❖ 先做匀加速直线运动，再做加速度逐
渐减小的变加速直线运动，最终以速
度
v
vm＝
FP做额阻匀速直线运动。
vm
可以说机车以恒 定加速度启动包
含了以额定功率
0 t1
启动模式
t
总结：匀加速结束时的速度并不是汽车的最大速度， 不论是哪种方式启动，最大的速度都是vm=P额/f阻
先做变加速运动，当牵
汽
以恒定功
引力与阻力相等后做匀
A、汽车先做匀加速运动，最后做匀速运动 B、汽车先做加速度越来越大的加速运动，最后做匀速运动 C、汽车先做加速度越来越小的加速运动，最后做匀速运动 D、汽车先做加速运动，再做减速运动，最后做匀速运动 2.一辆小汽车在水平路面上由静止启动,在前5 s内做匀加速直线运动,5 s末 达到额定功率,之后保持额定功率运动,其v-t图象如图所示.已知汽车的质量为 m=2×103 kg,汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍,(取g=10 m/s2)则( ) A.汽车在前5 s内的牵引力为4×103 N B.汽车在前5 s内的牵引力为6×103 N C.汽车的额定功率为60 kW D.汽车的最大速度为30 m/s 3、飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比， 若飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则当 飞机以速率n v匀速飞行时，发动机的功率为（ ） A、nP B、2nP C、n2P D、n3P
机车启动的两种方式
诸城繁华中学高一物理组
复习巩固（提问展示）
1.功率是表示物体做功快慢的物理量
2.定义式： P W t
该式一般用于求平均功率
3.功率的另一表达式：P Fvcos
该式用于求瞬时功率、平均功率
学习目标
1.能用公式P=F v分析、计算和解释有关现象 2.能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与 速度之间的关系 3.能分析汽车以恒定加速度启动时，各物理 量变化及运动状态 4.能用图像描绘汽车启动的两种状态问题
车
率启动
速运动
的
启
动 方
以恒定加速
先做匀加速运动；当功率达 到额定功率后，做变加速运
式
度启动
动；当牵引力与阻力相等后
做匀速运动。
两种方式后 的最大速度
P 额 V f max
当堂检测： 答案：1、C 2、BCD 3、D
1、汽车以恒定功率P由静止出发，沿平直路面行驶，最大速度为v，则下列 判断正确的是（ ）
合作学习、小组展示
1.结合课本、导学练，小组讨论分析机 车启动两种方式各量变化，并得出结论， 画出图像。(抽签黑板展示)
2.总结
(抢答展示)
（问题一）机车启动分析过程中用到
哪两个公式？
（问题二）两种启动中什么时候达到
的最大速度？最大速度vm=?
第一种情况：汽车以恒定功率启动
v↑
F↓＝→vP↑
a↓＝
类型二：汽车以恒定加速度启动
→a＝→F－→m→F阻
→F v↑
P↑＝→F v↑
当P= P额时，保 持P额继续加速
匀加速直线运动
v↑
F↓＝P→v↑额
a↓＝
F↓－F→阻 →m
当F= F阻时，
a＝0 ，v达到
最大
vm＝
P额 F阻
保持
vm
匀速
加速度逐渐减小的
匀速直
变加速直线运动
线运动
机车以恒定加速度启动的v－ t 图像F↓－F→阻 →m当FF阻时，a＝0 ，v达到
最大
vm＝
P F阻
保持
vm
匀速
加速度逐渐减小的 变加速直线运动
匀速直线 运动
机车以恒定功率启动的v－ t 图像
先做加速度逐渐减小的变加速直线运动，
v
最终以速度vm＝
做P 匀速直线运动。
F阻
vm
最大速度公式
vm＝
P F阻
0
t
注：发动机做的功只能用W =Pt计算，不能用W =Fs计算（因为F为变力）