自动售检票
轨道交通自动售检票系统
引言：自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络和自动控制等技术，实现
轨道交通售票、检票、计费、收费、清分和管理等全过程的自动化系统。

由于AFC系统需
要承载所有轨道交通的运营财务数据，并与城市公交卡、银行系统等多个系统互联，因此，AFC系统也成为轨道交通中的准财务系统，与运营收入息息相关，是轨道交通收益的主要
来源。

一、AFC的系统构成：
1、自动售检票系统（AFC）主要是由轨道交通AFC清算管理中心（ACC）、线路中心
计算机系统（LCC）、车站计算机系统（SC）、直接服务于乘客的车站终端设备（SLE）。

2、AFC系统层次结构：城市轨道交通网络根据功能一般分为五个层面。

第一层为城市轨道交通情分系统；第二层为运行在轨道交通路线管理控制中心的AFC线路中央计算机系统；第三层为运行在线路各车站的AFC车站计算机系统；第四层为车站的AFC终端设备；
第五层为IC卡车票。

3、各层次之间的关系：轨道交通AFC系统在层次结构功能和数据分布设计上，一方
面满足轨道交通运营的集中式运营管理的要求；另一方面满足各个层次在一定程度上独立
运行的要求。

轨道交通清分中心与中央计算机系统采用点对点1+1异步通信方式，信息以
报文方式传输，采用MAC校验数据传输的完整性；中央计算机与车站计算机系统之间采
用共线以太网环的通信方式，信息以报文方式传输，采用MAC校验数据传输的完整性；车
站计算机与车站终端设备进行点对点通信，各方都可以作为信息的发起方和接收方，信息
以报文方式传输，采用
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MAC校验数据传输的完整性。

4、轨道交通AFC系统应用部分的通信。

从上至下为三个层次：清分系统与中央计算机；中央计算机与车站计算机；车站计算机与车站终端设备。

以上三个层次之间的通信均采用TCP/IP通信协议，使用统一的数据交换软件实现双
向的数据传输功能。

数据交换软件功能包括：传输方式、信息格式、传输完整性保证存储
转发。

5、在应用系统的数据有交易数据、统计数据、配置参数数据、用户管理数据和日志
数据五大类主要数据。

6、公共模块设计：工作站界面、统一出错管理、数据库访问封装。

7、系统物理架构：城市交通一卡通清算管理系统、城市轨道交通清分系统、AFC线路中央计算机系统、AFC车站计算机系统以及AFC终端设备等。

8、系统运作模式
（1）车票的种类：单程票、储值票、出站票、往返票、一日票、福利票、区段计次票、区段定期票、纪念票、员工票、车站工作票、维修票、测试票、团体票、大型行李票。

（2）车票的使用过程：车票的编码、发售、使用、进出站处理、更新、充值、退换、回收、重编码、注销、跟踪、循环使用和调配。

二、AFC系统通用技术有很高的要求
1、基本要求：可靠性、可维修性、可扩展性、可测试性、标准化。

（1）可靠性：
主机网络的可靠性、终端设备的可靠性、应用软件的可靠性；（2）可维修性：方便性、
互换性、模块化、可修复性、维修管理及设备工具
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等；
（3）可扩展性：应用接口扩展、应用功能扩展、软件和硬件的扩展；（4）可测试性：设备故障测试和系统故障测试 2、通用功能要求
（1）网络安全系统；不间断运作；备份和恢复；用户界面；时钟同步。

（2）专用
设备通用要求：
①设备主控制单元（ECU）负责运行控制、完成车票处理、现金处理显示、数据通信、状态监控等。

为方便维修，设备主控单元的设计模块化，并满足物理上和功能上的互换性
要求。

②通用功能：网络安全系统：防火墙访问控制、入侵防御系统、网络设备安全配置、
防病毒系统、通信加密数据传输保障。

③地铁的自动售检票系统的显示器、维修面板、读写器、TVM触摸屏等都符合设计安全，便于安装、使用和维修，适合沈阳地铁的环境条件，方便男女老少各种人群的设计原则。

④自动售检票机的主控制器设计：负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据通信、状态监控等功能。

⑤软件要求
软件项目管理：软件需求管理计划；软件开发计划；软件质量保证计划；软件分析及
设计标准；程序代码标准；软件结构管理；软件技术审查；软件验收需求；软件分包管理；软件管理目标；软件实施。

软件开发方案技术审查：软件需求审查、初步设计审查、详细设计审查、可测试性审查、程序代码、编码风格、文档编制等多个方面进行审查。

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三、 AFC系统技术要求 1、中心计算机系统（LCC）（1）性能指标：
LCC系统可用性为99.9997；
LCC平均故障维修时间大约为18分钟；
中央计算机系统能够保证系统开通初期资源利用率不会超过50%；磁盘陈列能够保证系统开通初期资源利用率不会超过30%；每小时的备份容量：432GB/小时；每天的业务
数据备份时间：4秒钟；数据备份恢复时间为1小时； LCC数据准确性达到99.99% 。

（2）票务中心
①票务中心的功能包括：票卡分发，票卡回收，票卡的调配，票卡的个性化，票卡清
洗及消毒、系统状态监控、相应统计报表生成等，票卡的采购、初始化、清点包装、废票
处理、车票跟踪审计，制定发行计划，参数及设置功能，自诊断功能，时钟同步功能，权
限管理功能，软件更新功能，数据管理功能，紧急停机功能，任务管理功能。

②AFC在各层系统中将设不同的票务部门进行票务运行管理。

ACC设票务中心：票务总中心主要完成密钥管理，票制管理，车票库存管
理和车票调配管理等功能；
LCC设票务中心：票务中心主要完成线路内车票的库存管理，监制车站库存
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量，本线路内车票的调配管理等功能；
SC设车站票务室和车站综合室：车站票务室主要完成车站内给终端设备票务的库存管理、车站内车票的调配等管理功能。

车站综控室负责对设备库存进行监控以及授权站务员更换票箱。

（3）设备功能：
①全线的交易数据采集、统计和分析，对数据、参数、编码和权限维护等功能；能集中的对应用系统及操作系统的操作权限进行统一管理，对系统设备的操作权限进行管理，防止非法进入，干扰和复制等。

②数据管理包括数据的采集、处理和安全。

③系统运作管理包括：设备监控、设备控制、客流监控、系统模式监控、运营模式的扩展、运作时间表。

④收益管理有：现金核算、车票代理发售、非即时退款申请、退票及换票、收益核算和统计以及清算对账。

⑤车票黑名单的组成、生成、处理方式、删除、下载、生效及处理。

⑥设备维修管理：故障管理、设备管理、设备部件管理、设备设置、软件管理、维护统计。

⑦决策支持：报表、时钟管理、运营结束程序、后台监控、系统审计、后台维护、操作终端、软件下载终端。

（4）中心计算机系统功能：全线的交易数据采集、统计和分析，对数据、参数、编码和权限维护等功能；能集中的对应用系统及操作系统的操作权限进行统一管理，对系统设备的操作权限进行管理，防止非法进入、干扰和复制等，确保整个AFC系统正常运行。

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