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城市轨道交通的服务方式
城市轨道交通：主要指地下铁道(Metro)、轻 轨交通(Light Rail Transit, LRT) 、有轨电车 (Tramway)和市郊铁路(Rapid Rail Transit, RRT)等。
城市轨道交通服务面向全体消费者，一般具有固 定的行驶线路、停靠站、发车时刻表以及预先公 布的票价。
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城市公共交通的特征
4、受到政府的严格管制
政府通常对公共交通实行经济管制(价格、规模 和进入等方面的管制)和社会管制(安全、环境和 质量等方面的管制)。
价格管制主要原因：1、同一线路上不可能有几家运营 商同时提供公交服务，缺乏竞争性的价格机制；2、出 于公平性和公益性原则，政府希望公共交通能够为低 收入人群提供基本的出行保障。
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巡游出租车服务特性
(1)服务分布随机性
出租车的起讫点、线路、运距都由乘客确定，决定了出 租车的行驶随乘客上下车点的时空分布呈现出随机性。 乘客和出租车双方信息不对称，使得某一时刻某一地点 发生的乘客需求，很难马上得到出租车服务的响应。
供需时空分布上的随机性和不匹配性，以及供需双方对
于服务成本等信息掌握的不对称性，使乘客和出租车司
公交车辆以乘客为计量单位，则提供公交服务的平均 成本将随着乘客的增加而下降。
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3、辅助公共交通
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辅助公共交通服务方式
辅助公共交通：也称为准公共交通，主要包 括出租车(Taxi)、随上随下的小公共汽车 (Mini Bus)，班车(Regular Bus)、校车 (School Bus)等。
辅助公共交通或者面向特定的消费者群体，或者 没有固定的运营线路和运营时间。
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城市轨道交通的组成
城市轨道交通系统：由线路、车辆、车站等 组成。
轨道交通线路分正线、辅助线和车场线。 车辆分为动车、拖车两类，一般按动车组单元设 计。在一组动车组内，动车、拖车与驾驶室的分 布是一个有机的整体，不能随意拆卸。 车站是旅客乘降的场所，也是线路上供列车到、 发及折返的分界点。
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辅助公共交通服务方式
城市公共交通尤其是轨道交通的投资建设会引起其沿 线土地和房地产升值，并带动经济的发展。
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城市公共交通的特征
3、具有明显的社普 遍服务性，即应该为所有人提供基本的公平服务。
社会公益性意味着公共交通要以较低的价格(甚至以低 于成本的价格)提供服务，也意味着在大部分情况下城 市政府要对公共交通企业进行补贴。
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城市公共交通的特征
5、服务具有差异性
不同线路、同一线路不同时间段或不同方向的公 共交通是不同的服务产品。 同样起讫点的交通位移，采用不同的公共交通方 式，其服务也不同。 城市公共交通服务的提供具有差异性。
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城市公共交通的特征
6、具有规模经济特征
规模经济是指产品的平均成本随着产量的增加而 不断下降的情况。一般来说，以网络形式供应的 产品或者服务具有明显的规模经济特征。
辅助公共交通：也称为准公共交通，主要包 括出租车(Taxi)、随上随下的小公共汽车 (Mini Bus)，班车(Regular Bus)、校车 (School Bus)等。
辅助公共交通或者面向特定的消费者群体，或者 没有固定的运营线路和运营时间。
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2、城市公共交通特征
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城市公共交通的特征
1、属于准公共物品
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巡游出租车服务特性
(3)个体交通负外部性
出租车为个体乘客提供服务，在时间和地点上与需求完 全结合在一起，可达性最高，基本实现“门到门”交通 运输服务，具有个体交通的特征。 出租车和私人小汽车一样是道路空间最浪费的使用者。 另外，出租车为了揽客而在城市道路中巡游，这种空驶 占用了有限的城市道路空间，加之噪声和废气，不可避 免地会对社会带来负外部性。
道路公共交通服务面向全体消费者，一般具有固 定的行驶线路、停靠站、发车时刻表以及预先公 布的票价。
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道路公共交通的组成
道路公共交通主要由公共交通车辆、公交线 路、公交场站以及公交专用道等构成。
公共交通车辆可分为小型、中型、标准单机、铰 接、双层等公交车。 公交场站可分为中间停靠站、首末站、枢纽站， 以及停车场、维修保养场、培训场地和附属生活 设施等。
城市公共交通服务具备排他性，不属于公共物品， 但具有一定程度的消费的非竞争性，即在公交车 辆达到拥挤点之前，乘客之间没有竞争性，可以 说是准公共物品。
城市公共交通的服务既可以由政府提供，也可以通过 市场由私人企业提供。
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城市公共交通的特征
2、具有显著的正外部性
正外部性是使他人或社会受益，而受益者又无须 花费代价。
机通过讨价还价市场交易行为达成均衡价格的难度极大。
换言之，如果没有一个事先确定的价格，出租车的服务
效率会极低。
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巡游出租车服务特性
(2)单车流动作业性
出租车实行单车作业，驾驶员不但要驾驶车辆运载乘客， 还要承接业务、结算租费。 单车流动作业性是出租车可以灵活经营的基础，出租车 可以有公司化的经营方式，也可以有个体化的经营方式。 单车流动作业性使得出租车在载客时表现出一定的垄断 力量。当被潜在顾客拦下时，出租车司机可以像垄断者 一样对运输服务收取较高的费用。
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出租车
出租车是一种不定线路、不定车站,按照乘客 意愿行驶，以计程或计时方式计费，为乘客 提供门到门服务的交通经营活动。
出租车属于自负盈亏的行业，不具有社会公益性， 因此不像公共交通企业需要政府的补贴。 巡游出租车（传统出租车）、网约出租车。
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巡游出租车服务
巡游出租车服务：是指可在道路上巡游揽客， 喷涂、安装出租汽车标志，以七座及以下乘 用车和驾驶劳务为乘客提供出行服务，并按 照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费 的经营活动。
交通运输经济学
第8讲 城市公共交通供给
1、城市公共交通系统
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城市公共交通系统的构成
城市公共交通(Urban Public Traffic, Urban Transit)：在城市及 其所辖范围内由经许 可的服务商提供的、 面向公众出行乘运的 各种客运交通的总称。
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道路公共交通的服务方式
道路公共交通：主要指公共汽车(Bus)、无轨 电车(Trolleybus) 和快速公交(Bus Rapid Transit, BRT)等。