报告编号022613123xx市2013年度市管桥梁荷载试验报告检测人员：制：编核：审准：批检测单位：证书等级：证书号：发证机构：事项注意未经试验室书面批准，不得涂改或复制检测报告，经同意复制的检测报告应全文1复制并经本试验室加盖试验检测专用章确认后方有效。

报告需有检测、编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告2无效。

对报告有异议，请于收到报告之日起十五个工作日内向本试验室提出。

3 送检样品仅对来样负责。

4检测中心XXXXXX联系人：联系电话：投诉电话：传真：编：邮址：地．目录第一章概述............................................................. 1第二章试验目的及依据......................................... 42.1 试验目的....................................................... 42.2试验依据....................................................... 4第三章荷载试验实施方案. (5)静载试验.......................................................53.1 ....................................................... 93.2动载试验误!未定义书签。

第四章试验准备及过程............. 错 4.1现场的准备工作............ 错误!未定义书签。

4.2内业的准备工作............ 错误!未定义书签。

4.3试验过程........................ 错误!未定义书签。

第五章静载试验成果整理及分析错误!未定义书签。

5.1桥梁承载能力的评定方法错误!未定义书签。

5.2静载试验资料的整理分析错误!未定义书签。

5.3静载试验分析................. 错误!未定义书签。

未定义书签。

错误!静载试验小结5.4 ................未定义书签。

. 错误!动载试验成果整理分析第六章6.1桥梁模态试验结果........ 错误!未定义书签。

6.2车辆激励试验结果........ 错误!未定义书签。

6.3未定义书签。

!错误................ 动载试验小结未定义书签。

!误错......................... 试验结论第七章．第一章概述宁波市市政管理处“2013年度市管桥梁特殊检测项目”的招标子包二招标范围为：兴宁桥、江厦桥、运河桥、姚隘路桥、中兴北路桥、通途路改建工程1#桥、通途路改建工程5#桥、百丈东路延伸1#桥、杉杉桥、王家弄桥，共10座桥，10座桥的基本信息如下：兴宁桥位于兴宁路上，建造于1985年12月，设计荷载等级为汽车-20级，挂车-100，2。

桥梁总长349.52米，主跨跨径组成为31.69m+3×人群3.5kN/m32m+31.69m，桥梁横向布置为3.25m（人行道）+15m（车行道）3.25m（人行道）=21.5m。

江厦桥位于中山东路上，建造于1990年12月，设计荷载等级为汽车- 20级，挂车2。

桥梁总长136.8m，跨径组合为，人群3.5kN/m25m+25m+36m+25m+25m，桥梁-100横向布置为3.0m（人行道）+6.0m（慢车道）+2.25m（分隔带）+18.0m （快车道）+2.25m（分隔带）+6m（车行道）+3.0m（人行道）=40.5m。

运河桥位于环城北路上，建造于2003年8月，设计荷载等级为城-A级，人群荷载为城市桥梁标准荷载。

桥梁总长196.1m，跨径组合为11m+4×20m+25m+4×20m，桥梁横向布置为4.0m（人行道）+4.0m（慢车道）+1.5m（分隔带）+11.0m （快车道）+3.0m（中央分隔带）+11.0m（快车道）+1.5m（分隔带）+4.0m（慢车道）+4.0m（人行道）=44.0m。

姚隘路桥位于姚隘路上，建造于1993年11月，设计荷载等级为汽-20级，挂-100，2。

桥梁总长16.8m，跨径为16m，桥梁横向布置为人群荷载为3.5kN/m5.0m（人行道）+7.0m（慢车道）+2.0m（分隔带）+23m（快车道）+2.0m（分隔带）+7.0m （车行道）+5.0m（人行道）=51.0m。

中兴北路桥位于中兴北路上，建造于1993年3月，设计荷载等级为汽-20级，挂-100，2（护栏）0.2m，桥梁横向布置为8.0m，跨径为8.45m。

桥梁总长3.5kN/m 人群荷载为+5.0m（人行道）+24.0m（车行道）+5.0m（人行道）+0.2m（护栏）=34.4m。

通途路改建工程1#桥位于通途路上，建造于2003年3月，设计荷载等级为汽-202。

桥梁总长92.81m，跨径组合为4×16.0m级，挂-100，人群荷载为3.6kN/m，桥梁横向布置为4.0m（人行道）+8.0m（辅道）+4.0m（绿化分隔带）+12.0m（快车道）+12.0m（绿化分隔带）+12.0m（快车道）+4.0m（绿化分隔带）+8.0m（辅道）+4.0m（人行道）=68.0m。

通途路改建工程5#桥位于通途路上，建造于2002年12月，设计荷载等级为城-A2。

桥梁总长39.04m，跨径组合为3×级，人群荷载为3.6kN/m13.0m，桥梁横向布置为4.0m（人行道）+8.0m（辅道）+4.0m（绿化分隔带）+12.0m（快车道）+8.0m （绿化分隔带）+16.0m（快车道）+4.0m（绿化分隔带）+8.0m（辅道）+4.0m（人行道）=68.0m。

百丈东路延伸1#桥位于百丈东路上，建造于1997年10月，设计荷载等级为汽-202。

桥梁总长13.5m，跨径为3.5kN/m13.0m，桥梁横向布置为级，挂-100，人群荷载为5.0m（人行道）+5.0m（慢车道）+2.0m（分隔带）+16.0m（车行道）+2.0m （分隔带）+5.0m（慢车道）+5.0m（人行道）=40.0m。

杉杉桥位于百丈东路上，建造于1997年9月，设计荷载等级为汽-20级，挂-100，2。

桥梁总长26.56m，跨径为16.0m3.5kN/m，桥梁横向布置为5.0m（人行人群荷载为道）+5.0m（慢车道）+2.0m（分隔带）+23.0m（车行道）+2.0m（分隔带）+5.0m（慢车道）+5.0m（人行道）=47.0m。

王家弄桥位于百丈东路上，建造于1997年9月，设计荷载等级为汽-20级，挂-100，2。

桥梁总长26.5m，跨径为16.0m人群荷载为3.5kN/m，桥梁横向布置为5.0m （人行道）+5.0m（慢车道）+2.0m（分隔带）+16.0m（车行道）+2.0m（分隔带）+5.0m（慢车道）+5.0m（人行道）=40.0m。

表1-1 10座桥梁信息表桥建上部样荷载等桥支基（米日橡198-2-10预应梁多主桥：预制方桩兴宁349.5212引桥：灌注13.5KN/支橡中：单悬199钻孔灌注-100136.82-2江厦，1支梁，边：空心橡200钻孔灌注196.10-运河十跨简支3支橡199双排钻孔灌注-100姚隘路预应力空心16.84-2，支1浆砌块石，倒拱油199-100实心中兴北路，-28.455橡200通途路改钻孔灌注-预应力空心92.816支工1橡通途路改200钻孔灌注7预应力空心39.04-1支5工橡199百丈东路钻孔灌注空心梁-10013.58-2，支11橡199预应力钢筋砼空钻孔灌注桩-100 26.56 ，挂杉杉桥9 汽-20 支座心梁板月橡胶19979年预应力钢筋砼空钻孔灌注桩汽-100-20 王家弄桥，挂26.510月心梁板支座受XXXXXXX的委托，XXXXXXX公司于2013年X月XX日到X 月XX日，对这10座桥梁进行了静动载试验。

本次荷载试验过程中所用的仪器有：振弦式读数仪(编号：XXXX)、水准仪（编号：XXXX）以及动载测试仪（编号：XXXXX）等。

第二章试验目的及依据试验目的2.11. 通过测定桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，检验桥梁的承载能力是否满足正常使用状况的要求；2. 测定全桥的振型与固有频率、阻尼比，了解结构的自振特性，了解桥梁的动力性能；3. 检验桥梁在使用荷载不同行车速度条件下的实际工作状态，测量主梁结构构件在控制截面的动应变，分析评价桥梁的动力系数和桥梁主梁的竖向刚度是否满足有关要求；4. 完善桥梁的技术档案，为后期养护维修提供依据。

2.2试验依据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）；《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）；《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）；《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；桥梁相关的资料。

第三章荷载试验实施方案3.1兴宁桥3.1.1 静载试验3.1.1.1 测试项目根据各桥的结构特点及静载试验的主要试验目的，确定以下静载试验测试项目：1. 桥梁控制截面在试验荷载下的应变；2. 桥梁控制载面在试验荷载下的最大挠度。

3.1.1.2 测试截面的确定利用桥梁结构分析专用程序Midas/Civil对该桥桥梁进行结构计算分析，计算时采用设计荷载进行加载，横向按照规范规定折减计算。

汽车荷载作用下桥梁的弯矩包络值如图3-1-1所示，挂车荷载作用下桥梁的弯矩包络值如图3-1-2所示，人群荷载作用下桥梁的弯矩包络值如图3-1-3所示，根据桥梁活载作用下的内力包络图，可确定兴宁桥测试控制截面，控制截面具体位置如图3-1-4所示。

图3-1-1 汽车荷载作用下弯矩包络图3-1-2 挂车荷载作用下弯矩包络图图3-1-3 人群荷载作用下弯矩包络图图3#2#墩中墩中(兴宁桥试验截面位置示意图单位：m)图3-1-4所示。

测试截面的具体测试内容如下表3-1-1 3-1-1 桥梁各测试截面测试项目表表截面编号测试项目控制截面位置梁跨中1-1应变、挠度跨第2T测点布置3.1.1.3应力测点3.1.1.3.1精度高并适合于野外环境的振弦式应变计进截面的混凝土表面应力采用稳定性好、行测量，主要测试控制截面的应力分布规律和受力性能，测试截面应变传感器布置示意。

图见图3-1-5图3-1-5 兴宁桥测试截面应变测点布置图（单位：cm）3.1.1.3.2 挠度测点桥梁竖向挠度，通过在桥面布置水准观测点，采用精密水准仪测量，测点布置示意图如图3-1-6~图3-1-6所示。