项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（8）用内径规测量连杆小头孔径（图8.21） 标准连杆小头孔径为20.012～20.021mm，见表8.3。
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（9）检查连杆分总成 用连杆校准器和塞尺，检测连杆的弯曲度，如图8.22所示。 最大偏差：0.05mm/100mm。如果偏差大于最大值，则要更换连杆。 （10）检查曲轴 a 如图8.23所示，用百分表和V形架测量径向圆跳动。最大径向圆跳动：0.03mm。如果 测量结果大于最大值，则要更换曲轴。
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b 安装上轴承（3号轴颈）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用游标卡尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.34所示。标 准尺寸：0.7mm或更小。 c 安装下轴承。 ◆ 将下轴承安装到轴承盖上。 ◆ 用游标卡尺测量轴承盖边缘和下轴承边缘间的距离，如图8.35所示。尺 寸（A-B）：0.7mm或更小。
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d 用千分尺测量各曲柄销的直径。标准直径：43.992～44.00mm。 e 如图8.25所示，检查各曲柄销的锥度和变形程度。
最大锥度和变形程度：0.004mm。
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6．安装和检查 （1）基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装，即最后拆的最先装。 （2）装配机油喷嘴 如图8.26所示，用5mm六角套筒扳手和螺栓安装机油喷嘴。拧紧力矩：10N·m。 （3）安装活塞 a 用螺钉旋具将新卡环安装到活塞销孔的一端，如图8.27所示。 ! 注意 确保卡环的端隙与活塞上的活塞销孔切口部位错开。
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（4）汽缸的修理 汽缸的修理通常是通过镗削或磨削加工，使汽缸达到原来的技术要求。
这里主要介绍汽缸的镗削。 汽缸镗削的目的是恢复汽缸原有的圆度、圆柱度和表面粗糙度要求，保
证各缸中心线与曲轴主轴承孔中心线在一个平面内，并相互垂直。 ! 注意 ① 汽缸修理尺寸一般分为4～6级，每增加0.25mm为一级，最大不超过 1.00mm或 1.50mm。 ② 汽缸修理尺寸=汽缸最大缸径+镗磨余量。 ③ 镗磨余量一般选0.10～0.20mm，计算出修理尺寸后，依此选择相应活塞， 使活塞尺寸略大于修理尺寸。同一台发动机上各活塞尺寸应相同。 ④ 根据活塞直径与汽缸实际尺寸确定每缸的镗磨加工量。一般磨缸加工量 取0.02～0.06mm。
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（3）汽缸磨损检修 a 汽缸的圆度误差：在同一断面上测量到的最大直径与最小直径差值的一半，即为 圆度误差。 b 汽缸的圆柱度误差：在三个断面内所测得的所有读数中最大直径与最小直径差值 的一半，即为汽缸的圆柱度误差。 c 测量方法：将量缸表的测杆伸入汽缸内，测量第一道活塞环在上止点位置时对应 的汽缸壁尺寸。通常是分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的汽缸磨损程度。用同 样的方法测量汽缸中部和下部的磨损程度。量缸表测杆与汽缸轴线要保持垂直。寻 找垂直位置的方法是将测杆放入汽缸后，一手握住表杆沿测杆长度方向稍稍摆动表 杆，当表针指示到顺方向最大值时，即表示测杆与汽缸轴线相垂直。当汽缸的圆度 和圆柱度误差达到大修极限值时，如汽油机的圆度误差超过0.05mm，圆柱度误差超 过0.175mm，柴油机的圆度误差超过0.063mm，圆柱度误差超过0.25mm，则应进 行镗缸修理。测量捷达轿车汽缸的磨损程度如图8.16所示。
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注意 主轴承盖螺栓的紧固分两步完成。 i 按图8.38所示的顺序，安装并均匀紧固10个主轴承盖螺栓。拧紧力距：40N·m。 j 用油漆在轴承螺栓前端做标记，按图8.38所示的顺序，将轴承盖螺栓再紧固90°。 k 检查并确认油漆标记现在与发动机前端成90°，如图8.39所示。
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l 检查并确认曲轴转动顺畅。 m 检查曲轴轴向间隙。 用螺钉刀撬动曲轴的同时，用百分表测量轴向间隙，如图8.40所示。标准轴向间 隙：0.04～0.14mm。最大轴向间隙：0.17mm。 （8）安装连杆轴承 a 将连杆轴承安装到连杆和轴承盖上。 b 用游标卡尺测量连杆边缘和轴承盖边缘与连杆轴承边缘间的距离，如图8.41所 示。尺寸（A-B）：0.7mm或更小。 ! 注意 不要在轴承和接触面上涂抹发动机机油。
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（6）安装曲轴止推垫圈 a 使机油槽向外，将两个止推垫圈安装到汽缸体的3号轴颈下方。 b 在曲轴止推垫圈上涂抹发动机机油。 （7）安装曲轴 a 在上轴承上涂抹发动机机油，并将曲轴安装到汽缸体上。 b 在下轴承上涂抹发动机机油。 c 检查数字标记，并将轴承盖装到汽缸体上，如图8.36所示。 d 在轴承盖螺栓的螺纹上和轴承盖螺栓头下部涂抹一层发动机机油。 e 临时安装10个主轴承盖螺栓。 f 标记两个轴承螺栓并以此为导向，用手插入主轴承盖，直到主轴承盖和汽缸体间的 间隙小于5mm，如图8.37所示。 g 用胶锤轻轻敲击轴承盖，确保正确安装。 h 安装曲轴轴承盖螺栓。
（4）安装活塞环组件 a 用手安装油环胀圈和油环刮片，如图8.30所示。 ! 注意 安装胀圈和油环时，使其环端处于相对的两侧，将胀圈牢固安装至油环的 内槽。 b 用活塞环扩张器安装两个压缩环，使油漆标记处于图8.31所示的位置。
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注意 ① 安装1号压缩环时，使代码标记（A1）朝上。 ② 安装2号压缩环时，使代码标记（A2）朝上。 ③ 油漆标记仅在新活塞环上检查到。重新使用活塞环时，应检查各活塞环外形，以将其 安装至正确位置。 c 放置活塞环，使活塞环端处于图8.32所示的位置。 （5）安装曲轴轴承 a 安装上轴承（除3号轴颈外）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用刻度尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.33所示。尺寸（A）： 0.5～1.0mm。 ! 注意 不要在轴承和接触面上涂抹发动机机油。
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注意 ① 活塞和活塞销是一组配套件。 ② 按正确的顺序摆放活塞、活塞销、活塞环、边杆和轴承，如图8.12所示。 c 取出曲轴，如图8.13所示。 d 取出下轴瓦和止推垫片并按拆卸顺序摆放。 e 拆卸各汽缸曲轴喷油嘴，如图8.14所示。
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5．检修 （1）基本原则 a 按拆装顺序进行检修。 b 不具备维修价值的部件，一旦损坏就直接更换。 c 不可重复使用的部件，应更换新件。 （2）测量汽缸体上平面 a 用一只手轻轻将平行尺的锐角靠在汽缸体上平面，如图8.15所示，另一只 手用塞尺内0.05mm的测量片向平行尺和汽缸体上平面的缝隙中试插。 图8.15
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d 拧另一个转上来的活塞连杆大头轴承盖。 e 转动曲轴180°，将另外两个活塞连杆大头轴承盖转上来，拆卸方法同上。 f 按拆卸顺序摆放零部件，如图8.5所示。 g 用活塞环拆卸专用工具拆出活塞环（拆卸前要注意区分活塞环朝上标记和第一道、 第二道气环及油环），如图8.6所示。 图8.5 按拆卸顺序摆放零部件 ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������
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（2）拆卸活塞连杆大头轴承盖 a 拆卸之前先确认各缸活塞连杆大头轴承盖安装顺序标记和朝前标记。 b 转动曲轴，将其中的两个活塞连杆大头轴承盖转到最上端，如图8.3所示。 c 分两步以上拧出同一活塞连杆大头轴承盖的两颗螺栓，取出活塞连杆大头轴 承盖和螺栓，用木棍将活塞和连杆从汽缸上部顶出，如图8.4所示。
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（6）检查活塞环开口端隙 a 用活塞从汽缸体的顶部将活塞环推至底部，使其行程超过50mm，如图8.18 所示。 b 用塞尺测量活塞环端隙，如图8.19所示，并将结果与标准值（表8.1）对照。
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注意 如果端隙大于最大值，则要更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大 值，则要更换汽缸体。 （7）用外径千分尺测量活塞销直径（图8.20） 标准活塞销直径为20.004～20.013mm，见表8.2。
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b 用千分尺测量各主轴颈的直径。标准直径为47.988～48.000mm，见表8.4（如果直 径不符合规定，则要检查曲轴油膜间隙）。 c 如图8.24所示，检查各主轴颈的锥度和变形程度。最大锥度和变形程度：0.004mm。 如果锥度和变形程度大于最大值，则要更换曲轴。
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活塞 连杆 组与 曲轴 的拆 装
一、项目说明 二、实训目的 三、实训设备及工具 四、规范要求 五、实训步骤 六、思考题 七、实训报告 八、评分
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
一、项目说明
拆装活塞连杆组与曲轴。
二、实训目的
① 认识曲柄连杆组的安装标记。 ② 掌握拆装曲柄连杆组的方法和要求。
三、规范要求
① 逆时针拧松螺钉，顺时针拧紧螺钉。 ② 如果一个部件由两个或两个以上螺钉固定，必须分两步以上以交 叉对角线的方式拧松或拧紧螺钉。 ③ 拆下来的部件摆放顺序与拆卸顺序一致。
四、实训器材
① 发动机。 ② 工具：组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉码、磁棒、扭 矩扳手、花键扳 手、塞尺、百分表、活塞环拆卸专用工具等。 ③ 耗材：密封胶和密封垫。
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h 用小螺钉刀撬出活塞销卡环 （注意安全，不要对着眼睛，用手遮 挡，防止卡环飞出），如图8.7所示。 （3）拆卸活塞销 a 逐渐加热各活塞到80～90℃， 如图8.8所示。 b 用胶锤和铜棒轻轻敲出活塞销 并拆下边杆，如图8.9所示。