调车工作的组织实施
调车工作是一项由车站调度员或车站值班员、调车人员(调车长、连结员、制动员等)、扳道员(或信号员)、调车机车乘务员等多工种联合行动的复杂工作。

根据《技规》规定，为了保证安全、高教、高质量地完成调车工作任务，调车工作必须实行统一领导和单一指挥。

一、调车作业的领导人
1．车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。

各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。

2．各调车区间相互关联的调车工作，应按车站调度员的指示进行，调车区长(驼峰调车区长)不得超越自己的职权去领导其他场、区作业。

3．中间站一般不设车站调度员，调车工作由车站值班员统一领导。

二、调车作业的指挥人
根据调车作业特点，除应实行统一领导外，还必须对调车作业实行单一指挥。

所谓单一指挥就是对每台担当调车作业的机车，在同一时间内，只准由调车指挥人一人指挥。

所有调车有关人员(调车组、扳道组、机车乘务组)都必须听从调车指挥人的指挥。

这样才能步调一致，安全、迅速、准确
地完成调车任务。

调车指挥人的确定，按作业与设备的不同，可有以下几种情况：
1．配有调车长的车站，调车作业时由调车长指挥；
2．中间站一般利用本务机进行调车作业，未配调车长时，可由有凋车经验的车站值班员或助理值班员担任指挥，摘挂列车的调车作业由运转车长指挥；
3．特殊情况(站内作业繁忙、两列或几列列车同时作业)下，上述指定人员不能指挥作业时，可由车站确定具有调车作业经验、并经有任免权限的单位考试合格的胜任人员代替。

三、调车长职责
调车长是调车工作的指挥者，对提高工作效率、完成调车工作任务、保证调车安全负有重要责任。

调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，注意薄弱环节，做到分工明确，落实到人。

在作业中应做到：
1．组织调车人员正确及时地完成调车任务。

“正确”是指按“调车作业通知单”的要求进行作业，做到解散或溜放车辆时不混线、不堵门，尽量缩小车组问的距离；送装卸车作业和检修时要对好位置；编组列车时要连挂正确，并注意列车编组隔离限制；车下不压铁鞋。

“及时”是指按车站技术作业过程和“调车作业通知单”
规定的时刻，及时完成列车编组、解体及车辆取送、转线等作业，保证列车按列车运行图规定的时刻发车，及时腾空到发线，保证不间断地接车。

2．正确、及时地显示信号，指挥调车机车的行动。

调车作业中，调车组、机车乘务组、扳道组、信号员等有关调车人员之间的联系和要求，是依靠信号来传递的。

调车长用信号旗、灯显示的信号，是对参加调车作业人员发出的命令，是安全迅速地进行调车作业的先决条件，是调车机乘务人员及其他调车人员行动的依据，所以信号显示必须正确、及时。

“正确”是指信号显示方式要标准，做到横平、竖直、灯正、圈圆。

“及时”是指根据不同距离、速度、作业方法，及时显示信号，不错过时机。

3．负责调车人员的人身安全和行车安全。

在进行调车作业中，调车长应照顾到所有参加调车作业人员的安全。

起动车列前，应注意有无人员进入车列作业；在需要上下车的地点适当减速；溜放时准确掌握速度等。

调车长要处处以身作则，带头执行规章制度；加强班组管理，强化标准化作业；在作业中严格要求，确保人身安全和作业安全。

四、调车作业应注意的问题
1．占用正线、到发线调车必须与车站值班员联系。

车站调度员、调车区长在领导调车工作中，遇有占用正线、到发
线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站值班员联系，并取得其同意后方可进行。

这是因为占用正线、到发线的调车，常与接发列车作业干扰，因联系不彻底或盲目越过警冲标，有造成列车冲突的可能。

2．调车作业人员应防止列车冲突事故的发生。

为了保证作业安全，除调车领导人以外，其他调车作业人员也要按《站细》要求，做好联系、确认工作，防止列车冲突事故的发生。

五、调车作业前的准备工作
做好调车作业前的准备，是安全、迅速地进行调车工作的前提。

只有做好准备，才能顺利地执行调车计划，保证完成调车任务。

作业前的准备工作主要有如下内容：1．提前排风、摘管，核对计划。

作业开始前，为使有关人员协同一致，应核对计划，使现在车与作业计划一致，顺序无误，防止传错、抄错、看错或误认。

在填写或抄写调车作业通知单的过程中，也应认真核对。

2．确认进路，检查线路、道岔、停留车位置，便于甩挂作业。

3．注意防溜措施。

防溜措施系指用铁鞋、手制动机、防溜枕木、止轮器等防止车辆溜逸。

4．在货物线、段管线、岔线等地点甩挂、取送车辆时，还要派人通知装卸、检修作业等人员注意，并需确认线路两旁的货物堆放距离是否符合规定，以免发生调车和人身伤亡
事故。

5．手制动机制动时，要预先做好选闸工作，系好安全带。

要注意选标(准车)不选杂(型车)、选前不选后、选重不选空、选大不选小、选旧不选新、选高不选低、选对口闸。

坚持“一车两试”的方法，即停车试闸和走行试闸，保证溜放出的车组有足够的制动力。

系好安全带，是为防止调车人员从车上掉下，避免伤亡。

6．准备足够良好的铁鞋。

7．无线调车设备试验良好。

无线调车设备主要包括调车人员的无线对讲机(袖珍电台)、机车无线电台及各种固定电台。

为提高运输生产效率，减轻调车人员的劳动强度，保证行车安全，现已有大部分调车工作采用无线电通知手段完成各种调车信息的传递。

因此，只有经常保持无线调车设备的良好，才能确保调车作业的正常进行。