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单元总结
22
谢谢
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第8单 元
A2
汽车自动变速器及检修 自动变速器电控系统
1
单元 目标
2
熟悉自动变速器传感器和
开关的作用及原理
了解自动变速器控制模块
的控制逻辑
熟悉自动变速器控制电磁
阀的作用及原理
单元 目录
3
概述 传感器及开关信号 控制模块 控制执行器 单元总结
变速器控制模块（TCM）
作用 监测涡轮轴转速 控制管路压力 影响变速器换档模式 影响变矩器锁止离合器工作 计算传动比 类型 磁电式 霍尔式
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传感器和开关信号
磁电式工作原理
电压和频率随着转速的升高而升高 输出电压在0.5~200V之间变化
传感器和开关信号
8
传感器和开关信号
霍尔式工作原理
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开关式常开电磁阀
开关式常开电磁阀是指断电时完全打开，通电时完全关闭。
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电磁阀断电 无油压输出，没有推动滑阀
开关式常闭电磁阀应用
电磁阀通电 有油压输出，推动滑阀
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脉宽调制式常高电磁阀
脉宽调制式常高电磁阀输出油路压力随电流的增大而变小
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脉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ调制式常低电磁阀
脉宽调制式常低电磁阀输出油路压力随电流的增大而变大
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控制模块的功能
换档控制 油路压力控制 模式选择控制 变矩器锁止离合器控制 换档品质的控制
控制模块
TIP 目前常见的改善换档感觉的控制措
施有以下几种： 换档油压控制 减扭矩控制 N-D换档控制
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电磁阀
开关式电磁阀 由TCM控制电磁阀通电或断
电，使电磁阀处于完全打开或 完全关闭两种状态 分为：常闭（N.C）和常开 （N.O）两种类型
控制执行器
脉宽调制式电磁阀
TCM通过调制不同的脉宽来控制电磁 阀的电流大小。变化的电流会引起衔铁 的位置发生改变。衔铁的位置决定了滑 阀的位置，最终达到控制输出油路油压 的目的
分为：常高（N.H）和常低（N.L）两 种类型
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开关式常闭电磁阀
开关式常闭电磁阀是指断电时完全关闭，通电时完全打开。
接收传感器和开关的信息 根据控制策略控制电磁阀及液
压系统 使齿轮机构的传动路线发生改
变，实现不同的档位
概述
齿轮机构 电磁阀及 液压系统
开关信息
变速器控制 模块（TCM）
传感器信息
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制动踏板位置传感器
作用 控制变矩器锁止离合器分离 排档杆锁止机构解锁等 类型 电位计 工作原理 类似电子节气门位置传感器
由TCM提供5伏参考电压 随着信号转子的旋转，产生数字信号
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输出轴转速传感器（ISS）
作用 监测输出轴转速 控制管路压力 影响变速器换档模式 影响变矩器锁止离合器工作 计算传动比 类型 磁电式 霍尔式 工作原理 同输入轴转速传感器类似
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传感器和开关信号
档位开关
作用 指示变速器档位 发出信号点亮倒车灯 类型 滑动触点式开关
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开关信号
工作原理
TCM给每组开关提供参考电源和 低电位参考，TCM通过A、B、C、P 四个电压信号的组合确定变速器排档 杆所处的档位。 如 TCM监测到 A点电压：低 B点电压：低 C点电压：高 P点电压：高
由此TCM就可以判定变速器排档 杆处于倒档位置。
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开关信号
油压开关
作用 监测滑阀的移动 类型 滑动触点式开关 工作原理 同档位开关类似
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开关信号
控制模块
变速器控制模块接收各种信号后，首先要将它们转换成CPU可以识别 的信号，然后经过CPU的运算处理，通过输出端口将处理后的信号输出到 驱动电路进行放大，最终驱动执行机构工作。
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传感器和开关信号
自动变速器油温度传感器
作用 监测变速器油温 影响变速器控制策略 影响变矩器锁止离合器的结合 类型 热敏电阻型 工作原理 由TCM提供参考电源和低电位参
考，信号（A）反馈给TCM， TCM通过A点电压变化来感知变 速器油温度的高低
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传感器和开关信号
TCM A
输入轴转速传感器（ISS）