寿命概念。 • 推广应用自主创新产品任重而道远，更需要各位领导
的倾留槽口
水平转角 性能
全寿命设计 RB装置七大
理念
优越性能
竖向转角 性能
防水防病害 性能
抗震性能
结构性能
⑴⑴ 水水平平转转角角--模模数数式式装装置置缺缺陷陷
47cm
中梁通长排列 桥体、梁端发生 平面及扭转变位
30米梁宽 0.01弧度 拉开30cm
2005年5月检测江阴长江大 桥梁端日位移量为417mm， 平面转角约0.01弧度，装置 两端被拉开47cm并产生塑性
RB单元式多向变位梳形板 桥梁伸缩装置
目录
1
伸缩装置简介
2 RB装置七大优越性能
3
应用推广
4
荣誉及效益
项项目目背背景景概概况况（（11））
• 1997年前，以德国毛勒为代表的国外公司垄 断行业市场；
• 我国高速公路建设刚刚开始，市场巨大,前景 广阔；
• 1998年经交通及材料技术系统专家的共同攻 关，仿毛勒装置开始批量应用，但由于钢材 及技术成熟度等问题，特别是在160mm及以上 伸缩量的多组缝结构上出现了许多重大的质 量及交通事故，并没有得到深度研究与推广
1、橡胶止水带直接暴露在外，易老化破损,防水性能差； 2、缝内垃圾积压，伸缩受阻；易产生大面积积水结冰现象，在 多雨低温的山区有严重的交通安全隐患。
⑸⑸ 防防病病害害性性能能--RRBB装装置置特特点点
1
防防水水防防滑滑性性能能：：
快快速速疏疏水水，，根根据据要要求求制制作作梳梳齿齿 和和防防滑滑槽槽的的深深密密度度。。
RRBB装装置置的的性性能能检检测测
2004年7月，2280㎜伸缩量的特大型装置经北京交通部公路试验场三个多月的 Accelerated Pavement Test实桥破坏试验。结果表明：装置设计合理，性能可 靠，使用寿命达到62年以上。
RRBB装装置置的的性性能能检检测测
2007年7月，公司对伸缩装置的变位性能进行了实体模拟试验，检测结果 表明：所检测的伸缩装置其水平转角可达到±0.06弧度，竖向转角可达到 ±0.06弧度，并可根据要求调整其转角性能。
RB单元式伸缩装置已得到业 内的高度重视和接受。
应应用用推推广广——系系统统化化服服务务
1、设计、生产、施工、售后服务一体化； 2、品牌、品质统一，无分厂附属厂产品； 3、责任主体单一，避免责任人脱节； 4、施工队伍专业，配合度好。
应应用用推推广广——缺缺点点与与不不足足
1、用钢量大。常规160㎜伸缩装置，模数 式90-120㎏/m，单元式260㎏/m以上； 2、安装更需专业、仔细； 3、首次使用产品及施工成本高，影响市场 推广。
形变无法通行车辆。
⑴⑴ 水水平平转转角角--RRBB装装置置特特点点
每米一组 化整为零
水 平 转角 变位铰
平面转角与扭转变位均 匀地分配到若干个单元 模块中，充分地满足桥 梁的变位需要。
水平转角 变位铰
⑵⑵ 竖竖向向转转角角--传传统统梳梳齿齿板板缺缺陷陷
在车轮碾压和高频锤击情况 下，梳齿板自身产生挠变，锚 固件被拉拔后损坏。
11、、组组件件功功能能独独立立、、明明确确，，便便 于于设设计计、、制制造造、、检检测测、、安安装装、、 更更换换、、监监测测等等各各个个环环节节的的质质 量量控控制制。。 22、、采采用用释释放放原原理理，，装装置置与与梁梁 体体柔柔性性连连接接，，消消能能减减噪噪，，抗抗 破破坏坏性性能能好好。。
项项目目背背景景概概况况（（22））
• 形式单一，均为模数式并存在关键的变 位性能缺陷；
• 没有自主知识产权； • 项目从1994年开始，到2006年获得国家
技术发明二等奖，历时13年，研发投入 3000多万元。
伸伸缩缩装装置置简简介介
环境
温温差差 风风力力 荷荷载载
桥梁
纵纵向向、、横横向向 竖竖向向、、扭扭转转
悬臂式
“三防”简支式
22
模模数数式式装装置置
模数式结构
中梁
止水带
优 点 ： 纵 向 变 位 大 、 安 装方 便
缺 点 ： 难以 满 足较大 幅 度 水 平 、 竖 向 及 扭 转变 位 ， 车载冲 击 大
支承横 梁
支座
水平转动而 致装置损坏
33 RRBB单单元元式式多多向向变变位位梳梳齿齿板板
a、控制落梁； b、仅破坏铺装层；
铺装层
防落挡块
铺装层
梁体
梁体
⑷⑷ 结结构构性性能能--模模数数式式缺缺陷陷
有伸缩间隙，且不均 衡
车轮垂直于钢梁，通 过时冲击力巨大
钢梁断裂
横梁顺桥向1.2米间隔，撑住 断裂的中梁，易发生端部翘 起，导致重大交通事故。
支撑横梁
⑷⑷ 结结构构性性能能--RRBB装装置置特特点点
2
防防尘尘防防老老化化性性能能：：
坡坡形形设设计计、、梳梳齿齿板板整整体体覆覆盖盖，， 紧紧贴贴滑滑板板
⑹⑹ 全全寿寿命命理理念念--模模数数式式装装置置缺缺陷陷
1、中梁钢通长排列，一旦 局部损坏，很快“感染”整 体。整体更换，成本高。 2、维修更换需全幅封道， 影响交通。
上海南浦大桥维修现场
⑹⑹ 全全寿寿命命理理念念--RRBB装装置置特特点点
⑷⑷ 结结构构性性能能--RRBB装装置置特特点点
33、、保保险险螺螺栓栓––确确保保装装置置不不 脱脱离离槽槽口口。。
44、、梳梳形形齿齿相相互互穿穿插插不不脱脱离离，， 车车轮轮通通过过时时没没有有过过渡渡冲冲击击间间 隙隙，，行行车车平平顺顺，，舒舒适适性性良良好好。。 寿寿命命长长。。
⑸⑸ 防防病病害害性性能能--模模数数式式装装置置缺缺陷陷
汽车跳车严重
梁钢断损上翘，事故频发
进口装置设计寿命主件40 年，附件20年，但实际上在 国内多用不到5年
⑵⑵ 竖竖向向转转角角--RRBB装装置置特特点点
1、 梁 体 发 生 竖 向 转角
2、 车轮碾 压 高频振 捣
以 转轴为 中 心 通 过支 座 与 转轴间 产 生 转动
1、 装置 紧 贴 梁 端 满 足 竖 向 转角要求 ； 2、 转换 受 力 结 构 克 服 拉拔力破坏
杭州湾跨海大桥
应应用用推推广广——新新建建大大桥桥应应用用
广州珠江黄埔大桥
应应用用推推广广——新新建建大大桥桥应应用用
上海闵浦大桥
应应用用推推广广——新新建建大大桥桥应应用用
重庆鱼嘴长江大桥
应应用用推推广广——维维修修更更换换工工程程应应用用
江西九江、安徽芜湖、 南京长江二桥等特大桥； 浙江沈海，福建福宁，安 徽蚌明等高速公路工程， 多经反复维修后最终选择 RB单元式伸缩装置更换， 充分体现了RB装置的优越 性能和价值。
国 际领先 伸 缩 装置
解决 多 向 变 位 等 多 种 问题
多向变 位铰
锚固 结构
传统伸缩缝的 不足
RRBB装装置置类类型型--骑骑缝缝式式
类型1-骑缝式
杭州湾大桥应用照片
RRBB装装置置类类型型--跨跨缝缝式式
类型2-跨缝式
江西九江大桥应用照片
目录
1
伸缩装置简介
2 RB装置七大优越性能
3
应用推广
RB装置
梁端间距接近伸缩量 由跨缝板代替了模数式 伸缩装置中的中梁和支 承梁
⑺⑺ 预预留留槽槽--模模数数式式装装置置与与RRBB装装置置比比较较
模数式
安装深度深 160mm -- 35cm 1000mm--60cm
RB装置
安装深度浅 160mm -- 20cm 1000mm--35cm
降低桥梁造价与结构难 度，提高结构安全性。 适合各种桥型使用。
目录
1
伸缩装置简介
2 RB装置七大优越性能
3
应用推广
4
荣誉及效益
RRBB装装置置的的部部分分荣荣誉誉
2006年度国家技术发明奖二等奖
国家首台套产品
RRBB装装置置的的部部分分荣荣誉誉
公路学会科学技术奖一等奖
国家重点新产品证书
RRBB装装置置的的部部分分荣荣誉誉
杭州湾大桥授予“桥梁之宝”称号
中国专利金奖
思思考考与与建建议议
• 伸缩装置是桥梁安全的一个重要组成部分，如何选用 “安全、舒适、经济、耐用、方便” 的伸缩装置， 是交通工作者共同的责任。
• 强化行业管理，加强过程监督，从设计、业主、施工、 生产厂商等各个环节严格把关，杜绝鱼目混珠，提高 整体工程质量。
• 强化标准管理，产品质量要高于至少等于行业标准。 • 在保证统一、标准、质量的前提下力求低价, 树立全
车 载
梁端发生竖向转角，伸缩装置 梳齿板会随梁端翘起，车辆碾 压后产生梳齿断裂，锚固拉脱 等现象；
梳齿板受力变形原理图
梳齿板断裂脱落照片
⑵⑵ 竖竖向向转转角角--模模数数式式装装置置缺缺陷陷
梁钢上翘导 致交通事故
支座脱落
梁端竖向转角 中梁与横梁产生夹角
装置滑移受阻 支座断裂脱落
中梁下陷 表面凹凸不平 冲击荷载剧增
1、功能独立，互不影响。维修 更换时只对损坏的模块单独拆装，按 模数式装置同价同寿命计算，运营成 本仅为模数式的1/５。
2、维修时不中断交通，经济和 社会效益均十分显著。
九江大桥更换维修现场
⑺⑺ 预预留留槽槽--模模数数式式装装置置与与RRBB装装置置比比较较
模数式
梁端间距约为伸缩量的 2倍
中梁钢宽度一般在 80— 120mm
车 载
⑶⑶ 抗抗震震性性能能--模模数数式式缺缺陷陷
模式式装置 深埋在两梁之间
1、中等地震作用下，钢梁互相挤压，影响结构 响应和传力路径；
2、大地震作用下，装置与梁板成刚性碰撞，损 坏梁体。