执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。

ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。

1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。

b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。

c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。

d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。

1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。

执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。

2.3、基本参数2.3.1、Z DC30-1.4跑车防护装置a)、巷道最大倾角：30°；b)、最大抗冲击能量：1.4M J；c)、最高矿车运行速度：5m/s；d)、缓冲距离：0．3～10ｍ；2.3.2、DC30-1.4ZD跑车防护装置用挡车栏a)、缓冲距离：0．3～10ｍ；b)、最大抗冲击能量：1.4 M J；c)、最大缓冲阻力：140kN；d)、最大巷道倾角：30°；e)、挡车栏：普通型；f)、工作方式：常闭式；g)、钢丝绳（缓冲用钢丝绳、挡车用钢丝绳）：6×37—Φ22；h)、挡车栏重量：网架：120㎏；缓冲器：100㎏；i)、外形尺寸：网架：2000×70×660㎜；缓冲器：750×300×120㎜。

2.3.3、JF-180ZD跑车防护装置用收放绞车a)、电动机：型号YB2-1001.1-4；工作电压：3AC 380V/660V；防爆标志：ExdI；b)、电机功率：2.2KW；c)、装置最大提升力：1.8kN；d)、提升速度：0.5m/s＋0.05m/s；e)、绳轮：内径：170㎜；外径：240㎜；宽度：40㎜；容绳量：12m；f)、减速器：WPA70；减速比：30：1；g)、钢丝绳规格型号：6×19—Φ8；h)、外形尺寸及重量：700×400×400㎜；103㎏；i)、电缆：M YQ－0.3/0.5－4×2.5。

2.3.4、KXJ-127ZD跑车防护装置用电控箱a)、电源电压： 127 V 3ACb)、电源电流：4A（500W）；c)、本安电源输出最大电压：DC 12V；d)、本安电源输出最大电流：DC 500mA；e)、防爆标志：Exd[ib]I；f)、外形尺寸：410㎜×346㎜×251㎜；g)、重量：30㎏。

2.3.5、KXB-660ZD跑车防护装置用辅助电控箱a)、电源电压：380V/660V 3ACb)、电源电流：7Ac)、防爆标志：ExdI;e)、外形尺寸：465㎜×370㎜×225㎜f)、重量：25㎏2.3.6、GCD-12ZD跑车防护装置用传感器a)、本安电压：DC 12Vb)、本安电流：20mAc)、使用电缆最大长度:1200米 C0=0.12μF L0=1.2mHd)、防爆标志：Exd[ib]I；e)、外形尺寸：Φ15×60㎜；f)、重量：200g。

2.3.7、装置部件之间用电缆线的型号规格a）、电控箱与辅助电控箱连接线用：煤矿用移动轻型橡套软电缆：M YQ－0.3/0.5－10×1.5；b）、辅助电控箱与收放绞车连接用：煤矿用移动轻型橡套软电缆：M YQ－0.3/0.5－4×2.5。

c）、电控箱与传感器连接线用：煤矿用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制软电缆：MKYJVRP-450/750-14×0.4。

3、组成、结构与工作原理3.1、组成与结构装置组成由：DC30-1.4ZD跑车防护装置用挡车栏；JF-180ZD跑车防护装置用收放绞车；KXJ-127ZD 跑车防护装置用电控箱；KXB-660ZD跑车防护装置用辅助电控箱；GZH-12ZD跑车防护装置用转数传感器；五部分组成,每部分均应具有矿用产品安全标志。

挡车栏由缓冲器2台；挡车栏：普通型；挡车网架：钢丝绳6×37—φ22四根，圆钢Φ18组成。

收放绞车由YB2-100L1-4隔爆型三相步进电动机、WPA70型圆柱蜗杆减速机、钢丝绳（Φ8）6×19绳轮及电缆组成。

电控箱主控制箱由防爆外壳、前门盖板和控制机芯三大部分组成。

辅助控制箱由防爆外壳、前门盖板和控制机芯三大部分组成。

转数传感器由不锈钢外壳、控制机芯两部分组成。

总装置的组成结构如图：（附图3）。

3.2、工作原理装置通电后，安装在提升绞车上的转数传感器随时检测矿车运行状态并输出信号给电控箱，电控箱处理得出矿车所在的位置，并通过电控箱显示器指示出来。

若装置工作在提物下行状态时，首车运行到设定位置（距离标定点S1＝L－（L1＋H·V2/V1）-4米），电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏。

当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏提升到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车提升停止。

同样，当电控箱检测出矿车正常通过挡车栏，首车运行到设定点（距离标定点S2＝L+4米），装置控制挡车栏下放，电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车下放挡车栏。

当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏下放到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车下放停止。

若装置工作在提物上行状态时，首车运行到设定位置（距离标定点S3＝L＋H·V2/V1+4米），电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏。

当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏提升到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车提升停止。

同样，当电控箱检测出矿车正常通过挡车栏，首车运行到设定位置（距离标定点S4＝L－L1 -4米），装置控制挡车栏下放，电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车下放挡车栏。

当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏下放到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车下放停止。

若电控箱通过检测转数传感器信号，计算出提升绞车速度超速时既闭锁收放绞车信号，禁止提升挡车栏。

若装置工作在提人状态时，操作电控箱“提人”按钮，电控箱自动给辅助电控箱发出信号，使辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏到“常开”状态，并锁住此状态，直至取消提人状态。

其中：S1——下行矿车首车运行到挡车栏提起的距离；S2——下行矿车首车运行到挡车栏下放的距离；S3——上行矿车首车运行到挡车栏提起的距离；S4——上行矿车首车运行到挡车栏下放的距离；L——挡车栏距零位的位置；L1——串车的长度；V1——收放绞车的提升速度；V2——矿车的运行速度；H——挡车栏的提升高度。

３.3、装置系统电气控制图（见附图1）（见附图1）３.4、装置系统的电气原理图（见附图2）４、安装与调试４.1、安装装置系统中电控箱安装在提升绞车的旁边，方便于提升绞车操作工的观察和操作；转数传感器安装在绞车的输出轴或减速机输入轴等处；第一个挡车栏安装在变坡点下方一列车长之远处，后面的挡车栏的位置根据矿车质量、斜巷倾角和矿车的速度等因素计算，同时，应减去前挡车栏提起的超前量而定；收放绞车安装在该挡车栏的上方约5米处预埋在斜巷二壁的工字钢上；辅助电控箱安装在收放绞车巷道壁的一侧；(到位)传感器安装在挡车栏上方工字钢的上面。

４.1.1、装置系统安装示意图（见附图3）４.1.2、电控箱的安装电控箱应靠近提升绞车控制台安装，以便操作工观察和操作。

４.1.3、转数传感器的安装转数传感器及感应磁钢应粘贴在提升绞车的电机轴或减速机轴旋转部件上，磁钢用504胶粘在绞车的旋转部件上，为保证粘接牢靠，旋转部件表面应用汽油酒精清理干净。

转数传感器（到位）应安装在挡车栏上下两个到位时都能感应出信号的地方，即安装在挡车栏上的磁钢在上下两个到位点都能接近两个转数传感器的感应面。

4.1.4、挡车距离的确定及挡车栏的安装a）、挡车距离的确定根据巷道运输的实际情况不同，计算最大挡车栏防护距离计算公式：Vt²－Vo²=2gL(sinα－μcosα) (1)E=1/2 mVt² (2)由(2) Vt²=2E/m代入（1）得L＝（E－1/2 mVo²）/ mg(sinα-μcosα) (3)E：最大抗冲击能量：1.4M J；Vo:矿车运行速度（煤矿安全规程斜巷运输最大速度小于或等于5m/s）；Vt：矿车跑车时的最大末速度；m：矿车质量Kg；g：重力加速度9.8m/s2；a：倾角α；u：摩擦系数0.015；L：挡车距离m；装置在各种矿车总质量与各倾角条件下的防护距离参考对照如下表一:表一：最大挡车防护距离表注：初速度为Vo=5 m/s时参照表一,其它运行速度时可参考公式（3）计算出防护距离L的参考值。

安装时根据表一确定防护距离，表一中未列出的巷道倾角及矿车质量应根据实际情况按照公式（3）进行计算理论防护距离，安装防护装置时，对于长距离的斜巷，应采取多套防护装置，分挡防护的方式。