通梅高速公路10合同段架桥机架梁专项施工方案吉林省交通建设集团TM10标项目部2014年5月25日目录一、编制依据 ---------------------------------------------------------------- - 1 -二、工程简况 ---------------------------------------------------------------- - 1 -三、架梁组织机构 ---------------------------------------------------------- - 1 -四、架梁方案 ---------------------------------------------------------------- - 3 -五、架梁前的准备 ---------------------------------------------------------- - 5 -六、预制梁架梁 ------------------------------------------------------------- - 7 -七、架梁验收 --------------------------------------------------------------- - 10 -八、质量目标及保证措施 ------------------------------------------------ - 10 -九、安全目标及保证措施 ------------------------------------------------ - 12 -十、文明施工及环境保护措施 ------------------------------------------ - 17 -莲河互通预制梁专项架桥机架梁施工方案一、编制依据1、根据集安至双辽高速公路通化至梅河口段06设计段施工施工设计文件及相关文件。

2、结合现场调查资料。

3、交通部颁布的有关规范、标准。

4、完成以往类似工程的施工经验和现有技术装备能力及施工管理水平。

二、工程简况本段起点于梅河口市龙河村，起讫点桩号为K93+600-K99+990，路线全长6.4km，主线共设特大桥1座（桥长707米）、大桥6座（桥长947.08米，其中主线桥长535米、匝道桥长412.08米），中桥3座(桥长171米)，分离立交1座(桥长67米)。

三、架梁组织机构（一）领导小组指挥长：初文波常务副指挥长：徐建于本富指挥组员：王曰海曲建伟于捷然张斌赵立臣于春天架梁组：架梁队人员（二）岗位职责1、指挥长(1)主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。

(2)负责架梁的进度、安全、质量、工期、成本和文明施工。

(3)负责架梁施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置。

(4)健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。

(5)贯彻实施规范及业主的相关质量要求，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工或延工，并督促检查处置方案和预防措施。

2、常务副指挥长(1)贯彻落实质量体系的运行，对桥梁的工程质量、安全生产负直接领导责任。

(2)主持定期的架梁会议，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。

(3)主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。

(4)就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。

(5)组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。

(6)负责质量体系在项目部有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现。

(7)经常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。

主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出处理方案。

(8)审批物资采购计划，并及时主持购买满足工程施工需求的物资、材料。

定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。

3、技术组(1)组织编写架梁施工方案和架梁计划，负责过程控制，对架梁进行施工技术交底，负责施工方案的实施。

(2)负责架梁过程中的中线及标高的测量，预制梁边线、临时支座线的放样和检查。

(3)编写架梁所需物资的需用计划。

(4)负责施工日志的记录，及时填写和整理好各种相关资料。

4、安质检组(1)负责架桥机、龙门吊等大型设备的安全检查，并督促相关人员办理安全检查证明。

(2)负责架梁现场的用电的安全，人员的安全，对施工人员进行安全交底，并组织施工人员进行安全培训教育。

(3)负责跨铁路、公路架梁的相关安全施工协议。

(4)负责对架完的梁组织自检，自检合格后报监理检验。

5、后勤保障组(1)负责架梁相关的后勤工作，及时提供架梁所需各种物资。

(2)负责架梁现场的文明施工、宣传等工作。

(3)负责架梁相关的协调防护工作。

四、架梁方案（一）架梁方案的确定根据现场情况，经过多方论证，结合经济、安全以及跨铁路、公路架梁的要求，决定对莲河1#桥、莲河4#桥采用架桥机架梁。

（二）架梁机械设备的选用1、架桥机的选用经过莲河4#桥桥墩的跨度和预制梁重量，以及各种架桥机的性能比较，决定选用邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ180（A3）型架桥机进行架设。

DJ180（A3）型架桥机设计架设最大跨径为40m，最大起重量为180t，适用最大桥梁坡度为±3%。

本工程跨径为40m，梁体自重为137.8吨，桥梁纵坡小于±3%，位于直线上，因此该架桥机能满足本桥的架设需要。

架桥机架梁主要性能参数2、桥机详细性能参数横移轨道强度与桥机边跨架梁施工稳定性为架桥机配套构件设计必须满足条件，不需复核。

（三）架梁顺序架桥机按设计架梁，每孔架梁的顺序视左、右两幅为一幅架设，均按照如下顺序进行：5-8-6-7-1-4-2-3。

本工程左右两幅每孔预制梁编号示意如下图：（五）架梁工期施工计划工期：2014年6月10日—2014年10月10日。

五、架梁前的准备（一）人员情况管理人员5人、技术人员5人、吊装工人20人、提梁机司机3人、运梁平车司机1人、架桥机司机1人、架桥机指挥2人、防护员10人、电焊工4人。

（二）机械材料情况（三）现场架桥机准备从现场施工状况考虑，架桥机进场在莲河1#桥8#台后路基上进行组装，组装好后即可以开始进行预制梁的架设工作。

（四）对架桥机检查1、检查后支腿走行轮是否腾空，下支柱是否承重受力。

2、检查前支腿支承状况，前支腿是否垂直于墩台垫石基面，支承是否稳固可靠、检查下导梁预埋件位置是否正确无误。

3、检查各类限位器是否牢固可靠，使用灵敏。

4、检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀，缺损。

5、检查卷扬机的制动是否可靠，控制是否灵敏。

6、检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀，绑绳是否正确有序，绳卡安装是否正确、牢固可靠。

7、相关设备常规检查，动作方向是否正确，控制系统检查，功能是否完好。

8、各种相关辅助设备准备完毕（架桥机桥面走行轨铺设完毕、运梁车走行路线准备完毕）。

（五）技术准备1、吊装前先检查各项指标，如：梁长，梁高，梁宽，顶、底板厚度，梁底钢板情况以及混凝土凿毛是否符合要求，透气孔是否凿开等，盖梁和预制梁全面质量检查合格并经现场监理工程师认可签证后，方可进行预制梁吊装。

2、架设前将预制梁上的杂物清理干净，以防止落入铁路线、公路内。

3、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出预制梁的边线。

将临时支座安放到正确位置，并测量临时支座标高，经测量监理工程师认可后进行下道工序。

4、试验室提前对橡胶支座进行自检和外检，取得检测合格证书后方可使用支座；支座安装前技术人员要对支座的外观、尺寸等进行检验，合格的产品才能够用于工程。

5、预制梁出场预制梁预制完成后，使用龙门吊吊至存梁区，待架梁前用龙门吊吊梁至炮车上，运至架桥机处。

起重工人必须持证上岗，并定期进行培训考核，吊装设备必须有安检许可证书且相关资料齐全，要定期维修保养并记录。

（六）、运梁炮车的选用考虑到整个桥梁长度，选择运梁炮车运梁，具有马力大、速度快（10m/min）的特点，在桥上行走时，湿接缝位置用钢板支垫处理。

（七）临时支座1、在盖梁顶面弹上临时支座线和架梁边线。

2、使用砂筒临时支座，具体为：直径18cm、高10cm的C50混凝土块，铁筒直径20cm，混凝土块放在铁筒内的砂子上，砂筒高度采用中砂进行调整。

六、预制梁架梁（一）运梁1、预制梁出场预制梁按照吊装顺序出场。

吊装点距梁端不大于2米，采用捆绑吊装方式,钢丝绳与梁板边角接触地方用钢板包角，钢板内用橡胶垫支垫。

边梁出场时由于存在偏心现象，运梁平车横向支垫要进行调整来抵消偏心力，防止运梁过程中发生倾覆事故。

2、预制梁运输运梁炮车顺桥向停放，停放必须稳固，前后轮胎必须用方木支护；梁由提梁机提起，平稳放置在炮车上，保证梁片重心落在炮车纵向中心线上，偏差不得超过20mm；用手搬葫芦把梁体固定在运梁炮车上，梁片与炮车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；梁车起运前，要对运行道路进行彻底清理和维护，并设专人指挥行进，一旦发现不安全因素，首先停止梁车行进，待危险消除后，梁车方可继续行进。

已安装的梁板交接处用方木或用钢板垫平，用钢板覆盖，保证梁车平稳行进。

（二）、捆梁、吊梁当运梁炮车将梁片前端运达1#吊梁桁车下方时，将捆梁用橡胶垫及钢瓦对正放牢，再将捆梁用钢丝绳放在钢瓦中间将梁捆紧，并检查钢丝绳有无绞花或两股互压现象，之后起吊预制梁前端使之脱离前运梁炮车；待梁片后端送到2#吊梁桁车下方时，重复前面操作捆梁，吊起梁片后端，梁片全悬状态下前进对位。

梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保预制梁与吊梁天车同速运行后方可走梁至待安装孔位，运梁炮车退出。

（三）、落梁1、在梁体对位后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业安全稳定性；2、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠；3、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，避免夹绳、脱槽现象；4、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；5、在作机臂横移时，应先检查滑道是否有附着杂物，应及时清理，并涂好润滑脂，减少横移阻力；6、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；7、在两片梁相临就位后，应及时对横联钢筋施焊，保持梁体稳定；8、梁横联钢筋施焊是高空作业，做好安全防护措施方可进行焊接作业；9、应保证中支腿、后支腿横移机构安全、同步，且制动性能良好；10、落梁就位时，严禁无约束地横向顶拉。