第一节 空压机自动控制电路001.空压机自动控制系统中的双位控制是指______。

A. 气压高限和低限的控制B. 冷却水和放残液的控制C. 手动和自动切换的控制D. 集控室和机旁两地控制002. 空压机自动控制方式是______。

A. 冷却水温度双位控制B. 进口管内气压双位控制C. 出口管内气压的双位控制D. 空气瓶内气压双位控制003.空压机自动控制系统中，高压停机正常是由______控制。

A. 空气断路器B. 热继电器C. 压力继电器D. 停止按钮开关004.空气压缩机的自动起停控制线路中不可缺少______，以实现在设定的高压时______，而在设定的低压时______。

A. 压力继电器，停止，停止B. 压力继电器，停止，起动C. 热继电器，停止，起动D. 热继电器，停止，起动005.空气压缩机的起动自动控制中，应使用_______，以保证启动的顺利进行。

A. Y-Δ启动B. 降压启动C. 卸载启动D. 润滑先工作006.空气压缩机的起动自动控制中，出现压力低而压缩机不能启动，可能的原因是_______。

A. 停机时间短B. 冷却水压力不够C. 应急空气瓶压力过高D. 主机未运行007.空压机总是在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机。

可能是______。

A. 低压继电器整定值太高B. 冷却水压低，该压力继电器动作C. 高压继电器整定值太高D. 低压继电器接到高压继电器的位置008.如图所示，为两台电机顺序起动控制线路，其中的两台电机分别是压缩机电机和给压缩机提供冷却水的电机，在控制线路中的KM1是________ ，控制上决定了必须 ______ 。

A. 压缩机电机的接触器线圈，先动作B. 压缩机电机的接触器线圈，后动作C. 冷却水泵电机的接触器线圈，先动作D. 冷却水泵电机的接触器线圈，后动作009.如图所示，为两台电机顺序起动控制线路，其中的两台电机分别是压缩机电机和给压缩机提供冷却水的电机，在控制线路中KM2是______。

A. 压缩机电机的接触器线圈B. 压缩机电机接触器的衔铁C. 冷却水泵电机的接触器线圈D. 冷却水泵电机接触器衔铁010.如图所示，为两台电动机起、停控制线路，其中的两台电机分别是压缩机电机和给压缩机提供冷却水的电机，若将KM2常开辅助触头改为常闭辅助触头则会出现______。

A. 顺序起动，M1起动后，M2才能起动B. 按下SB2，M1起动后接触器KM2衔铁反复吸合、释放，M2不能转动C. 按下SB2后，M1与M2同时起动D. 合上QS后，KM1接触器衔铁反复吸合、释放，M1，M2均不能起动011.如图所示，为两台电动机的起、停控制线路，其中的两台电机分别是压缩机电机和给压缩机提供冷却水的电机，若将FR常闭触点与KM1线圈串联，则会出现______。

A. 电动机M1不能正常起动B. M1 能正常起动，若M2过载，会导致M1、M2均停车C. 电动机M2不能正常起动D. 若M2过载会导致M2停车012.如图所示，为两台电动机起、停控制线路，其中的两台电机分别是压缩机电机和给压缩机提供冷却水的电机，若仅KM1接触器的常开辅助触头因故闭合不上，其他均正常，则按下SB2后会出现______。

A. M1能正常起动，M2则不会起动B. M2能正常起动，M1则不能起动C. M1不能起动，M2则可点动D. M1能点动，而M2则不能起动013.如图所示，为两台电动机的起停控制线路，如果接线时将KM1常开辅触头换成KM1常闭辅助触头，则会出现______。

A. 顺序起动，只有M1起动后，M2方能起动B. M1起动后，M2只能点动C. 合上QS后，KM1接触器衔铁反复吸合、释放，M1不能转动，因而不能实现顺序起动D. 合上QS后，M1立即起动，M2也可以起动014.如图所示，为两台电动机的起停控制线路，如果KM1有电吸合后，按SB4时，KM2不动作。

可能的原因是______。

A. KM1自锁辅助触点未吸合B. 电机M2主回路未接通C. 常闭按钮SB3未接通D. 过载继电器FR刚被复位，延时未到015.如图所示两台电动机连锁控制回路，如果接线时将串接在KM2 Array线圈回路中的KM1常开辅触头换成KM1的常闭辅助触头，则会出现______。

A. 顺序起动，只有M1起动后，M2方能起动B. M2可先起动后，M1只能启动，不能停止C. M1、M2独立运行，相互无关D. M1起动后，M2就不能启动016.如图所示为空压机的自动控制线路， KM为压缩机主接触器，KT2为延时继电器，KM有电吸合后，KT2延时内，______。

A. 压缩机未启动B. 压缩机滑油压力未建立C. 冷却水压力未建立D. 压缩机启动但保持卸载状态，未供气工作017.如图所示为空压机的自动控制线路， KM为压缩机主接触器，KP1为压力继电器，但是有主、从两个，KP3为滑油压力开关。

本图所接压缩机使用的压力继电器是______。

A. 主KP1、KP3B. 从KP1、KP3C. 从KP1D. 主KP1018.如图所示为空压机的自动控制线路， KM为压缩机主接触器，KP1为压力继电器，KP3为滑油压力开关，KT3是______。

A. 油压高延时触点动作B. 油压低延时触点动作C. 油压高延时触点恢复图示D. 油压低延时触点恢复图示019.如图所示为空压机的自动控制线路， KM为压缩机主接触器，KP1为压力继电器，KP3为滑油压力开关，Y3是______。

A. 有电时，空压机供气工作B. 有电时，空压机保持卸载C. 有电时，空压机保持滑油润滑D. 有电时，空压机停止滑油润滑020.如图所示为空压机的自动控制线路， KM为一台压缩机主接触器，KP1为压力继电器，另一台压缩机的接触器控制回路对称，但是未画出，两台压缩机分别受主KP1和从KP1控制，并可切换使用，其目的是______。

A. 两台空压机可互为备用B. 两台压缩机可按次序自动启动C. 两台压缩机可按设定压力先后自动启停D. 两台压缩机可连锁启停021.空压机的自动控制线路中，应具备较好的保护功能，以下 为空压机的重要保护。

A.空压机滑油高温保护B. 两台压缩机可按次序自动启动C.空压机的冷却水温度保护D. 空压机电磁阀故障保护022.船舶空压机的自动控制线路中，发生 时，空压机应能自动停机。

A.空压机滑油低压B. 空压机卸载阀断线C.空压机出口压力过高D. 空压机供电逆序第二节 电动机互为备用自动切换控制电路023.电动机的自动切换常采用PLC控制，检测的设备常常是压力开关、过载继电器、断路器等，一旦出现运行设备的故障，备用设备会自动投入运行，但是在，备用设备仍处于备用待机状态的。

A.运行机组刚起动，压力尚未建立时B.运行机组断路器断开，未供电时C. 运行机组过载保护停止后D. PLC系统出现故障，系统程序停止时024.为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为______。

A．连锁控制 B．自动切换控制 C．互锁控制 D．自锁控制025.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，错误的是______。

A．在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C．在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D．在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵026.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，错误的是______。

A．在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵立即同时自动起动。

C．在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D．在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵027.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，错误的是______。

A．在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C．在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D．在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵028.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，正确的是______。

A．在自动方式时，一旦运行泵出现故障，备用泵需手动起动和切换B．因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的泵立即同时自动起动C．在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D．在自动方式时，不可切换到机旁进行手动起、停泵029.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，正确的是______。

A．在自动方式时，一旦运行泵出现故障，备用泵需手动起动和切换B．在自动方式时，一旦运行泵出现故障，备用泵自动起动，但保持并联运行C．一般在遥控方式时，才可在集控室对各组泵进行遥控手动起动、停止或自动操作 D．只有在遥控方式出现运行泵的故障时，备用泵才会启动起动和切换030.下列关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述中，发生切换的原因不可能是______。

A．泵的出口压力低 B．运行泵过载继电器动作C．运行泵断路器脱扣 D．运行泵电动机电流过小031.为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于“备用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动，投入运行，系统称为自动切换控制；除此之外，系统还具备的主要功能是______。

A．在遥控方式时，在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行。

电网恢复供电后，各组原来运行的泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C．在本地控制运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵也能够自动进行切换D．在遥控方式时，只可以在集控室自动起、停泵，而在机旁控制时，只能手动起、停泵032.下列船舶设备一般都设两套，其中的控制不需要自动切换控制。

A.主机燃油泵B.主机滑油泵C.主机缸套水泵D.空气压缩机033. 图示为自动切换互为备用控制线路原理图，图中SA选择开关为1、0、2三档，当选择1时，表示 。