路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。

对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。

对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。

二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。

砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。

原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。

在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。

在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。

对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。

用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。

应采用平地机进行精细平整，形成路拱。

虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。

2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm。

填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

3）土方路堤应分层填筑压实。

用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。

土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。

5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。

6）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。

台阶宽度不应小于2m。

其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度。

其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。

在路基填筑过程中，需要注意以下几点：1.不同的填料应该按照水平分层、分段填筑的原则进行。

同一层路基内应采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料层累计总厚度不应小于0.5米。

2.路堤施工应按照路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工。

3.在路基每层填料铺设前，下一层底面必须进行石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。

4.若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按照1:1分层留台阶。

若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。

当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度应不小于5米，并应加强搭接位置的碾压。

5.机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。

土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

6.压路机进行路基压实作业行驶速度在4公里/小时以内为宜。

压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5米，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5米，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。

7.施工质量应符合规范及设计要求。

在结构物处回填时，需要注意以下几点：1.台背回填结构物两侧范围应符合图纸要求。

2.填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高为1米，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，底宽不小于3米。

3.台背回填应在预制盖板安装完毕或盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。

桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。

涵顶填土压实厚度大于0.5米时，方可允许机械通行。

如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由土方队自负。

4.除靠近结构物50厘米用小型振动夯具夯实外，其它大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，采用灌沙法检查台阶压实度。

5.台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于20厘米。

必须在墙身背面从基础底面起按15厘米高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度。

6.压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。

准备工作-土壤取样-试验分析-计算配比-混合-回填-压实。

2、准备工作⑴、备齐用于石灰改善土施工的机械设备，包括挖掘机、搅拌机、压路机等。

⑵、取样时应按规范要求进行，取样点位应均匀分布，样品数量应充足。

⑶、试验分析时应严格按照规范要求进行，计算配比时应充分考虑土壤性质及石灰用量。

3、施工控制措施⑴、混合时应充分搅拌，确保石灰与土壤充分混合均匀。

⑵、回填时应按规范要求进行分层回填，每层厚度不宜过厚，压实时应采用适当的压实次数和压实力度。

⑶、施工过程中应注意保护环境，避免对周围环境造成影响。

五、路基排水施工1、施工前应对路基进行测量，确定排水设施的位置和数量。

2、排水设施应按规范要求进行设计，包括排水管道、渠道、雨水篦子等。

3、施工过程中应注意排水设施的安装及连接，确保排水顺畅。

4、排水设施的维护保养应及时进行，保证其正常使用。

施工前的准备工作包括取土运输、整平、布灰、拌和、检测灰剂量、整型、碾压、接缝和调头处处理、检测压实度和养生。

在进行石灰土施工前，必须对下承层进行严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度和平整度等项目，并进行碾压检验。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

施工时需按要求设置施工控制桩。

备土、铺土分两种方法。

第一种方法是用汽车直接堆方备土，需按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置，直接整齐地卸土于下承层上。

第二种方法是用挖掘机按照每延米的松土用量，将土直接铺设在路床上，铺土前应在路床备土位置用石灰粉标出两条边线和铺土高度标志。

铺土结束后可直接用平地机均匀地将土刮平，保证表面平整、厚度一致。

备灰、铺灰前，需对铺开的松土进行碾压，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量，并分两条成网格状均匀地备灰。

铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。

在施工过程中，需不断检测压实度和灰剂量，并进行整型、碾压、接缝和调头处处理，确保路基表面平整、坚实，边沿顺直，路肩平整、整齐。

最后，需进行养生，保护新铺设的路面，防止外力破坏。

采用灰土拌和机拌和和旋耕机配合进行施工。

首先，需要使用旋耕机进行翻拌，将石灰置于中、下层，然后加水并继续翻拌，使水分均匀分布。

考虑到拌和和整平过程中的水分损失，含水率应适当增加，但也不能过高。

如果含水量过大，需要使用旋耕机进行翻拌凉晒。

在水分合适后，使用平地机进行粗平，然后使用灰土拌和机进行第一遍拌和。

在拌和过程中，需要指派专人跟机进行挖验，以确保拌和到底。

如果发现拌和不到底的段落，需要返回重新拌和。

施工段两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保施工段两端处灰土拌和均匀。

在第二遍拌和前，应使用平地机进行粗平一遍，然后进行第二遍拌和。

如果土的塑性指数高，土块不易拌碎，需要增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后再进行拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。

在压实过程中，密度愈大，对土块的破碎效果愈好，拌和机各行程之间的搭接宽度不小于10cm。

对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。

XXX采用平地机和少量人工整平。

在灰土拌和符合要求后，使用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

使用震动压路机或轮胎压路机稳压1~2遍。

使用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标高标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。

平地机由外侧起向内侧进行刮平。

重复测设标高标记，直至标高和平整度满足要求为止。

灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

在最后一遍整平前，应使用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

最后一遍整平时平地机应“带土”作业。

切忌薄层找补。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

碾压采用振动式压路机和12-15t和XXX三轮静态压路机联合完成，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

在XXX完成后，首先使用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），然后使用静态压路机进行碾压。

在施工基层时，应先进行基层平整，清除杂物和积水。

然后进行碾压，采用全轮错位的大摆轴法，搭接15-20厘米，震压2-4遍，再用三轮压路机低速1/2错轮碾压2-3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直的要求。

路肩也要同路面一起碾压，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

碾压必须连续完成，中途不得停顿。

压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机3-2台。

二、检验完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。

成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。

有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。

标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不得低于85%。

压实度、强度必须全部满足标准规范要求，否则应返工处理。

三、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。

养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。

四、施工中应注意的问题1、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。

前一段施工后，留5～8m不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。

如必须在上进行调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

2、应避免夹层的发生。

夹层是不允许存在的，哪怕只有几毫米，对路面的影响也是严重的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以拌合时一定要消灭夹层。

因拌合深度一定要深入下层1cm左右，在上第二层灰土之前应处理表面浮土，并洒水湿润，以解决夹层问题。