1662、触媒后氧传感器（四线褐色）3、MAF （5孔）4、检查节气门控制单元节气门控制单元J338包括节气门驱动器G186、节气门角度传感器1—G187和节气门角度传感器2—G188。
如果更换了节气门控制单元，必须进行新节气门控制单元与发动机控制单元间的自适应。
对于带自动变速器的车，还要进行与自动变速器控制单元的自适应。
1、加热电阻（+）2、加热电阻（--）3、ECM （--）4、O2氧信号（0--1V ）1、搭铁2、12V 电源3、IAT 信号4、5V5、、MAF 信号 怠速0.8V 3000RPM 1.6V1、TPSI2、5V3、电机M+4、TPS25、电机M-6、ECM （--）1673,5脚可测量小电机电阻为：1~3欧 062组数据流 TPS1——3%——93% TPS2——97%——3%节气门开度越大，电压越高。
节气门开度越小，电压越低。
5、水温传感器（4线）20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ6、进气温度20 ℃电阻：2300~3000Ώ 80℃电阻：275~375Ώ1687、检查发动机转速传感器 发动机转速传感器G28是转速及 参考点传感器的复合体。
如果没有转 速信号，发动机无法起动。
发动机工 作时，如无转速信号，发动机将立即 停转。
（1）拔下发动机转速传感器的3孔插头，测量传感器插头触点2与3之间电阻。
规定值：730—1000Ω（2）检查触点1与2以及触点1与3间是否短路，规定值：∞； （3）如果未达到规定值，更换发动机转速传感器G28。
8、检查燃油压力调节器及系统油压 接上油压表，起动发动机，在怠速情况下： 油压规定值，250kpa （约2.5kg/cm 2） 拔下油压调节器上真空管，油压应为300kpa 。
9、进行怠速转速自适应 步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，起动发动机，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输 帮助 选择功能XX2）按1和0键，选择“自适应”，按Q 键确认输入，显示屏显示： 自适应 输入通道号XX3）按0和1键，选择“通道1”，按Q 键确认输入，显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text4）按V.A.G1551的键1和3、V.A.G1552的↑键和↓键，可改变显示区2内的转速规定值（步长10r/min），显示屏显示：通道1 自适应XXX →XXX/min XXX/min Text Text注意：怠速转速不可超出允许范围。
5）按Q键确认输入，显示屏显示：通道1 自适应XXX是否存储新值？6）按Q键可存储新值，显示屏显示：通道1 自适应XXX新值已被存储7）按→键结束自适应。
8）按0和6键，选择“结束输出“，按Q键确认输入。
9）关闭点火开关。
10、更换发动机控制单元（1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。
（2）步骤：①连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示控制单元识虽码及编码：06A906032AR 1，81 R4/5VT Motr G 0001 →Codierung 05500 WSC00000②关闭点火开关；③拆下雨刮臂及流水槽盖板；④松开关拔下发动机控制单元的插头；⑤向右压并拔下控制单元；169⑥装上新控制单元并向左压；⑦检查核对旧代码，并给新控制单元编制代码；⑧进行新控制单元与节气门控制单元的自适应；⑨进行新控制单元与电子防盗器自适应。
⑩带自动变速器的车，进行强制减档换档点自适应，进行自动变速器控制单元自适应；⑾查询新发动机控制单元的故障存储器，如需要，清除故障存储器；⑿检查怠速；11、编制发动机控制单元代码在进行控制单元识虽时，应显示一个五位数编码。
如果显示的编码与车不符，或更换了控制单元，按下述给控制单元编制代码。
（1）专用工具及设备：故障诊断仪V.A.G1551及导线V.A.G1551/3。
（2）步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX2）按0和7键，选择“给控制单元编制代码”，按Q键确认输入，显示屏显示：给控制单元编制代码Q输入代码号XXXXX （0—32000）3）输入与车相应的代码，按Q键确认输入，显示屏显示控制单元识别码及代码（例如）：06A906032AR 1.81 R4/5V Motr G 0001Codierung 05500 WSC 00004）按0和6键，选择“结束输出”按Q键确认输入。
5）关闭点火开关。
注意：只有关闭一次点火开关后，发动机控制单元才能够使用已输入并1701712）蓄电池电压不低于11.5V；3）节气门应在怠速位臵（检查时，不可踏加速踏板）；4）节气门控制单元不可脏污（不可有积碳）；5）冷却液温度应在5—95℃。
（3）步骤：①连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX②按0和4键，选择“基本设定”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定输入显示组号XXX③按0、6和0键，选择“显示组60”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定60XXX% XXX% X 自适应正在进行④按下Q键后，节气门控制器先被无电流接通。
在该状态下，节气门通过位于节气门控制单元内的一个弹簧进入应急运行位臵。
2个角度传感器的应急运行位臵值被存入发动机控制单元。
然后在某一值时节气门被打开。
如果达到该值，节气门控制器又被无电流接通，这时，在一定时间内，弹簧应将节气门关闭到先前自适应应急运行位臵（弹簧检测）。
随后节气门又被节气门控制器关闭。
节气门控制单元内的角度传感器传送的值被存入发动机控制单元内。
在车行驶过程中，如果发动机控制单元无电流接通了节气门控制器，则怠速升高且不稳，发动机加速时非常慢。
⑤当显示屏显示如下内容，说明自适应已完成。
基本设定60XXX% XXX% X 自适应完成6）按→键结束发动机的基本设定。
7）按0和6键，选择“结束输出”，按Q键确认输入。
1728）存储这些值前，关闭点火开关。
注意：如果控制单元基本设定中断，可能是下述原因：不满足检查条件；节气门控制单元或导线损坏；中断后，故障存储器将存储一个故障，下一次打开点火开关，基本设定自动重新进行。
13、强制减档换档点自适应对于带自动变速器的车，更换了发动机控制单元和加速踏板后，应进行强制减档换档点自适应。
（1）条件：点火开关已打开，发动机不转。
（2）步骤：1）连接V.A.G1551或V.A.G1552，打开点火开关，输入地址码01，选择“发动机电控单元”，显示屏显示：快速数据传输帮助选择功能XX2）按0和4键，选择“基本设定”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定输入显示组号XXX3）按0、6和3键，选择“显示组63”，按Q键确认输入，显示屏显示：基本设定63 →1 2 3 44）注意显示区3和4：显示“Kick Down betatigen”。
5）踏下加速踏板，一直踏过强制减档点，直到将踏板踏到底。
6）踏板踏到底后保持至少2s。
17314．点火系统检测（1）、点火系统元件拆装图（2）、检查霍尔传感器1、插头2、带功率放大器的点火线圈3、密封圈4、火花塞5、插头6、螺栓7、爆震传感器18、爆震传感器29、插头10、螺栓11、霍尔传感器12、螺栓13、垫片14、转子15、搭铁线16、螺栓触点1：（接电脑98）——ECM（--）触点2：（接电脑86）——信号（5Ų方波）触点3：（接电脑108）——5V电源1、霍尔传感器接头2、霍尔传感器174、搭铁3、点火控制信号4、搭铁必备的专用工具车间设备、检查仪器及辅助工具175显示屏显示：读取测量数据块输入显示组号XXX按0、1和4键选择“显示组14”，按Q键确认输入。
显示屏显示：读取测量数据块14 →1 2 3 4（1……4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区3中的点火中断总数。
规定值：0如果达到规定值：按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
关闭点火开关。
如果未达到规定值：按下述切换到显示组15：V.A.G1551：按3键V.A.G1552：按↑键显示屏显示：读取测量数据块15 →1 2 3 4（1…4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区1…3显示的1…3缸点火中断规定值：0176如果未达到规定值：按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
关闭点火开关。
显示组15和16的分析结果。
如果达到规定值：按下述切换到显示组16：V.A.G1551：按3键V.A.G1552：按↑键显示屏显示：读取测量数据块16 →（1和4=显示区）检查显示区4显示的中断识别状态。
规定值：aktiviert检查显示区1显示的4缸点火中断。
规定值：0按→键。
按0和6键选择“结束输出”，按Q键确认输入。
177。