也可以提醒车辆绕道行驶，避免车辆拥堵
，减少路面施工的安全压力。同时也可以提前 制定交通 分流方案，既保证施工工期，也保证 过往车辆的交通安全，提醒司机小心驾驶减少 安全隐患。
四、施工过程中的安全管理措施
1、施工现场区Biblioteka 的划分和设立施工现场的安全管理是整个项目安全管理 的主体环节，在施工时要严格划分施工区域， 设置好安全标志，严格按警告区、上游过度区、 缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区，在这 六个区域内保证给道路使用者和施工人员提供 最大的安全保护，具体操作如下： （1）、警告区
即提示行车者注意前方道路施工的交通变 化情况。
警告区长度不得向小于1500米，在该区间 内要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、 “前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志及“限制 速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过 300米，同时施工预告应设在醒目的地方，这 样才能容易被来往的车辆看到。
（2）、上游过渡区
（1）、施工现场所有施工人员统一着橘红色安 全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员。
交通协管员主要负责有效指挥交通，应付突发
交通情况，而专职安全员就要负责监督现场的 安全管理及时维护设置的交通安全管理设施。
（2）、施工过程中时刻警惕所有施工人员注意 安全作业，不得穿过施工作业区，特别是坚决 杜绝在交通安全设施外的未封闭道路上走动。
3、路面施工安全信息的及时发布
路面施工信息的发布要及时准确，避免
来往车辆的拥堵和碰撞事故的发生，否则社 会车辆在施工路段将会面临很大的危险。一 是施工路段路面情况复杂；二是施工场地设 备物资堆放较多，路面较窄，及时发布路面 施工信息尤为重要。具体措施：可在开工前3 ～5天通过新闻媒体、广播电视等媒介对道路 的通行情况及施工信息向社会和通行车辆公 布，警告过往车辆注意施工路面情况，安全 出行。
五、结束语
公路养护工程施工的安全问题“无时不在， 无处不有”，他每时每刻都隐藏在施工的各个 方面中，一时的疏忽大意就可能导致事故的发 生，所以“安全生产，人人有责”安全生产的 责任存在于每一位员工心中，只有每一位员工 都把安全管理落实到自己身上，才能有效杜绝 或减少安全事故的发生。
谢谢!
（3）、施工车辆必须配置黄的闪光标志灯，停 放在施工区内规定的地点。进出施工场地时， 要绝对服从专职交通协管员的指挥，不得擅自 进出，还要在施工区域两端设置彩旗、安全警 示灯、闪光方向标给施工车辆起提示作用。
3、加强施工过程中自身的安全管理
在施工过程中由于施工场地狭小，作业面 积有限，各种施工机械如混合料运输车、路面 铣刨机械、压路机、摊铺机等移动困难，容易 发生碰撞，这就要求现场施工负责人要精心组 织、合理调度，做到眼勤、嘴勤、腿勤，发现 问题及时整改，确保施工人员及设备的安全。
（5）、下游过度区 起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变
换车道进入正常的行驶车道，下游过渡区的长 度应大于30米。
（6）、终止区
即表示施工区的结束和施工限制的解除， 终止区长度不小于30米，在终止区的末端一定 要设置解除标志。
2、施工现场的交通安全管理
施工现场的交通安全管理是安全施工的关 键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工 现场的交通安全与否存在着直接的关联，在复 杂多变的路面施工现场，要维持好来往车辆的 秩序，保护好现场施工人员的人身安全，就要 实施有效的交通安全管理措施。
即起导流作用，引导车辆及时变换车道，
改变行驶方向，当车辆行驶到上游过度区时行 车速度应小于40km/t，该区段长度为 65m~100m，在上游过度区前应设置“禁止驶 入”标志。
（3）、缓冲区 即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长
度为80米，其与上游过度区之间应设置路障。 （4）、作业区
就是施工人员作业、设备物资堆放和施工 车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐 堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施 工机械需按标准涂上橘黄颜色，作业区内应为 工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间 设置隔离装置。