• 新桩号=旧桩号（长（短）链值）
• 4）发生断链后，线路的总里程，按下式算：
• 线路的总里程=终桩里程+长链总和–短链总和
• （二）直线路段的测量方法：
• 1、安置经纬仪于交点IP1点（或转点 TP1点）处，进行直线定线；
• 2、边定线，边丈量距离，边书写桩号， 边钉桩；
• 3、一直将中桩钉到IP1点附近，并且将 IP1点的里程也给丈量出来。
• 4、桩号的构成：
“ K +整公里数+不足整公里的百米数”。
如：K0+000，K3+120，BCK3+146.78等
• 5、桩号的书写：
• 1）横写（将木桩放倒了写）：如K3+420
• 2）竖写（将木桩竖立起来再写）：
• 如：K3
•
+
• 420
• 6、桩距（l。）：即打桩时，相邻两根 中桩之间的水平距离。在乙类地区，桩 距按以下规定采用：
• 直线路段： l。 =20米
• 曲线路段：R ≥ 100米： l。 =20米；
•
25米≤ R<100米： l。 =10米
•
R<25米及回头曲线： l。 =5米
• 7、里程桩的钉设：
• 要求： 1）打稳固。露于地上部分勿太多 也 勿太少。
•
2）桩号的朝向：为了便于检查核
对。要求：直线路段，桩号一律面向起
第六章 公路测量
• 本章涉及的内容： • 6-1中线测量 • 6-2中线水准测量 • 6-3横断面测量 • 6-4线路地形测量（不讲） • 本章学习目的：掌握点公路测量的基本
理论知识和基本的测量技能。
• 整桩，分为：一般的中桩：如K2+240
•
百米桩（也称“百米标”）：如K2+800
•
公里桩（也称“里程碑”）：如K21+000
• 加桩，分为：
• 1）地物加桩：当线路与既有地物交叉时，在地物处钉 设 的加桩；供纵坡设计。
• 2） 地貌加桩：在纵、横向地貌突变处打的加桩，供 计算土石方工程量；
• 3）关系加桩：控制中轴线位置的加桩。如BC桩、 MC桩 和 EC桩。
• 3、“桩号”：即里程桩的编号。因为线路上无二点的 里程相同，故，用里程值来作为中桩的编号。
点方向；曲线路段，桩号一律面向圆心
方向。
• 8、断链的处理问题：
• 1）“断链”的概念：由于工作人员疏忽或配
合不好等原因，导致的线路实际里程数与桩号 注明的里程数不相等的现象。
• 2）断链的分类：
• 分为：长链（即实际里程 > 桩号里程者）
•
短链（即实际里程 < 桩号里程者）
• 3）断链的处理：如发现较早，须返工更正； 否则，可打“断链桩”处理。其桩号构成：
• 其他直线路段的测量，同法。
• （本2节课至此结束）
课外作 业
• 解释：1、里程
•
2、里程桩
•
3、长链
•
4、短链