统 道路系统。
布
国外许多大城市，
局 如伦敦、莫斯科、巴黎
规 等城市的干道网都属于
划 这种结构形式。
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第二章 城市道路网络系统
第 二 节
伦 敦
城 市 道 路
环 形 放 射
系
式
统
道
布 局 规
路 网
划
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第二章 城市道路网络系统
第
成都市的城市道路网规划采用了环形放射
二 式，由十条放射路和四条环路组成。为减轻对 节 市中心的交通压力，环路均修建成快速路或高
城 速干道。
市 道 路
优点：
➢ 有利于中心同外围市区和郊区的联系；
系 ➢ 有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系；
统 非直线性系数平均值最小，一般在1.10左右；
布 局 规
➢ 容易引起城市沿环道发展，促使一页
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第二章 城市道路网络系统
第 二
缺点：
节 ➢ 容易把外围的交通迅速引入中心地区而造成
合，把城市各部分，如市中心、工业区、居民区
等有机地联系起来。同时，干道又向近郊延伸，
联系乡村与邻近城镇，并与市外公路以及铁路、
机场与码头等有机衔接。
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城市道路网络系统
第 一
城市道路网络布局有的是历史上形成 的，如巴黎、伦敦、莫斯科、华盛顿等城
节 市；有的是在历史形成的基础上有所发展，
城 市
市中心交通压力过重； ➢ 交通灵活性不如方格网道路系统；
道 ➢ 容易出现许多不规则的街坊。
路 系
适用条件：
统
一般对大城市和特大城市比较适宜。
布
局
规
划
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第二章 城市道路网络系统
第
环形放射式的缺陷可以通过以下的措施来
二 消除。如为分散市中心交通创造有利的条件可
节 布置两个或两个以上的市中心(图a)；也可以有
交通性交通，形成道路系统与规划结构的合理
述 配合系统。
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城市道路网络系统
3、需要考虑各层次交通之间的有机配合与连接
第
一
考虑市际交通与市区交通的衔接，中
节 心城市与对周围经济有影响地区的连接
概 以及市内交通三个层次的有机连接。此
外，还应注意与大交通，如铁路、空运
述 与水运等的配合，综合考虑城市和区域、 近期和远期、局部和整体、客运和货运
城市道路网规划
一、城市道路网络系统的概念
第
是由城市范围内所有道路组成，是城市交通
一 节
的主要组成部分，它担负着各种机动车、非机动 车、行人以及地面与地下轨道交通的运行。
概
城市道路既是交通规划的主脉，又是城市规
述 划的骨架，其网络布局是否合理，关系到城市规 划和城市交通的大局。各条道路在城市规划中处
于不同的位量，担负着不同的功能，彼此相互配
第 优点：
二 节
➢布局整齐，便于建筑布置和方向识别； ➢交通组织简单方便，机动灵活；
城 市 道 路
➢不会形成复杂的交叉口，不会造成市中心交通 压力过重；
➢道路定线比较方便。
系 缺点：
统 布 局
➢直线性系数较大，一般为1.27～1.41； ➢对角线方向交通不便；
规 ➢限制主次干道的明确分工
划
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城 计划地根据运输的情况，将某些放射干道分别
市 止于二环或三环(图b)，这样可以减轻市中心的
道 路
负担。
系
统
布 局 规
划
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第二章 城市道路网络系统
第 二 节
3、自由式道路系统
自由式道路常是
城 市 道
由于地形起伏变化较 大，道路结合自然地 形呈不大规则状布置
路 而形成的。我国的山
系 区和丘陵地区的一些
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第二章 城市道路网络系统
第 1、方格网式道路系统
二 节
方格网式又称棋盘 式，是最常见的一种
城 道路结构形式。
市
我国许多城市，
道 如郑州、太原、石家
路 庄、福州等，其道路
系 网属方格网式。北京、
统 洛阳、开封等城市的
布 局 规
旧城区道路网也属方 格网式。
划
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第二章 城市道路网络系统
等方面的关系。
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城市道路网络系统
三、城市道路系统的规划特征
第 一
1、道路网的结构形式；
节 2、道路网的组成；
概 3、路幅宽度。
述
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城市道路网络系统
第 一、城市道路系统的结构形式
二
节 （一）、概念：城市道路系统的结构形式是指
城 道路系统的平面几何图形，是为适应城市发展， 市 满足城市用地和城市交通以及其他需要而形成的。
道
因此在不同的社会经济条件、城市自然条
路 件和建设条件，不同城市的道路系统应根据具体
系 统
条件采用不同的结构形式，决不可生搬硬套。
布
局
规
划
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城市道路网络系统
第 二
（二）、城市道路系统结构形式的类型
节 ➢ 方格网式
城 市
➢
环形放射式
道➢
路
系➢
自由式 混合式
统
布
局
规
划
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规
划
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第二章 城市道路网络系统
第 二 节
城
市
道
路
系
统
布
局
规
划
方格对角线式道路网（底特律市城市规划）
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第二章 城市道路网络系统
第 二
2、环形放射式道路系统
节
环形放射式道路系
城 市 道 路 系
统，一般均是由旧城中 心区向外发展而逐渐形 成的放射式道路网，再 加上一个或几个环城道 路，构成了环形放射式
概 形成新的格局，如北京、上海、天津等，
述
也有的是近些年来新建成的城市，如美国 的达拉斯、中国的深圳等。
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城市道路网络系统
二、城市道路系统规划应考虑的问题
第
1、首先应考虑与城市用地规划的结合
一 节
单纯的土地规划难以保证交通的合理性，而城
市道路交通系统规划也难以理解用地规划布局，
概 致使土地使用与交通组织和道路系统脱节，现在
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第二章 城市道路网络系统
第 二
适用条件：
节 地形平坦的中、小城市和大城市的局部地区。
城 市
为了解决对角线方向交通联系不便的问题，
道 有的城市在方格网的基础上增加若干条放射干线，
路 形成方格对角线式道路网（如下图），以利于对
系 角线方向的交通，但因此又将形成三角街坊和复
统 布 局
杂的多路交叉口，既不利于建筑布置，又不利于 交叉口的交通组织，如长春、沈阳等城市。
述 许多城市的交通困境正是由此而产生的。如在规 划的同时各自考虑对方的问题，定会取得事半功
倍的效果。
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城市道路网络系统
第 2、处理好城市布局结构与道路系统的合理关系
一 节
按照不同的交通需求和不同性质交通的功能
需求，合理布置不同类型和功能的道路，组织
概 好组团内的交通、跨组团的交通、生活交通和