新建铁路合福线合肥至福州段施工图安徽段无砟轨道设计交底资料工程设计资质证书 综合甲级 A142000037工程勘察证书 综合类甲级 170010-kj2013年3月 武 汉新建铁路合福线合肥至福州段施工图安徽段无砟轨道设计交底资料编写：合福铁路总体组轨道专业2013年3月武汉目录一、设计依据 (1)二、审查意见及执行情况 (1)三、交底范围及施工图完成情况 (2)四、CRTS I型双块式无砟轨道结构设计 (4)（一）概述 (4)（二）路基CRTS I无砟轨道结构设计 (5)（三）桥梁CRTS I无砟轨道结构设计 (11)（四）隧道内CRTS I无砟轨道结构设计 (18)（五）主要建筑材料 (21)（六）CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工要求 (25)五、CRTS II 型板式无砟轨道结构设计 (31)（一）路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (31)（二）桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (40)（三）底座纵连施工流程 (53)（四）隧道内CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (74)（五）布板及轨道板打磨 (79)（六）施工中常见问题 (84)（七）CRTS II型板式无砟轨道相关规范 (89)六、无砟道岔设计 (91)（一）桥上BWG18号板式道岔 (91)（二）路基上BWG 18号轨枕埋入式道岔 (100)（三）桥梁上BWG 18号轨枕埋入式道岔 (105)（四）其它道岔说明 (112)七、与无砟轨道设计施工相关的问题 (112)八、有关说明 (121)一、设计依据1.铁道部工程设计鉴定中心《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》（铁鉴函【2010】189号）的审查意见。
2．《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》（铁鉴函[2012]994号）3.《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）二、审查意见及执行情况1．审查意见根据铁道部鉴定中心《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》（铁鉴函[2012]994号）的审查意见如下：线下工程及轨道○1根据本项目的功能定位，结合现场实施情况，本线区间曲线超高按250公里/小时均衡速度设置超高，并在缓和曲线全长范围内设置完成。
○2本线正线主要采用无砟轨道型式，其中合肥南至铜陵长江大桥(不含)采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道(DK1+250～DK87+600)，铜陵长江大桥(不含主跨部分)至福州站前采用CRTS I型双块式无砟轨道( DK87+600～DK805+853)，铜陵长江大桥主跨部分(DK129+755～DK131+662 )采用有砟轨道，引入福州站地段(DK805+853～DK811+611) 采用有砟轨道。
位于双块式无砟轨道地段的车站岔区采用长枕埋入式无砟轨道型式。
○3新建蚌福联络线蒙城北路特大桥(HBDK124+OO0～HBDK129+410)用采CRTS I型双块式无砟轨道；HBDK129+410～HBDK140+420段利用既有线范围仍采用有砟轨道型式；HBDK140+420～HBDK148+200段采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构。
○4新建铜陵、上饶地区联络线采用有砟轨道,轨道标准按相应速度目标值选定。
2．执行情况合福铁路施工图设计严格按上述审查意见进行施工图设计。
同时，在铺设CRTS II型地段，桥上无砟道岔采用板式道岔，路基上无砟道岔采用轨枕埋入式道岔。
三、交底范围及施工图完成情况1．交底范围本次交底为对安徽公司范围内已完成的合福铁路无砟轨道设计图纸进行技术交底，即对CRTS I型双块式无砟轨道路基、桥梁、隧道无砟轨道结构设计、CRTS II型板式无砟轨道结构、无砟道岔的结构进行技术交底。
2．设计图纸到目前为止，合福铁路安徵段无砟轨道设计已完成了如下设计图： 图号 图名 主要内容合福施图（轨）-01 摩擦板及端刺结构设计 56m标准端刺结构合福施图（轨）-01A 摩擦板及端刺结构设计 金寨路特大桥小里程端80m长特殊端刺结构合福施图（轨）-03 摩擦板及端刺结构设计 短路基端刺（桥隧间或隧道内）合福施图（轨）-04 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 简支梁（24m\32m\6.73m桥台），半径大于5500m合福施图（轨）-04A 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 128m提篮拱\26.98\28.4\29\32m合福施图（轨）-05(废) 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图蒙城北特大桥简支梁（24m\32m），半径小于2500m合福施图（轨）-06(废)桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 蒙城北特大桥连续梁合福施图（轨）-05-01桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 小半径简支梁(2000~5500m)合福施图（轨）-06-01桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 小半径简支梁(小于2000m\96m系杆拱) 合福施图（轨）-08 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 连续梁(2000~5500m\大于5500m)合福施图（轨）-09 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 刚构合福施图（轨）-10-01桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 框架桥合福施图（轨）-10-02桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 特殊小框架1-10m\1-16m合福施图（轨）-11 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道预埋件设计图 金寨路特大桥4-32m板式道岔梁合福施图（轨）-7 桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计图蒙城北特大桥(24m\32m\连续梁\桥台) 合福施图（轨）-12(废)桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 简支梁（24m\33m）合福施图（轨）-13 桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 简支梁（24m\33m）合福施图（轨）-14 桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 桥台(6.73m\5.5m\2.1m)合福施图（轨）-15 桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 常用连续梁合福施图（轨）-16 桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 1-96m系杆拱\48m简支梁\(72+72)T梁合福施图（轨）-16A 桥上CRTS I型板式无砟轨道预埋件设计图 (31.9+3*52+36.62)m连续梁合福施图（轨）-17-01道岔梁上轨道预埋件设计图 无为站铜陵长江大桥南引桥（6-32）m道岔梁合福施图（轨）-17-02道岔梁上轨道预埋件设计图 铜陵北站铜陵长江大桥南引桥（6-32）m道岔梁合福施图（轨）-17-03道岔梁上轨道预埋件设计图 漳河特大桥（6-32）m道岔梁合福施图（轨）-17-04道岔梁上轨道预埋件设计图 旌德站凤形山特大桥(6×32)m道岔梁、古溪特大桥(6×32)m道岔梁合福施图（轨）-17-05道岔梁上轨道预埋件设计图 绩溪北站特大桥（4×32）m道岔梁上42号道岔合福施图（轨）-17-06道岔梁上轨道预埋件设计图 绩溪北站翚溪河特大桥（6×32）m道岔 合福施图（轨）-18-01CRTS Ⅱ型板式轨道标准长度轨道板设计图 标准长度轨道板(半径1500m以上地段) 合福施图（轨）-19 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 路基合福施图（轨）-20-02桥梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 简支梁梁上底座设计图（特殊结构两端各两孔除外）合福施图（轨）-20-03桥梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 连续梁梁上底座设计图（200m以下温度跨度、框架、96m系杆拱、128m提篮拱）合福施图（轨）-20-04桥梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 连续梁梁上底座设计图（200m以上温度跨度：70+125+70、（90+180+90）m提篮拱）合福施图（轨）-20-05桥梁上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 钢筋连接器后浇带区域设计图合福施图（轨）-21 隧道上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道设计图 隧道合福施图（轨）-22 路基上CRTS I型双块式无砟轨道设计图 路基(含端梁结构、有砟无砟过渡段)合福施图（轨）-23-01桥上CRTS I型双块式无砟轨道设计图 蒙城北特大桥(24m\32m\连续梁\6.73m、5.5m桥台)(含II型板梁面\双块式梁面)合福施图（轨）-23-02桥上CRTS I型双块式无砟轨道设计图 简支梁（24m\32m\48m\桥台(6.73m\5.5m\2.1m)）合福施图（轨）-23-03桥上CRTS I型双块式无砟轨道设计图 连续梁合福施图（轨）-23-03A 桥上CRTS I型双块式无砟轨道设计图铜陵长江大桥大桥院(58.365+96+58.365)m连续梁合福施图（轨）-24 隧道上CRTS I型双块式无砟轨道设计图 一般隧道合福施图（轨）-26-01金寨路特大桥18号板式道岔无砟轨道设计图金寨路特大桥18号BWG道岔合福施图（轨）-30-01路基18号轨枕埋入式道岔无砟轨道设计图 BWG单开及单渡(CN6118AS)(正线） 合福施图（轨）-31-01桥梁18号轨枕埋入式道岔无砟轨道设计图 BWG单开及单渡(CN6118AS)(正线）除表中设计图之外，正线的BWG的42号无砟道岔、到发线的国产18号及12号道岔正在陆续出图中。
3．轨道结构高度区间无砟轨道轨道结构高(mm)轨道结构高度说明线下结构地段双块式 II型板式779区间路基地段 815679（直线）区间桥梁地段 725区间779隧道地段 515道岔区无砟轨道轨道结构高(mm)轨道结构高度说明线下结构地段轨枕埋入式板式路基 860 咽喉区道岔区桥梁 850 710 道岔梁四、CRTS I型双块式无砟轨道结构设计（一）概述1．组成CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、支承层或底座等组成。
轨道结构高度为路基上815mm，桥梁725mm，隧道内为515mm。
CRTS I型双块式地段采用轨枕进入式道岔，其结构高度为桥上850mm，路基地段860mm。
2．钢轨正线钢轨采用60kg/m、100m定尺长钢轨，其中半径＞2800m的地段采用非淬火无螺栓孔U71MnG新轨，半径≤2800m的地段采用U71Mn热处理钢轨。
钢轨质量应符合《高速铁路用钢轨》（TB/B3276-2011）。
紧邻正线的到发线钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U71Mn无螺栓孔新钢轨，钢轨质量应符合《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号）、《客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设[2005]402号）、《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）。
2．扣件合福铁路安徽段CRTS I型双块式无砟地段采用与SK-2型又能块式轨枕相配套的扣件（招标后为福斯罗扣件）。