷绕情况，保证钢丝绳都在护绳轴之内，不能跳槽；检查钢丝绳夹的数量、质量、夹紧程度；检查钢索绳有无断丝、打搅、断股情况。
如有不良状况，需及时进行处理。
6、检查吊具的状况，确保连接可靠。
检查吊具、滑轮组座板有无变形、裂缝。
7、检查各类限位器、行程开关是否准确可靠；缓冲器、死档是否牢固可靠。
8、检查液压泵站的状态，检查液压系统油面高度是否符合要求。
空载运行泵站，检查系统压力，检查液压件密封是否可靠，严禁漏油；检查电磁换向阀是否灵敏，检查油路是否阻塞，空载试验液压执行机构的动作，有异常状况，及时进行处理。
9、检查发动机工作是否正常，机油油位是否正常，各连接部位是否松动，冷却系统、空气滤清器是否正常，各仪表指示是否正确；柴油机燃油系统是否有泄漏、松动，燃油量是否足够；发电机蓄电池液面高度和比重是否符合规定；发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好。