20m空心板梁后张法预应力张拉施工方案(最终版)邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案张家界至花垣高速公路第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司湖南省张花高速公路第10合同段1邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案目录一、工程概述 (1)1、概述 (1)2、适用范围 (1)二、作业内容 (1)三、预应力张拉施工准备 (1)1、预应力材料、设备准备 (1)2、张拉条件 (2)3、张拉组织机构及人员安排 (2)四、质量标准及验收方法 (2)五、后张法空心板梁预应力张拉工艺及质量控制流程图 (3)六、工艺及质量控制流程 (3)（一）张拉操作步骤 (4)（二）工艺步序说明 (4)1．预应力材料进场检验与保管 (4)2．钢绞线下料与编束 (6)3．预应力筋穿束 (7)4. 安装锚具及夹片 (7)5．千斤顶的定位 (8)6．预应力张拉 (8)7、伸长量的计算及纵向钢绞线束张拉操作工艺 (9)七、封锚、压浆 (13)八、施工安全与环境保护 (17)2邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案一、工程概述1、概述空心板梁结构形式为单室、先简支后连续结构；梁体采用预应力砼（后张）空心板梁。
2、适用范围在本标段适用于雷公洞2号高架桥20m空心板梁。
全桥共2联：5×20m+5×20m，单幅共90片。
二、作业内容本方案作业内容主要包括：预应力张拉施工准备、质量标准及验收方法、预应力张拉工艺及质量控制流程、封锚压浆等。
三、预应力张拉施工准备1、预应力材料、设备准备预应力体系按设计图纸要求采购：钢绞线(采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，松弛率0.035，松弛系数0.3)、张拉锚具（采用15-4型、15-5型、和15-6型系列及其配件）、波纹管（预应力管道采用圆形金属波纹管），螺旋筋（其产品符合国家要求）。
根据设计要求及施工实际需要，配置张拉设备：6台YBZ2×2-50A型油泵、6台250吨穿心式千斤顶；压浆设备：1台UB3C型活塞式压浆机，1台JW180灰浆搅拌机。
所用千斤顶、油表、油泵都经检测合格、并编号。
注：每顶每油表可以使用200次。
1邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案2、张拉条件现场同条件养护混凝土试件，待混凝土达到强度等级的85％后，且混凝土龄期不小于7d，同时砼弹性模量大于设计（Ec=3.45×104 Mpa），满足砼张拉条件。
张拉设备都到位（经检测合格，并已经当地法定检测部门标定），所需人员、材料均已进场，达到张拉要求。
3、张拉组织机构及人员安排为了保证空心板梁张拉施工质量安全成立现场工作小组；人员分配：设指挥员1名，技术员3名，成立两个工作小组，每组各5人注:指挥员负责指挥整个预应力张拉施工工序及压浆工作；3名技术员分别负责开机油表读数及测量、记录；小组成员负责预应力张拉施工工序及压浆工作；张拉完毕后, 清理现场杂物,保证场地的整洁。
四、质量标准及验收方法1、阶段预施应力时，混凝土强度和弹模值应符合施工图要求，检验方法：进行同条件养护混凝土试件强度和弹模量试验。
2、预应力筋的实际伸长值的差值不大于±6%。
检验方法：观察和尺量。
3、预应力筋断裂或滑脱数量不超过预应力筋总数的5‰并不得位于梁体的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
2邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案五、后张法空心板梁预应力张拉工艺及质量控制流程图3邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案六、工艺及质量控制流程（一）张拉操作步骤预应力张拉操作步骤0——初应力（作伸长值标记）——控制应力（测伸长值，校核伸长值，持荷5min）——回油锚固（测回缩量及夹片外露量）。
（二）工艺步序说明1．预应力材料进场检验与保管钢绞线进场时应有出厂合格证和检验报告，每盘标牌齐全，包装完好。
钢绞线进场后按供货批号分组堆放在预制场旁边下，堆放时搁置在枕木支垫上，离地高度不小于200mm,上面覆盖防雨布。
钢绞线卸货时应逐卷登记的卷号，再查看检验报告是否齐全。
钢绞线堆放后应按照《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）的规定尽快取样送检。
按照同一牌号、同一规格、同一生产工艺的以60吨为一批，从每批钢绞线中任取三盘，从每盘端部正常部位取一根试样进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能检验。
钢绞线的表面质量要求：①成品钢钢绞线的表面不得带有润滑剂、油污等，表面允许有轻微的浮锈；②钢绞线的伸直性，取弦长为1米的，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。
钢绞线的尺寸及允许偏差见下表：钢绞线的尺寸及允许偏差表4邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案钢绞线的的力学力学性能指标见下表：钢绞线的的力学性能指标表进行上述试验时，如果有一项不合格，则不合格盘报废，在从未试验过的中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格则该批报废。
锚板和工作夹片应达到《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T14370—93）的要求。
锚具和夹片应有出厂合格证，在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片以不超过1000套为一批，进场时按下列规定验收：（1）、外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套锚具检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重新进行检查；如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者方可使用。
（2）、硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5套锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验（多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片）。
每个零件测试三点，其硬度应在设计要求的范围内。
如有一个零件不合格，则不得使用或逐个检查，合格者方可使用。
（3）、静载锚固性能试验:5邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案经过上述两项检验合格后，应从同批中抽取锚具和夹片，组成3个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验。
如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具和夹具重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具和夹片为不合格品。
2．钢绞线下料与编束下料时要进行料场清理，使料场无积水、脏物以免污染钢绞线，有被污染的钢绞线要将污物清扫干净。
钢绞线一定要先按要求的下料长度，在下料场做出明显下料长度标记，下料时要用轮片式砂轮机断料，严禁采用电焊或风割断料。
边跨预应力钢束材料明细表如下：中跨预应力钢束材料明细表如下：6邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案按每束规定根数和长度，用22号铁线编扎，两头距端头5～10cm处用两根铁线绑扎。
其余每隔1.5m绑扎一道，使编扎成束顺直不扭转。
成束后，将钢绞线用人工抬移至堆放地点，以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。
搬运时，各支点距离不得大于3m，端悬长度不得大于1.5m。
钢绞线运送时采用工工或机械抬运，在运送钢束与穿孔过程中不允许钢绞线与地面直接接触，以免污染钢绞线。
由于是成卷供应的，且盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易的铁架子，下料时将装在铁架内，用砂轮机割断包装的钢带，再从盘卷中央逐步抽出。
在堆场旁边下料。
地面必须整平并铺上帆布、彩条布或方木，不得使直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，以免磨伤。
在离出口2米的地方固定砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料的长度并做出标记，并且预留工作长度。
下料时通过砂轮机拉到标记处用砂轮机切断，并在每端离切口30mm～50mm处用铁丝绑扎，不得使用电弧割断。
下料的长度误差应控制在－10～+100mm以内。
3．预应力筋穿束穿束前将锚垫板孔口及喇叭管内的混凝土浆碴清除干净。
穿索时采用15KN卷扬机进行穿束作业。
将卷扬机钢丝绳套在钢绞线束前端，人工将钢绞线端头抬高并放入管道口内，开动卷扬机，使钢束缓缓进入孔道内，避免钢束扭曲，如发生个别钢绞线顶弯，将其更换后再穿束。
钢绞线束顺直，不得有死弯，不得沾有油渍。
钢绞线伸出梁7邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案体两端长度相同。
4.安装锚具及夹片锚具安装前先进行清孔、吹孔，使孔内清洁无杂物，并且量一下两端头悬出的钢束长度是否一样长，坚决避免出现一头长一头短和同束钢绞线长短差别过大的情况。
然后再安装锚杯，锚杯一定要安装在锚板的限位槽内，并用套筒将夹片打紧，使锚杯不脱离限位槽为原则。
5．千斤顶的定位采用三角支架或特制的吊装支架配合手拉葫芦吊装千斤顶，人工定位。
千斤顶定位时，要使千斤顶轴线、锚杯轴线、传力筒以及预留孔道四轴线同心，张拉开始后当千斤顶开始受力后将吊千斤顶的吊链放松。
然后检查千斤顶活塞顶部是否全部套进锚垫板定位凹槽内，必须确保千斤顶顶部全部套在锚垫板凹槽内。
6．预应力张拉根据规范和设计图纸要求，雷公洞2号高架桥空心板梁预应力张拉施工顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2.预应力张拉采用两端同步进行张拉，并左右对称进行，按张拉顺序施工，最大不平衡束不应超过1根。
预应力张拉采用双控措施，张拉时根据测试的管道摩阻实验数据，调整张拉力，张拉以张拉力控制为主（张拉控制力σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa，单股张拉控制力P=195.3KN），并以钢束伸长量作为校核，张拉过程应保持两端的伸长量基本一致。
当预应力钢束张拉达到设计张拉时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差控制在6%以内（实际引伸量值应扣除钢8邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案束的非弹性变形影响）。
预应力张拉：张拉前实施混凝土强度、弹性模量、混凝土龄期“三控”：即张拉前梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计要求,且龄期不少于7d。
空心板梁张拉的混凝土强度达到设计强度的85%后方可进行。
张拉中实施张拉应力、应变、时间“三控”：即张拉时以油压表读数为主、以钢绞线的伸长值作校核，在σK作用下持荷5min。
预制梁试生产期间，至少对两孔梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，必要时请设计方对张拉控制应力进行调整。
正常生产后每100孔进行一次损失测试。
需测试的各项瞬时损失有：管道摩阻、锚口摩阻、锚垫板喇叭口摩阻、锚具回缩损失等。
7、伸长量的计算及纵向钢绞线束张拉操作工艺：（1）梁体纵向预应力伸长量根据预应力施工规范，预应力伸长量计算公式：p?L?L?Ay?Eg ?1?p?p???kL?????kL???式中：?L——预应力筋理论伸长值（cm）；p——预应力的平均张拉力（KN）；L——从张拉端至计算截面孔道长度（cm）；Ay——预应力截面面积（mm2）；Eg——预应力筋的弹性模量（Mpa）；p——预应力筋张拉端的张拉力（KN）；?——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和9邵阳路桥张花高速第10合同段20m空心板梁后张法预应力张拉方案（rad）；k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，根据设计图本梁取K=0.0015；?——预应力与孔道壁的摩擦系数：根据设计图，取0.25；梁体纵向钢绞线束张拉程序：张拉：0→初张拉控制应力(作伸长值标记)→1.0σk（测伸长值、持荷5min）→回油、锚固(测量总回缩量、测夹片外露量)。