包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司

100/45ｔ铸造桥式起重机

（钢渣热闷区）

技术协议

二Ｏ一一年五月

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包钢西创冶金渣公司（以下简称甲方）委托大连华锐重工起重机有限公司（以下简称乙方），关于包钢西创130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目的YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机事宜进行技术交流，经双方友好磋商，达成如下技术协议：

1、总则

1.1 本技术协议适用于YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机。它包括起重机本体及其驱动装置，辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

1.2 本协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本技术协议书和现行工业标准的优质产品。

1.3 如乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，那么甲方可以认为乙方提供的产品完全满足本协议书的技术要求。

1.4 在签订合同之之后，甲方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由甲乙双方共同商定。

1.5 本技术协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

1.6 起重机主要设计、制造和验收标准

GB3811—87 《起重机设计规范》

GB6067—85 《起重机械安全规程》

GB/T14405—93 《通用桥式起重机》

TSG Q0002—2008 《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》

GB10183—88 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

GB5905—86 《起重机械试验规范和程序》

GB8918—88 《优质钢丝绳》

GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

GB677—700 《碳素结构钢》

GB699—88 《优质碳素结构钢技术要求》

GB/T10051.1～5 《起重吊钩》

GBJ232—86 《电气装置安装工程及验收规范》

JB4315—86 《起重机电控设备》

JB/T7688.1～7688.15 《冶金起重机技术条件—铸造起重机》

TJ231 《机械设备安装工程施工及验收规范》

GB11345—89 《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分级》

GB9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》

ZBK26008《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》

TZSB 《特种设备安全监察条例与技术标准规程实施手册：第四篇：起重机械的安全管理》

2. 设备规范

2.1用途及工况：

2.1.1 YZ100/45ｔ—24.5冶金铸造起重机安装于包钢西创冶金渣公司130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目热闷区，主要用于吊运、倾翻渣罐、检修等。

2.1.2 工况

环境温度：-25℃～50℃；

环境状况：室内多尘，有热辐射、水蒸气，早晚温差大；

供电：交流380V 50HZ

2.2 起重机主要技术参数

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2.2.1 起升重量：主钩100吨，副钩45吨；

2.2.2 起重机跨度：24.5米；

2.2.3 起重机数量：2台；

2.2.4 起升高度：主钩18米，副钩20米；

2.2.5 形式：双梁双轨龙门钩结构。起升在事故状态下，一套机构能保证一个工作循环；大车运行机构在一组电机事故状态下，另一组电机能保证一个工作循环。

2.2.6 起重机工作级别：A7；

2.2.7 操作方式：司机室控制，带地面遥控操作；

2.2.8 大车轨道为QU120

2.2.9 供电方式：大车采用钢体铜滑线，小车采用电缆小车式（电缆滑车）；

2.2.10 司机室：斜梯顶入，带冷暖空调。

2.3 钢结构部分

桥架由两根主梁及端梁等组成。主梁为宽翼缘箱型结构，小车在主梁上方所铺轨道上运行。

主梁设计为宽翼缘偏轨箱型梁，梁的两个端部作为布置运行机构驱动装置的机械间，其余部分作为布置电气控制设备的电气间，在电气间的两端设电气间门密封，以防粉尘进入电气间影响电气元件的使用寿命。由于电气元器件本身在工作中散发出来的热量会使电气间的温度升高而影响电气设备的正常工作，一方面将发热量大且不太怕粉尘影响的电阻器放在上盖板上面；另一方面在电气间安装工业冷风机，使电气控制设备在无粉尘和允许的工作环境温度中工作，以提高其使用寿命。

主梁的计算严格按照A7级的工作级别在计算机上按疲劳和寿命进行计算。在垂直、水平和扭转载荷作用下，要具有很好的强度和刚度。主梁上下盖板及腹板的拼接焊缝进行超声波或射线探伤检验并附带检验报告。

小车运行轨道对接焊成整根，用以减少小车运行时的冲击载荷，保证小车良好运行。

在桥架主梁及进入司机室的通道上要设置高度为1050㎜的栏杆，设有间距为350㎜的水平横杆，底部设有高度为100㎜的围护板，并在厂内进行组装。

小车架采用刚性框架焊接结构，材料选用Q345B钢，保证在最大载荷下有很好的刚性。车轮轴承箱、卷筒轴承座、制动器座、电动机座等机构底座焊于小车架上后在镗铣床上整体加工而成，保证各机构安装精度。

焊接件钢板下料前要进行机械抛丸除锈预处理。中、厚板采用数控切割下料，其中重要钢板进行超声波探伤检验。重要贴角焊缝采用CO2气体保护自动焊机焊接。重要对接焊缝采用自动埋弧焊，并对其进行无损探伤检验。

2.4 主起升机构

100ｔ主起升机构由两台电动机驱动两个中硬齿面圆柱齿轮减速器，该减速器的低速轴连接一个卷筒。卷筒与减速器之间采用卷筒联轴器连接。在驱动系统的高速轴上安装两个制动器。

2.5 副起升机构及小钩起升机构

45ｔ副起升机构由一台电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒装置和卷筒联轴器、上滑轮装置等部件组成。

2.6 大车运行机构

为了减少由于起重量增加和起重机自重增加对大车轮压的影响，在每根大车轨道上采用4个车轮及两个平衡臂，减少了大车的轮压，从而减少了厂房轨道梁的负载应力，保证了大车车轮轮压的静定。

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