深航班《飞机结构与系统》期末复习题库及答案一、填空题（每题2分，共30分）1. 当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是_________________。

（变压整流器）2. 三相交流发电机的相序取决于_________________和发电机输出馈线的________________。

（发电机的转向、联接顺序）3. 电源系统中的差动保护区间是发电机电枢绕组及输出馈线的_________________。

（短路）4. 在变压整流器中输入滤波器的作用是_________________。

（抑制电磁干扰）5. 飞机灯光照明系统包括机内照明、机外照明和_________________。

（应急照明）6. 飞机客舱内采用的灭火方式是_________________。

（人工手提灭火瓶灭火）7.在变压整流器中输入滤波器的作用是_________________。

（抑制电磁干扰）8. 飞机防冰系统中放射性同位素结冰信号器的组成_________________、放大器和_________________。

（传感仪、信号显示）9.对无线电系统来说，_________________实际起着运载低频信号的运输工具作用，所以称为载波。

（高频振荡）10.与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是____________不会随飞行时间的增加而增大。

（定位精度（误差））11.近地警告系统发出警告的工作方式是由飞机的构型与_________________等因素决定的。

（飞行状态）12.陀螺的支点是指自转轴、内框轴和外框轴的轴线的_________________。

（相交点）13.飞行管理计算机的存储器内存储有__________________和性能数据库两个数据库。

（导航数据库）14.氧气系统中，如果减压活门失效，防止高压氧气进入系统采用的方法是装有________________。

（释压活门）15. 机载气象雷达的发射信号必须是周期性的_______________。

（射频脉冲信号）16. PWM型晶体管调压器的调压方法是改变_________________的时间。

17. 民用飞机上发动机和APU舱防火都采用_________________和_________________。

18. 风档玻璃的防冰主要采用_________________。

19. 甚高频系统的有效传播距离一般限于视线范围，且与_________________有关。

20. ILS系统由________________、下滑信标和_______________三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。

21.大气数据计算机根据动压计算得到的没有任何补偿的空速称为_________________。

22. 飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时，使用__________________和__________________。

23. 无线电通信发射机所发射的是__________________信号。

24.惯性导航系统的突出优点是__________________，不依赖外界系统而进行导航。

25.三自由度陀螺的两个基本特性是__________________和__________________。

26.现代飞机上飞行指引指令的计算是由__________________来完成的。

27.现代飞机上高频通信系统的天线通常安装在________________。

28.近地警告系统的工作方式是由系统本身根据________________和飞机构型自动确定的。

29.将交流电变为直流电的设备是_______________。

30. VOR接收机可向飞行员提供VOR方位和__________________信息。

31. 静止变流器的作用是把低压直流电变为_________________。

32. 选择呼叫系统用于供地面塔台通过高频或_________________通信系统呼叫指定的飞机。

33. 飞机上火警探测系统中烟雾探测器用于__________________和厕所。

34. 飞机防冰系统中灵敏度是指当结冰信号器发出结冰信号时所需__________________。

35.现代机载气象雷达的MAP工作方式用于观察__________________。

36.可以通过CDU来完成惯性基准系统的飞机______________和进行惯性基准系统的_____________等工作。

37. 座舱压力控制器中，用来感受座舱高度的传感器是一个__________________。

38. 用于标明飞机的轮廓、位置和运动方向的灯是_________________。

39.自动定向机可测定导航台的________________。

40.全/静压加温组件用于控制________________、全温（TAT）探头和________________的加温器的电源。

4.在调频无线电接收机中是利用_______________实现对调频信号的解调的。

42.根据自动驾驶仪的控制规律，通常将自动驾驶仪分为_______________自动驾驶仪和_______________自动驾驶仪。

43.现代飞行器控制系统的内回路主要用于控制和操纵飞机的__________________。

44.按压外电源电门会断开__________________。

45. 超短波和微波是利用_______________来传播的。

46. 飞机上常用的交流电网形式是__________________。

47. 蓄电池在飞机上的功能是用作__________________。

48. 对于电器设备、电线或电流引起的C类火最好使用灭火剂是__________________。

49. 气热防冰的结构形式主要包括双层壁式热空气__________________和__________________。

50.无线电接收机中的检波器输出的是________________。

51.调频式无线电高度表所接收信号的频率是随________________变化的。

52. 现代气象雷达通常用________________的彩色编码来表示大、中、小雨区域。

53. 自动飞行控制系统所需的姿态信号是由________________提供的。

54.氧气系统中的流动指示器指示的是_______________。

55.飞机灯光照明系统包括机内照明、机外照明和_________________。

56.全/静压加温组件上的所有灯灭表示所有加温器元件的_______________。

57.民航飞机的自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种，即指令状态（CMD）和__________________。

58. GPS工作模式有__________________、__________________、跟踪模式和辅助模式。

59. 在惯性基准系统的完成对准前，必须将_________________输入系统。

60. VOR接收机可测定飞机的________________。

61. 无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是采用了_________________。

62. 电瓶充电器通过________________实现恒流充电。

63. 飞机上热电偶式火警探测器系统电路组成有__________________、警告电路和__________________。

64. 各种类型结冰信号器的主要技术参数包括__________________、区域延时和__________________。

65.现代民航飞机的自动驾驶仪通常有__________________和__________________两个通道。

66.飞行数据记录器可记录最后_________________小时的飞行数据。

67. 排雨液的喷出量控制是通过__________________控制每次喷出时间长短来进行的。

68. 旅客广播的优先顺序为________________、乘务员、________________。

69.氧气系统中的流动指示器指示的是_______________。

70. VOR接收机所接收的是_______________信号。

71.数字式大气数据计算机所接收的信号为全压、静压和全温信号、_____________和______________。

72.在调频无线电接收机中通常利用__________________进行直接调频。

73.飞机在夜间或复杂气象条件下飞行或准备时，使用__________________和__________________。

74. 民用飞机上装备的无线电高度表是_______________或等差频FMCW。

75. 备用汇流条的正常电源是________________。

二、简答题（每题5分，共20分）1. 电瓶充电有哪几种方式？各有什么特点？答：电瓶充电主要有两种方式：恒压充电和恒流充电。

恒压充电用于飞机直流发电机系统中，这时要求发电机电压稍高于电瓶电压，电瓶与发电机同极性相连。

这种充电方式的特点是给电瓶充足电只需要较短的时间；恒流充电方式通常用于主电源是交流电源的飞机上或在维修车间充电。

这种充电方式要求充电电流和充电电压都可控，而且充电时间较长。

2. ECAM系统的警告信息是如何分类的？各有什么特点？答：ECAM系统根据故障部件的重要程度以及所要求采取的纠正措施的紧急程度，将警告分为三个等级：三级警告、二级告诫和一级提醒。

三级警告对应于最紧急的情况，需机组人员立即采取纠正措施。

三级警告信息采用红色文字显示并伴有红色主警告灯亮和重复的谐音或特殊音响警告。

二级告诫对应于不正常情况，需机组人员立即知道，允许之后再采取纠正措施，但机组必须决定何时采取纠正措施。

二级告诫信息采用玻拍色文字显示，并伴有玻拍色主告诫灯亮和单谐音响报警。

一级提醒为需要机组监控的一些情况，它主要对应一些可能导致系统功能减弱或使裕度减少的故障。

一级提醒信息只有黄色的警告信息显示，没有警告灯光和音响。

3. 简述VOR系统的基本功用。

答：引导飞机沿选定的航路飞行：机载VOR接收机可指示出VOR台的磁方位角，并进而计算飞机相对于预选航道的偏差。

飞行员根据EHSI等仪表上的航道偏离杆的指示，即可驾驶飞机延预选航道飞行。

利用VOR接收机所测出的VOR方位角，加上由测距机所提供的飞机到VOR / DME台的距离，便可进行P一B定位计算，确定飞机的地理位置。

4.飞机的灯光照明系统分为几种？答：灯光照明系统主要分为机内照明、机外照明和应急照明。

包括驾驶舱照明、客舱照明、货舱和服务舱照明、外部照明和应急照明等几个系统。

5.什么是PWM型晶体管调压器？主要由哪几个环节组成？答：在发电机的激磁电路中串入一个工作在开关状态下的大功率晶体管，通过调节晶体管的导通时间来调节平均激磁电流的大小，此即为脉冲调宽型（PWM）晶体管调压器。