车桥悬架的功用与原理
01 了 解 车 架 的 种 类
02
熟 悉 悬 架 的 种 类 及 组 成
03
掌 握 减 震 器 的 更 换 步 骤
01 02 03
车架的功用及类型
悬架的功用及组成
悬架的类型
1、车架的功用及类型
1.作用
汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连 接，其两端安装车轮。作用：在车桥与车架（车轮）之间传递力与 力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持 汽车在道路上的正常行驶。
车架
2Байду номын сангаас车架的种类
边梁式车架
中梁式车架
综合式车架
无梁式车架
2、悬架的功用、种类及结构
（1） 悬架的功用
悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传 力连接装置的总称。悬架具有以下的功用： 1）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车 轮的各种力传给车架（或车身）。 2）缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好 的平顺性。 3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。
2.类型
√ 根据悬架结构的不同可分为非断开式和断开式两种。 √ 根据车桥的作用不同，车桥又可分为转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥4种。下面主要讲述非断开式转向桥 和转向驱动桥。
1）车架
也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由 悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受 汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各 总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
2）悬架的种类
独立悬架
减震器
非独立悬架
钢 板 弹 簧
钢板弹簧式非独立悬架
螺旋簧弹簧式非独立悬架
3）悬架中的主要零部件
中心螺栓 ∕ ∕
弹簧夹 ∕ ∕ 钢板弹簧
∕
卷耳
扭杆弹簧
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（一）实训目的
能够正确使用拆卸工具。
可以独立完成减震器的拆卸
（二）实训步骤
1）拆卸前悬架支座防尘罩，如图所示。
2）分离前稳定杆连杆总成。从带螺旋弹 簧的前减振器上拆下螺母并分离稳定杆连杆 总成，如图所示。 提示：如果球节随螺母一起转动，则使用六 角扳手（6 mm）固定双头螺栓。
3）分离前轮转速传感器。拆下螺栓和卡夹 ，并分离前轮转速传感器，如图所示。 小心：确保将前轮转速传感器从带螺旋弹簧 的前减振器上完全分离。
4）分离前挠性软管。拆下螺栓并分离前挠性软管，如图所示。
4）拆卸带螺旋弹簧的前减振器 ①松开前减振器的前支架至前减 振器螺母，如图所示。 小心：不要拆下前支架至前减振 器螺母；当带螺旋弹簧的前减振 器需要拆解时，仅松开螺母。
②用千斤顶和木块来支撑前桥，如图所示。
③拆下2 个螺栓和2 个螺母，并从转向节上分离带螺旋弹簧的前减振器 （下部），如图所示。
④拆下3 个螺母和带螺旋弹簧的前减振器，如图所示 。 小心：确保将前轮转速传感器从带螺旋弹簧的前减振 器上完全分离。