黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要本设计以4G63发动机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件曲轴等进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机有限元分析。
首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。
其次分别对曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。
再次，应用三维CAD软件：Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构中曲轴的几何模型。
而曲轴，作为发动机的主要运动部件，其性能优劣直接影响到发动机的可靠性和寿命。
在周期性变化的动载荷作用下，曲轴内将产生交变的弯曲应力和扭转应力，极易在过渡圆角等应力集中部位发生弯曲疲劳破坏和扭转破坏。
随着发动机的不断强化，曲轴的工作条件愈加苛刻。
本文对发动机曲轴进行符合实际条件的建模，采用ANSYS对其进行三维有限元分析，研究了整体曲轴的变形和应力状况，根据应力响应结果并结合材料特性，校核了载荷下的强度，为发动机曲轴改进设计中的分析提供了理论依据。
关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；曲轴；Pro/E；有限元分析I黑龙江工程学院本科生毕业设计ABSTRACTThe 4G63 engine design parameters as a reference, on four-cylinder gasoline engine crank crankshaft, etc. The main components of structural design calculations, and the crank was on the theory of kinematics and dynamics analysis Finite element analysis computer.First, the kinematics and dynamics of theoretical knowledge as the basis, the motion law of crank rod system and the structural problems in sports, and a comprehensive analysis of the precise analysis results obtained. Next to the crankshaft respectively detailed structure design, and a structure strength and stiffness checking. Again, use 3d CAD software: Pro/e established in crank rod system of crankshaft geometric model. And, as the main engine crankshaft, its performance movement part quality directly affect the engine reliability and life expectancy. In periodically dynamic load, crankshaft will produce alternating within the bending stress of the torsional stress, easily with the stress concentration areas such as transitional fillet bending fatigue damage occurred and twisting damage. With the engine crankshaft constantly strengthened, the more harsh working conditions. This paper to accord with the actual conditions of engine crankshaft modeling, using ANSYS, the three-dimensional finite element analysis of the whole of the crankshaft research, according to the deformation and stress conditions stress response results and material properties, checked with the strength of the load for design improvement, the analysis engine crankshaft provides theoretical basis.Key words: Engine；Crank；Stress Analysis；Crankshaft Pro / E；Finite Element AnalysisII黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 选题的目的和意义 (1)1.2 国内外的研究现状 (2)1.3 设计研究的主要内容 (3)第2章曲柄连杆机构受力分析 (5)2.1 曲柄连杆机构的类型及方案选择 (5)2.2 曲柄连杆机构运动学 (5)2.1.1 活塞位移 (6)2.1.2 活塞的速度 (7)2.1.3 活塞的加速度 (7)2.2 曲柄连杆机构中的作用力 (8)2.2.1 气缸内工质的作用力 (8)2.2.2 机构的惯性力 (8)2.3 本章小结 (16)第3章曲轴的设计 (17)3.1 曲轴的结构型式和材料的选择 (17)3.1.1 曲轴的工作条件和设计要求 (17)3.1.2 曲轴的结构型式 (17)3.1.3 曲轴的材料 (18)3.2 曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计 (18)3.2.1 曲柄销的直径和长度 (18)3.2.2 主轴颈的直径和长度 (18)3.2.3 曲柄 (19)3.2.4 平衡重 (19)3.2.5 油孔的位置和尺寸 (19)黑龙江工程学院本科生毕业设计3.2.6 曲轴两端的结构 (20)3.2.7 曲轴的止推 (20)3.3 曲轴的疲劳强度校核 (21)3.3.1 作用于单元曲拐上的力和力矩 (21)3.3.2 名义应力的计算 (25)3.4 本章小结 (27)第4章曲轴的有限元分析 (28)4.1 对Pro/E软件基本功能的介绍 (28)4.2 曲轴的创建 (28)4.2.1 曲轴的特点分析 (28)4.2.2 曲轴的建模思路 (28)4.2.3 曲轴的建模步骤 (28)4.3 对ANSYS软件的介绍 (30)4.4曲轴的有限元分析 (30)4.4.1 曲轴受力条件与简化 (30)4.4.2 曲轴的静力学分析 (31)4.5本章小结 (37)结论 (38)参考文献 (39)致谢······································································································································40黑龙江工程学院本科生毕业设计第1章绪论1.1 选题的目的和意义曲轴是发动机中最重要、载荷最大的零件之一。
曲轴承受着气缸内的气体压力及往复和旋转质量惯性力引起的周期性变化的杂合，并对外输出扭矩，理论和实践表明，发动机的曲轴的破坏形式主要是弯曲破坏。
因此在曲轴内产生交变的弯曲应力，可以引起曲轴疲劳失效，而一旦曲轴失效，就可能引起其他零件随之破坏。
所以对于整体式多缸曲轴，如何比较准确地得到应力、变形的大小及分布，对用于指导曲轴的设计和改进，具有重要意义。
随着发动机的不断强化，曲轴的工作条件愈加苛刻，保证曲轴的工作可靠性至关重要，其设计是否可靠，对柴油机的使用寿命有很大影响，因此在研制过程中需要给予高度重视。
由于曲轴的形状及其载荷比较复杂，对其采用经典力学的方法进行结构分析往往有局限性。
有限元法是根据变分原理求解数学物理问题的一种数值计算方法，是分析各种结构问题的强有力的工具，使用有限元法可以方便地进行分析并为设计提供理论依据。
曲轴连杆机构作为发动机的传递运动和动力的机构，通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。
因此，曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。
随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。
在多种周期性变化载荷的作用下，如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为曲柄连杆机构设计的关键性问题[1]。
通过设计，确定发动机曲柄连杆机构的总体结构和部件结构，包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等，以满足实际生产的需要。