电气化铁路接触网故障抢修规则1、接触网抢修要遵循“_____________”和“_____________”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。

答：先通后复先通一线2、每个接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，抢修组现场负责人由_______________________________________担当，组内应明确分工。

答：工长或安全技术等级不低于四级的人员3、_____________、_____________和_____________应佩戴明显的标志，各司其职。

答：抢修时现场负责人驻站联络员防护人员4、每个接触网工区必须经常保持_____________个作业组的人员在工区值班。

答：一5、复线区段，为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，供电调度员要立即根据故障点标定装置指示，将__________________________通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。

答：可能发生故障的地段6、变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认符合_____________和_____________条件，作业人员未撤至安全地带时，不准盲目强送电。

供电行车7、接触网故障查找应以_____________为依据，向两侧扩大查找。

答：故标指示8、接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天_____________分钟、夜间_____________分钟内出动。

工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告_____________、_____________和_____________。

答：15 20 铁路局供电调度供电段生产调度供电车间9、接触网抢修车辆应按_____________办理。

答：救援列车10、复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过_____________到达故障现场。

答：邻线运行11、制定接触网事故抢修方案的原则有哪些？答：应本着先通后复的原则制定抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电、降弓通过或限制列车速度通过等措施，缩短停电、中断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。

在双线电化区段，除按上述先通后复的原则外，还应遵循先通一线的原则制定抢修方案，集中力量以最快的速度设法先通一线，尽快疏通列车。

当故障停电区段有重点列车运行时，抢修方案还应遵循先重点，后一般的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重点列车离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。

12、为保证快速抢通，允许接触网_____________开通运行。

在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电，尽快处理使设备达到运行技术标准。

答：满足最低技术条件13、降弓距离应满足_____________要求。

故障地段降弓时间一般不宜超过_____________小时。

答：列车惰行运行 2414、接触网故障抢修工作必须服从_____________的统一指挥。

抢修组设现场指挥一人，负责抢修方案的现场实施。

答：铁路局供电调度员15、故障查找人员找到故障点后，应立即报告现场指挥，说明_____________、_____________、_____________等情况。

现场指挥应立即对现场损坏范围等情况核查清楚，组织制定抢修建议方案报_____________。

答：故障的位置性质损坏范围供电调度员16、抢修方案一经确定一般不应变动，确属必须变动时要经过_____________同意，并通知有关部门和单位。

答：供电调度员17、接触网修复过程中，对_____________及_____________等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。

送电后要观察_____________趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。

答：接触网主导电回路受电弓动态包络线 1－218、需封锁线路、降弓通过或限速运行时，抢修人员应向供电调度员报告_____________和_____________，并按规定在相邻车站登记，现场设置_____________。

接触网限速值应由现场指挥人员根据抢修后接触网技术状态确定。

答：起止位置（或范围）列车运行注意事项标志或显示手信号19、抢修作业可以不开具工作票，但必须办理_____________，采取安全措施。

抢修指挥在抢修作业前要向作业人员宣布_____________，划清设备带电界限。

对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够的_____________。

答：停电作业命令停电范围接地线20、在拆除接触网作业时，要防止_____________及_____________等；在抢修恢复作业中，对安装的零部件特别是_____________要紧固牢靠，防止松脱、断线引起故障扩大。

答：支柱倾斜线索断线、脱落受力件21、接触线、载流承力索（含大电流区段非载流承力索）、供电线（正馈线）、加强线等主导电回路线索断线采取临时紧起送电方案抢修时，须加装短接线，短接线截面_____________被连接导电线索截面。

答：不得小于22、在线间距不足 6.5m的地段进行故障抢修作业时，邻线列车应限速至_____________以下，并按规定进行防护。

答：160km/h23、供电段、供电车间、接触网工区均应配置夜间故障抢修用照明灯具，照度及数量应分别满足抢修线路_____________m、_____________m、_____________m的充足照明需要(平均照度达到100勒克斯以上，4个小时内连续使用)。

个人照明工具应满足夜间作业需要。

答：2000 1000 20024、抢修用料应尽量组装成套，并与日常维修用料分别造册登记，分架存放。

对较小的零部件（如线夹等）应_____________存放在固定地点。

答：集中装箱25、对抢修用料具，接触网工区工长___________检查一次，车间主任___________检查一次，供电段材料、安全科（室）应组织抽查。

答：每旬每月26、注意保存接触网故障及抢修工作的原始资料，供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音，待故障调查处理结束一个月后方可消除。

27、各工区应充分利用工余时间，发挥技术骨干传、帮、带的作用，经常进行各类故障抢修方法的训练，_____________组织一次故障抢修出动演习（包括按时集合、整装出动和携带工具、材料等）。

答：每季28、供电车间_____________组织管内各工区进行一次故障抢修演习。

答：每半年29、怎样判断接触网存在永久接地？哪些情况会造成接触网永久接地？答：永久接地：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、隔离开关处于接地状态下的分段绝缘器击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障等。

30、怎样判断接触网存在断续接地？哪些情况会造成接触网断续接地？答：断续接地：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络，货车绑扎绳等松脱，列车超限，树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等。

31、怎样判断接触网存在短时接地？哪些情况会造成接触网短时接地？答：短时接地：变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部件瞬时闪络、电击人或动物等。

附件2 ：常见接触网故障抢修方案一、接触线断线当发生导线断线时，首先应查明断线发生的确切位置，断口两侧的损坏情况，断线波及的范围等情况。

1．导线断线损坏范围较小,断口两侧无较大损伤、变形，可以直接紧线对接。

导线严重损伤在一个跨距以内，必须加换一段导线，这时可在地面上先做好一个接头，网上将新旧线紧起后做另一个接头。

2.导线断线损坏范围较大时，可视具体情况确定方案，如果列车惰行可以通过故障区段时，可将接触网脱离接地采取降弓通过的方法，先行送电通车。

具体应遵循如下原则：(1) 站场侧线断线，可先将线索紧起，保证咽喉区行车，送电先开通正线。

站场正线或区间断线，可将线索紧起，采取降弓通过的办法送电通车。

(2) 利用紧线器、葫芦等临时连接方式送电时，必须加装分流短接线，严禁利用受力工具导通电流回路。

3．导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。

二、承力索断线承力索断线可用紧线工具将承力索紧起后即送电通车，必要时降弓通过。

载流承力索或大电流区段非载流承力索必须安装分流短接线。

承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。

三、支柱折断支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。

抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。

断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离，恢复送电。

1．锚柱折断(1)若相邻两锚段长度不大，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，必要时可取消一个中心锚结。

在断杆处立抢修支柱，将悬挂挑起。

(2)如相邻两锚段长度均比较大，不宜延长锚段时，可借助附近容量足够的支柱下锚，但必须注意要上紧拉线。

临时下锚可做硬锚，其下锚拉线紧固良好，且在受力方向上。

处理此类故障时必须注意，紧起后的导线高度必须达到规定要求值以上，锚段关节处的过渡要保证受电弓顺利通过，不能保证时要采取降弓措施。

两条馈线间的绝缘锚段关节抢修后不能保证绝缘要求的可将其短接。

要注意保证电气连接可靠，回路畅通。

2．中心柱、转换柱折断可立抢修支柱或利用附近建筑物挑起悬挂，降弓通过。

当两悬挂间不能保证规定的绝缘距离时，可暂不作绝缘锚段关节用。

3．中间柱折断(1)直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立杆，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。

否则，需立抢修支柱，挑起悬挂。

(2)曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。

在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。

(3)曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂。

4．软（硬）横跨支柱折断软横跨支柱折断时，可根据情况采取3种方案：(1)当软横跨处在直线上时，可拆除该软横跨保证接触悬挂高度在规定值以上即可送电。

(2)当软横跨处在曲线上时，接触悬挂必须定位，此时在折断的支柱处立抢修支柱，将上下部固定索紧起，保证接触线高度满足行车要求后，即可送电。

(3)当可以封锁侧线股道时，可以在正线外侧立临时抢修支柱，优先保证正线行车。