某某煤矿技术要求某某煤矿防爆柴油机单轨吊机车技术要求某某公司某某煤矿某某煤矿防爆柴油机单轨吊机车技术要求根据我矿运输需求，需购置2套防爆柴油机单轨吊机车，为确保设备的质量及按期交货，提出如下技术要求：一、项目名称某某煤矿购置防爆柴油机单轨吊机车二、供货范围三、适用条件1、海拔高度不超过2000m；2、周围环境温度-20℃—+40℃；3、周围空气相对湿度不大于95%（+25℃）；4、在具有煤与瓦斯突出、甲烷等爆炸性危险的气体环境中。

四、执行标准单轨吊机车的设计、制造、包装、运输、储存、验收应严格遵照国家、行业的现行有关标准、规程和规范。

1、《煤矿安全规程》2023版2、《煤矿安全生产标准化管理体系基本要求及评分方法》试行2023版3、MT/T154.8煤矿用辅助运输设备型号编制方法4、GB/T3766液压系统通用技术条件。

5、GB/T7935液压元件通用技术条件。

6、GB/T9969工业产品使用说明书总则。

7、MTII3 煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则。

8、MT/T883柴油机单轨吊机车。

9、MT990 矿用防爆柴油机通用技术条件。

10、AQ1043 矿用产品安全标志标识。

11、GB20891 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法。

12、GB3836.1爆炸性环境第1部分：设备通用要求13.GB3836.2爆炸性环境第2部分：由隔爆外壳“d”保护的设备14、GB3836.4爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备。

上述标准均应为招标截止日时的最新有效版本。

1、机车成熟应用先例：乙方须提供牵引力15OkN及以上防爆柴油机单轨吊机车（国ΠI）近3年国内成功应用案例，数量不低于15套，提供中标合同及相应发票，并提供煤矿使用联系人和联系方式，便于现场调研。

2、机车具备在最大坡度（25°）、最大负载（3Ot）起步防溜车能力，否则不予结算。

3、柴油机主机（1）柴油机主机须采用6缸电喷压燃式涡轮增压防爆柴油机、液压启动，使用约翰迪尔、康明斯或天津雷沃品牌，尾气排放标准符合GB20891-2014第三阶段（国IΠ）。

（2）柴油机工作寿命不得小于1800Oh,额定转速不小于2100r∕min,功率不超过160kW,并配备有自动灭火系统，冷却方式采用尾气受控进入水箱冷却。

（3）发动机壳体不得采用铝合金制造；非金属部件应具有阻燃和抗静电性能;油箱及管路必须采用不然性材料制造；油箱最大容量不得超过8h用油量。

（4）发动机排气口的排放温度不得超过77°,其表面温度不得超过150°,冷却水温度不得超过95°。

4、液压驱动系统（1）油泵及液压马达工作寿命不得小于18000h,油泵采用力士乐、林德、波克兰品牌，液压马达采用力士乐、波克兰品牌，起吊减速机采用德国进口品牌。

（2）驱动轮与钢轨的磨擦系数，不得小于0.4。

（3）驱动轮与驱动部连接设置定位销或定位槽。

5、制动系统:（1）单轨吊必须设置安全制动和停车制动，必须为失效安全型，驱动部要采用双制动缸，制动力为额定牵引力的1.5~2倍，并且实现可靠制动不溜车。

（2）必须设置既可手动又能自动的安全闸，且制动施闸的空动时间不得超过0.7so （3）具有2路相对独立回油的制动系统。

机车的液压系统必须配置双回油制动油路和双电磁安全制动阀，双阀能够实现启动自检。

（4）机车配置编码器电子测速和机械离心式超速保护装置，速度取样轮轴必须能够实现上下移动微调，用拉簧拉紧，确保测速取样轮时刻与轨道底踏面紧密接触，以防误动作。

6、电控系统（1）电控系统电源必须采用本质安全型，防护等级不得低于IP54。

7、保护系统（1）防爆柴油机必须具有排气超温、冷却水超温、尾气水箱水位、润滑油压力等保护装置，防爆柴油机出现以下情况时，机车必须报警、自动停机，保护装置便于试验：a、排气温度最高至70°C时；b、表面温度最高至150°C时；c、冷却水位（蒸发冷却）低至设定最低水位或冷却水温度（强制冷却）最高至95°C或设计值时；d、冷却净化箱水位低至设定最低水位时；e＞机油压力低至设定最低压力时；f＞瓦斯浓度达到0.5%及以上（或设计值）时。

（2）必须设置超速保护装置，且同时具备电子检测超速保护和机械离心式超速保护，当任何一种保护动作时机车能够可靠停车，保护装置能够在井下现场手动试验。

（3）具有完备的故障检测与诊断系统，能够实现对整车液压系统、冷却系统、电气系统故障诊断、报警、指示，具有机车运行故障信息显示和处理方法功能。

（4）具有驱动轮夹紧失效保护功能，当驱动轮夹紧力低于设定值时机车无法解除制动，并通过显示器提醒驾驶员。

8、无线遥控系统可通过手持遥控器实现人员在机车两端50m范围内可靠的对机车进行无线遥控功能，同时保障机车在接收不到遥控信号时能够自动停车。

9、司机室（1）单轨吊机车设有2个能独立操作且又互为闭锁的司机室，一个驾驶室插入钥匙，另一个司机室不能操作。

两司机室都能操作紧急制动装置，机车操纵手把应为全电控操作，且为推动有效型，当司机开车精力不集中时能自动停车，确保驾驶人员安全；每个司机室内应至少安装2个液晶显示屏，一个显示屏显示机车参数，另一个显示屏显示摄像头影像。

显示屏安装在便于观察位置，尺寸不低于7英口寸。

(2)两个司机室和机车末端分别有照明灯和红灯，且能自由切换；司机室和起吊装置装有语音报警装置，间隔时间可调，同时具有鸣号功能。

(3)满足距机车20m处有足够照明，强度不低于41x。

信号灯的能见距离不低于60mo(4)司机室两侧上下人位置采用横向帘式封闭，且易于封闭和打开。

(5)机车两端安装可集成视频摄像头(司机和地面监控系统可同时查看)，司机室内液晶显示屏实现视频监测功能，具备无线接入功能，矿井实现智能化通信后，可接入系统，视频上传到调度指挥中心，为以后实现信息化调度预留端口，影像信息存储不低于10天。

(6)乙方机车装配好无线通讯模块，随时可以接入到甲方网络系统平台中，后期安装调试时乙方负责免费无条件技术指导和配合。

(7)人梯牢固可靠，满足轨道底部至巷道底板2.5m-3.8m范围内人员安全方便上下。

(8)机车具备移动通讯装置，每台机车配备4对(8台)防爆对讲机(含充电器)，用于司机之间联络。

10、起吊梁说明：(1)32T起吊梁：额定起吊重量：320kN提升速度：不小于0.6m∕min(2)16T起吊梁：额定起吊重量：16OkN提升速度：不小于0.8m∕min承载小车的导向轮和承载轮采用SKF轴承，矿车可通过吊挂工装与起吊梁固定牢固，吊挂工装与起吊梁体软连接，固定后矿车不得摆动，同时起吊梁升降灵活可靠，不得出现卡死。

起吊梁链条使用布拓、德国路德品牌，使用的螺栓、销轴、蝴蝶扣等必须为高强度材质。

11、弯轨及道岔说明：(1)弯轨：连接方式：法兰连接最大转弯角度：90°弯轨型号为I140V,一套弯轨包含过渡轨和弯轨(保证轨道可以转90°弯)，轨道的连接方式为法兰式连接，法兰上方有三个吊点，每个吊点悬吊一根悬吊链。

每根弯轨中部焊接3孔加强板。

(2)司控道岔：连接方式：法兰连接驱动方式：司控+气动控制轨道型号：114OV型摆轨偏移角度：不超过14°司控道岔由道岔装置、气动控制和遥控系统组成；道岔装置包含入轨、出轨和摆动轨、岔位指示器等组成，气动控制系统由气动控制箱、气缸等组成。

道岔装置上不少于6个吊点，侧面不少于4个固定点，每个悬挂点由U型螺纹卸扣悬挂，道岔与外接轨道连接点用法兰连接；气缸控制管路需固定在巷道帮上，避免外界锐器损伤。

道岔控制器与气缸连接气管直径不低于13mm,总长度不低于30m,并保证风压不低于0.4MPa时道岔能一次摆动到位，顺利闭锁。

司控道岔装置主要由气动执行器、道岔主控器、道岔位置显示器及无线遥控器四部分组成，气动执行器由气缸、电磁换向阀及快速联结短管等组成，采用国内知名品牌双向电磁换向阀。

司控道岔装置采用高稳定无线遥控收发组件，发射机和接收机为编码无线电遥控器，在井下实测遥控距离不小于50mo七、技术及制造加工要求1、单轨吊机车符合本标准要求，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。

2、单轨吊机车所用的非金属材料应符合MT113的规定，所用的制动材料的阻燃和抗静电性能满足要求，并出具证明文件。

3、单轨吊机车所用的外购件、外协件必须具有质量合格证，进口件需出具报关单，配套设备的性能质量符合设计要求，经入厂检验合格后，方可安装使用。

4、所有配套电气部件必须符合GB3836.1-GB3836.4的要求，并均须经国家指定的防爆检验单位检验合格，取得防爆合格证和煤矿矿用安全标志，并在有效期内。

5、单轨吊机车的液压系统必须符合GB/T3766的规定。

6、单轨吊机车配齐照明灯、喇叭、闸和闪光警示灯，并灵敏可靠。

7、单轨吊机车设置车载甲烷检测报警断电装置，车载甲烷检测断电保护必须能够实现甲烷浓度达到0.5%（数值可调）时报警并停机。

8、离心式超速保护装置必须是经过国家煤安机构鉴定认可的产品,确保超速保护取样轮能够与轨道底边缘紧密接触（设置拉紧弹簧），确保安全可靠。

9、必须配置发动机系统自动防灭火系统，每个机车头应配备车载式灭火器或至少一只4kg干粉灭火器。

10、单轨吊机车调速手把必须能够自动回零，两端安装防撞停机保护装置。

11＞承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和变形,各连接件紧固良好。

司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、甲烷报警仪齐全可靠。

12、操纵机构灵敏可靠，悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。

13、驱动轮、承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓采用不低于(10)9级高强度螺栓，驱动轮螺栓宜采用穿丝固定，各部位紧固有效。

14、夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力符合设计。

15、减速机无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞齐全，不漏油，油脂符合标准。

16、制动系统及保护装置零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。

限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。

17、液压系统各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。

油箱、蓄能器及各类阀工作正常。

18、管路、油路、电路畅通，液压管路采用丝接方式，发动机连接油管必须具有抗高温性能，品牌为森佩富莱、派克、美国盖茨，液压系统油管选用沈阳橡四、青岛橡六、马牌、森佩富莱、派克、康迪泰克，油管强度均应不低于35Mpa,层数不低于3层。

液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐，并保证一定垂度，防止机车拐弯时磨损或拉断电缆，液压胶管和电缆必须具有阻燃性，并提供相关检测报告。

19、机车驱动轮选用德国WiCke、德国沙尔夫、德国贝克品牌，操作手柄选用德国杰斯曼、波兰e1sta品牌，并提供报关证明，且使用寿命不得低于4个月。