小专题2 地形知识板块四地形对其他自然要素与人类活动的影响【课标要求】举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
【学习目标】1.运用整体性的观点分析地形对其他自然要素的影响。
2.了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素。
3.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动有着深刻的影响，甚至有着制约作用。
【基础知识*自主学习】教材第88页一、地形对聚落分布的影响1.聚落的概念和分类聚落指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
按性质和规模，聚落可分为城市和乡村。
⑴影响线路密度：如我国的交通线路东部稠密、西部稀疏。
⑵影响线路形态：①平原地区限制较少，一般呈网状分布。
②山区公路多呈“之”字形分布。
⑶影响线路走向：山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。
3.交通线路选线原则交通线路选线要考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素；要选择有利地形，避开不利地段；要尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
【重点难点*突破解疑】考点一、地形对气候的影响1.地形对气温的影响A BC某山地形剖面图以及对应的气候资料考点二、地形对水文的影响〖特征类问题答题模板〗地形特征的描述方法【经典例题*对点训练】〖例1〗（2013·课标卷Ⅰ）阅读图文资料，完成下列要求。
居住在成都的小明和小亮在“寻找最佳避寒地”的课外研究中发现，有“百里钢城”之称的攀枝花1月平均气温达13.6℃（昆明为7.7℃，成都为5.5℃），是长江流域冬季的“温暖之都”。
图1示意攀枝花在我国西南地区的位置，图2示意攀枝花周边地形。
金200010 20km1500攀枝花图2200010007556山峰/高程/米河流 等高线国界 昆明攀枝花75566740 25030010001050沙江 300010001000图1〖例2〗（2016·课标卷Ⅰ）某科考队于8月考察堪察加半岛。
考察中发现,堪察加半岛北部发育苔原,南部生长森林;东西向气候区域差异显著,下图示意堪察加半岛的地形。
说明堪察加半岛地形对气候区域差异的影响〖例3〗（2018·课标卷Ⅰ）随着非洲板块及印度洋板块北移，地中海不断萎缩，里海从地中海分离。
下图示意里海所在区域的自然地理环境。
板块运动导致的山脉隆起改变了区域的地貌、水文和气候特征，分析这些特征的变化对里海的影响。
〖例4〗(2013·北京卷)中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。
读下图，回答问题。
1.分析攀枝花1月份平均气温较高的原因。
【参考答案】因地形阻挡,冬季受北方冷空气(寒潮)影响较小;位于河流(金沙江)谷地,山高谷深,盛行下沉气流,气流在下沉过程中增温。
山脉大致呈南北向,阻挡季风,形成多雨区和雨影区;地形高差大,形成气候垂直差异。
山脉隆起，里海与海洋分离，形成湖泊（湖盆）。
山脉隆起，导致里海汇水面积缩小，湖泊来水量减少，湖泊面积缩小。
山脉隆起，阻挡湿润气流，导致干旱，推动湖泊向内陆湖演化。
在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。
答案：甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。
乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。
〖例5〗(2014·全国卷Ⅰ）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( D )A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( B ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( B )A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布〖例6〗(2015·福建卷)下图示意关中地区和楚河地区。
说出渭河平原南北两侧(沿108°E)的地形特征差异。
答案南侧：以山地为主，地势较高(南高北低)，起伏较大。
北侧：以高原为主，地势较低(北高南低)，起伏较小。
〖例7〗(2012福建卷)下图示意中国东部某区域。
读图，回答问题。
1．描述图示区域地形的主要特点。
本区北部以平原为主，南部以低山丘陵为主；地势南高北低；北部海岸线较平直，南部海岸线曲折，多岛屿。
2．分析 R 河河口地段多沙洲的自然原因。
河流径流量大，携带泥沙量大；位于河流入海口，地势低平，流速缓慢，以堆积作用为主，泥沙大量堆积；地处海陆交界地带，海水的顶托使堆积作用增强，在R河的河口地段形成众多的沙洲。
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小专题达标训练（十四）(时间：45分钟满分：100分)一、单选题（本题共15小题，每小题4分，共60分）1-5 ABCAD 6-10 CBDBC 11-15 BACAC下图为我国某城市城区的空间分布图。
读图，回答1～2题。
1．形成该城市空间布局形态的主导因素是( )A．河流 B．资源 C．地形 D．交通2．①②两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是( )A．河流沿岸，水运条件优越 B．河流沉积岸，地形平坦开阔C．水能丰富，发展水电 D．技术密集型工业迁入(2014·江苏地理，1～2)《桃花源记》中描述：“缘溪行，忘路之远近。
忽逢桃花林，……林尽水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。
便舍船，从口入。
初极狭，才通人。
复行数十步，豁然开朗。
土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。
”据此回答3～4题。
3．“桃花源”的地形最可能是( )A．山间峡谷B．山前平原 C．山间盆地D．平缓高原4．“桃花源”环境与下列因素紧密相关的是( )A．地理位置B．灌溉系统 C．农业科技D．水力资源(2013·海南地理，11～12)我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。
黄土高原地区有些聚落名为“××川”，《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。
据此完成5～6题。
5．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜( )A．紧临河岸以方便取水 B．接近坡地中部以方便耕作C．靠近坡地上部以防洪水 D．远离陡坡以避崩塌、滑坡6. 在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是( )A．河流水量B．土壤肥力 C．川地面积D．林木蓄积量(经典高考题)下图为某地区等高线地形图。
读图，回答7～8题。
7．甲河与乙河的分水(脊)线是( )A．KLOP线B．KMOP线 C．KMNQ线D．KPQ线8．拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是( )A．KRQPT线B．KMNQPT线 C．KLOPT线D．KST线南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。
南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。
读图，回答9～10题。
9．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是( )A．地形与土壤B．地形与水源 C．水源与土壤 D．气候与植被10．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过( )A．河谷地带B．塔克拉玛干沙漠 C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地(2014·浙江文综，7)下图为我国某地沿北纬38.5°所作的地质构造、地貌剖面图，图中一般地势越高地下水埋藏越深。
读图，完成下题。
11．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。
图中较为理想的地方是( )A．① B．② C．③ D．④“冷湖”是丘陵地区山谷中在冬、春季节、微风晴夜时,因近地面空气冷却而形成的逆温现象。
我国江南丘陵山谷中出现的“冷湖”经常使种植的柑桔遭受冻害。
图甲为冬、春季节江南丘陵山谷出现的气温分布模型,a、b、c、d代表等温线,且数值a>b>c>d。
图乙为一次超强寒潮过境后江南丘陵山谷不同地形部位气温变化过程曲线。
读图,完成12~13题。
12.春季江南丘陵山谷地形中通常最迟出现植物发芽、开花的地方是( )A.甲B.乙C.丙D.丁13.同样的寒潮如果发生在冬春季节的我国西北地区,可能产生的现象有( )A.雾霾B.冻雨C.沙尘暴D.雷电近年来随着甘肃省石油资源趋于枯竭,甘肃省正在河西走廊建设千万千瓦级风力发电基地,打造“陆上三峡”,新能源产业已经成为该地区转型的支柱产业。
读图,完成14~15题。
14.“陆上三峡”的主战场城市最可能是( )A.玉门B.酒泉C.武威D.兰州15.风力发电基地的建设对当地经济的有利影响主要是( )A.完善基础建设,加快旅游业发展B.优化能源结构,减少高能耗工业C.发展新型产业,培育经济增长点D.改善当地环境,促进农作物生长二、综合题（40分）阅读图文材料,完成下列各题。
云南的铁路交通起步早,早在1904年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路——滇越铁路(昆明至河口段)。
从铁路运输来看,除准轨外,还存在有寸轨、米轨等窄轨距及在相应轨道上运行的中、小火车,这些中、小火车车体小,转弯灵活,但车速慢,以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。
下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图。
(1)试分析滇越铁路采用窄轨(寸轨、米轨)而非国际标准轨的原因。
(2)云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份,但航空运输的发展速度却远快于中东部的部分省份。
试分析云南省航空运输发展较快的原因。
(3)云南省有许多国际性的长河大河,但目前对其的航运开发程度普遍较低,分析未大力开发这些河流航运价值的原因。
答题思路分析：第(1)题：第一答影响铁路建设的不利条件。
,适合准轨建设的宽平地域少;高考地理专题板块化复习*地理教案* *自然地理*专题二自然环境的组成要素*②沿线高山峡谷多,多地质灾害,建设准轨的难度大;③当时的施工技术水平和资金投入有限,窄轨铁路的基建工程量小;④窄轨的弯道半径小,对狭窄路基的适应性强;⑤运行于窄轨的中、小火车转弯灵活安全,上下坡便于控速。
第(2)题：第一答发展航空运输的有利条件。
第二答发展其他运输方式的不利条件。
,空气稀薄,能见度高,发展航空运输的条件优越;②地处边境,途经该省的外贸往来频繁;③旅游资源丰富且较分散,距东部地区遥远,外贸和旅游都对航空需求迫切;④境内多高山阻隔,铁路和公路运输的建设难度大;⑤省内城市分布较分散且受山地、河流阻隔,路上交通往来耗时长,效率低;⑥航空运输受地面状况影响小,可以有效地突破地域广、距离远、地形复杂的制约,且运输速度快。