①道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定，所有进场道岔必须检查产品合格证和质量证明文件。
②查照间隔不得小于1391mm；护背距离不得大于1348mm。
③绝缘接头轨缝不得小于6mm。
④轨距误差尖轨尖端±1mm，其他部位＋3mm、－2mm。
⑤导曲线支距允许偏差±2mm；
⑥岔枕间距、偏斜不大于±20mm；
编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZTห้องสมุดไป่ตู้3
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第4页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
11粗调道岔几何尺寸
尺、方尺、支距尺、线锤和10m弦线，对道岔轨距、水平、高低、方向、支距、牵引点开口值、查询间隔、护背距离等轨道几何状态进行调整。
隧道结构底板上有浮浆时，应先凿除后再对隧道结构底板进行凿毛；采用风镐、铁钎或其他利器在隧道结构底板混凝土上开凿，开凿的凹坑坑距为30-50mm，凿毛深度5-10mm，用高压风清洁其表面。
②岔料的装、运、卸
岔料装运采用5T-10T载重汽车，钢轨、轨枕、零配件分别装车，并将道岔类型、辙叉角号数、左右向，岔心编号等用白油漆分别在钢轨、零配件箱上标注清楚，同时应将尖轨与基本轨捆牢装车。
⑧钉曲线股
然后以直股为基准，用轨距道尺和支距尺量出各部位轨距及曲线支距，由转辙部分、导曲线、辙叉部分顺序组装。根据道岔标准图尺寸，用粉笔先在直股钢轨上标出量支距位置，用支距尺丈量后，用木钻钻孔后钉连铁垫板，当曲股钢轨钉好以后，用轨距尺立即进行检查。
⑨架轨
道岔连接成一整体后方可架轨，支轨架在顺坡终点、尖轨尖端、转辙器部分
编制者
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批准人
接收单位
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接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第3页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
根据道岔标准图尺寸，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置，钻孔后钉连好铁垫板。
⑦钉直股轨
先确定直股方向，进行直股扣件组装，拨正拨顺。连接好直股钢轨，将鱼尾板及螺栓配齐，人工连接好道岔接头，按规范留好轨缝。
4
导曲线支距
±2
2
轨
距
尖轨尖端
±1
尖轨跟段
±1
其他部位
＋3，-2
3
尖轨尖端至第一牵引带你与基本轨密贴
缝隙≤0.2
4
尖轨其余部分与基本轨密贴
缝隙≤1
5
尖轨尖端460mm范围与翼轨密贴
缝隙≤0.5
6
心轨其余部分与翼轨密贴
缝隙≤1
7
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙
≤0.5
8
尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离
卸车时，要首先确认岔料上的标识与现场岔心编号的类型，辙叉角号数及左右向一致后，再利用25T汽车吊将岔料按序卸下。依据道岔铺设图将道岔转辙部分、辙叉部分、连接部分及各种联接配件，散布至设计安装位置附近。
③散岔枕
对岔枕进行复查，逐根丈量，用粉笔将长度标记在枕木上，根据岔枕标号按道岔铺设标准图将岔枕按一定的间距摆放在道岔铺设位置（从岔前到岔尾），岔枕沿直股一侧取齐。
±1
9
尖趾距离
+10
10
可动心轨辙叉咽喉宽
11
轮缘槽宽度
+1，-0.5
12
动程（尖轨、可动心轨）
±3
13
道岔头、尾接头相错量
≤1.5
14
岔枕间距
±20
15
尖轨尖端相错量
≤10
道岔铺设允许偏差
编制者
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编制者
审核者
批准人
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接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第2页共5页
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轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
岔轨料装好车后，应按有关规定进行捆扎加固，对装运钢轨和岔枕的车辆，要提前调查运输通道，确定运输方案，并按长大货物运输规定加设标志。
接收单位接收负责人接收日期轨道施工工班编号工程名称及部位道岔及交叉渡线施工日期道岔铺设允许偏差序号检验项目允许偏差mm道岔方向直线10m弦量其他部位32尖轨尖端至第一牵引带你与基本轨密贴缝隙02尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1尖轨尖端460mm范围与翼轨密贴缝隙05心轨其余部分与翼轨密贴缝隙1顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙05尖趾距离1010可动心轨辙叉咽喉宽11轮缘槽宽度10512动程尖轨可动心轨13道岔头尾接头相错量1514岔枕间距2015尖轨尖端相错量10接收单位接收负责人接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第1页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
（1）道岔铺设工艺
单开道岔现场直接铺设到位。整体道床一般按实际现场情况同时开展几个工作面，整体道床灌注前将道岔连接成一个整体，然后用钢轨支撑架将道岔整体架立，精调道岔各部分的尺寸达标，立模板灌注混凝土。具体施工工艺如下：
④散钢轨
按照道岔中心位置，从岔尖开始逐根摆放道岔钢轨，并将道岔钢轨连接起来；用钢尺沿直股方向，测量道岔全长和道岔中心点，移动钢轨使道岔中心与道岔铺设中点重合。
⑤散配件
根据道岔铺设标准图散布道岔配件。根据道岔铺设图在道岔直股画上枕木位置线，并用白油漆画在直股钢轨腰上。
⑥基本轨钉连
先拨正基本轨，将铁垫板就位，用直径比道钉小3-4mm的木钻钻道钉孔，孔眼垂直枕面，孔深与道钉的入木长度相同，道钉孔内注油防腐，普通道钉用风动道钉钉连，螺旋道钉用扳手拧入。
12绑扎、焊接钢筋网架
同一班线路道床，此略。
13精调道岔几何尺寸
用道尺、线锤、支距尺和10m弦线，配合目测对道岔的轨距、水平、高低、方向、支距、尖轨与滑床板、尖轨与基本轨、转辙部分、辙叉及护轨等进行全面检查和精调，使其各部位尺寸符合以下规范规定。
14砼浇筑
同一般线路整体道床施工，此略。
（3）质量控制及检测
⑦尖轨尖端相错量≤10mm；
⑧其它一般项目检查也必须符合相关规定。
编制者
审核者
批准人
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接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT13
单位：天津地铁X号线第X合同段项目经理部第5页共5页
主送单位
轨道施工工班
编号
工程名称
及部位
道岔及交叉渡线施工
日期
内容：
序号
检验项目
允许偏差（mm）
1
道岔
方向
直线（10m弦量）
基底凿毛处理→散布道岔材料→连接道岔钢轨→安装道岔铁垫板→悬挂道岔轨枕→架立道岔→粗调道岔轨道几何尺寸→道岔各部位几何尺寸精调→浇筑混凝土支墩→拆除钢轨支撑架→下钢筋料、绑扎焊接钢筋网架→立整体道床模板→灌注道岔道床混凝土→抹面、整修→拆模、质量检查→养护。
（2）施工方法
①施工准备
进场道岔几何尺寸、规格、数量的验收、道岔施工机具的配置、隧道结构移交时，隧道结构底板、侧墙等均不得有明显漏水或其他渗漏水，基底应无淤泥、泥浆、垃圾及其它杂物。如结构未能达到以上条件，应联系相关土建单位进行堵漏或利用水管集中排除积水，并将基底清理干净。
前、中、后，导曲线部分前、中、后，辙叉部分前、中、后均应设置，且须在支距点处设置钢轨支撑架以便支距调整。岔枕辙叉部分及其前后三根岔枕垂直于辙叉角平分线，其余岔枕均垂直于钢轨。安装钢轨支轨承架时，左右必须适中。道岔直线部分支轨架要垂直线路中心方向，曲线部分支轨架垂直切线方向，不得歪斜。
⑩检查、整改
按照验标要求，对道岔各部位进行整修。检查道岔各部位材料数量、道岔位置、几何尺寸，检查轨距和支距以及钢轨接头处的高低和错牙；调整垫板位置，使枕木与垫板、垫板与钢轨完全密贴。以及扣件安装、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度等全部检查。经检查不合格处理要及时进行整改和处理，确保施工质量。