飞机从接地到滑跑停止所经过的距离，叫着陆滑跑距离。
③着陆距离
飞机从25米高度下降接地滑跑直至完全停止运动所 经过的水平距离，叫着陆距离。
第四章 第 20 页
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ25米
三边（下风边）
二边（侧风边）
四边（基线边）
第四章 第 21 页
五边（最后进近）
一边（离场边）
第四章 第 22 页
§ 3.4.2 起飞和着陆（作业）
飞机以规定接地姿态和接地速度，两主轮同时轻两点接地。
第四章 第 17 页
⑤着陆滑跑
飞机从接地到停止称为着陆滑跑。
第四章 第 18 页
2、着陆性能
①接地速度VTD
飞机接地瞬间的速度叫接地速度，可近似表示成：
L
CLTD
1 2
VT2D S
W
2W
VTD k CLTD S
第四章 第 19 页
②着陆滑跑距离：
●抬前轮所获得的姿态
飞机由三点滑 跑转为两点滑 跑。
第四章 第 7 页
●离地姿态的影响
前轮抬起低，两点滑跑段增长，离地速度增大。 前轮抬起高，导致飞机小速度离地，还可能造成机尾擦地。
第四章 第 8 页
③ 初始爬升：飞机离地并上升25米称为初始爬升。
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●B747的初始上升
起飞性能
4、同样的飞机在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道 （长）。
5、飞机起飞过程中抬前轮的目的是：（α ↑ ，L ↑ ， S滑↓ ）。 6、飞机着陆过程中拉平的目的是：
（调整接地姿态，增加升力和阻力，减小接地速度）。
第四章 第 24 页
25米
第四章 第 4 页
①地面滑跑
问题：如何使飞机尽快加速和保持好滑跑方向
飞机滑行
前三点停机角小， 飞机滑跑阻力小。
第四章 第 5 页
后三点停机角大， 飞机滑跑阻力大。
② 抬前轮离地
目的：增大离地迎角，减小离地速度，缩短起飞滑跑距离。 飞机离地后，机轮摩擦力消失，飞机上仰，应回杆
保持姿态。
第四章 第 6 页
飞行技术基础
① 下滑
飞机从一定高度（25米）到拉平状态称为下滑。
第四章 第 13 页
●飞机过跑道头
第四章 第 14 页
②拉 平
飞机从下滑改为平飞状态称为拉平。
第四章 第 15 页
③平飞减速
拉平后段（接地前），飞机以小角度直线平降。
拉平 =3
接地 ≈1
拉平前后的下降角
第四章 第 16 页
④飘落触地
§ 3.4.2 飞机的起飞和着陆
飞行技术基础
飞机的起、降是任何飞行科目不可缺少的两个环节。
A城
第四章 第 2 页
B城
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一、 起 飞
●起飞的定义：
飞机从起飞线开始滑跑，加速到抬前轮离地，再上 升到安全高度（25米）的整个过程。
起飞过程： 1.地面滑跑 2.抬前轮离地 3.初始爬升
起飞性能主要包括离地速度、起飞滑跑距离和起飞距离。
① 离地速度VLOF
起飞滑跑时，当升力正好等于重力时的瞬时速度， 叫做离地速度。
L CLLOF
1 2
VL2OF S
W
VLOF
2W
CLLOF S
离地姿态增大、放襟翼起飞，都使离地速度减小。
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②起飞滑跑距离LTOR：飞机从开始滑跑至离地之间的距离。
1、飞机起飞通常要经过的三个阶段是:
（
）。
2、飞机着陆的五个阶段是:
(
)。
3、飞机离地速度越小，则( )
A、S滑↓, 起飞性能越好 B、 S滑↓ ，起飞性能越差
C、S滑↑, 起飞性能越好 D、 S滑↑和↓与起飞性能无关
4、同样的飞机在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道（ ）。
5、飞机起飞过程中抬前轮的目的是：（
③起 飞 距 离LTO：飞机从跑道上开始滑跑到离地25米高 度所经过的水平距离。
起飞滑跑距离
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25米
二、着 陆
1、着陆的定义：
飞机从25米高度下滑、拉平减速、接地滑跑直至 完全停止运动的整个过程叫着陆。
着陆过程： 1.下滑； 2.拉平；3.平飞减速； 4.飘落触地； 5.着陆滑跑。
）。
6、飞机着陆过程中拉平的目的是：
（
）。
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§ 3.4.2 起飞和着陆（作业）
1、飞机起飞通常要经过的三个阶段是: （地面滑跑、离地、加速爬升）。
2、飞机着陆的五个阶段是: (下滑、拉平、平飞减速、接地和着陆滑跑)。
3、飞机离地速度越小，则(A) A、S滑↓, 起飞性能越好 B、 S滑↓ ，起飞性能越差 C、S滑↑, 起飞性能越好 D、 S滑↑和↓与起飞性能无关