9.2.5 前点烟器不工作
d. 得出假设及验证： • 断电等级 2 未激活； • 保险丝 SF4 - 15A 正常，但无电压；
36 2013-1-19
9.2.5 前点烟器不工作
► 检查继电器 J807 端子1，接通12V电压、端子2，接通负极时端子3，5导通。说明继电器J807工作正 常。检查继电器座各插头接触良好，测量端子1，2，3，5只有端子3有电压
► 故障原因： ► 发动机燃烧； （进气、燃油、点火、正时、） ► 发动机机械； （飞轮、机油泵链轮） ► 发动机支撑
7 2013-1-19
99..11ห้องสมุดไป่ตู้4.1EP动C 报力警装灯置亮常见故障一般维修方法
► 故障描述： ► 仪表显示EPC灯报警，发动机加速不良
► 故障原因： ► 节气门； ► 油门踏板或连接线束， ► 发动机控制单元； ► 发动机线束； ► 发动机转速传感器； ► 刹车灯开关，离合器踏板开关; ► A6L 2.0T内部校验错误
鼓风机控制 器J126
制冷剂压力 传感器G395
9.2.3 总线系统故障
► 鼓风机不转——假设因为鼓风机控制单元的损坏导致同样连在LIN线系统上的所有数 据都不能正确传输
► 空调的压力状态无法经网络正确传输给发动机控制单元； ► J623拾取不到压力信号，故将电子扇处于应急常转状态，以确保发动机不致出现温度
28 2013-1-19
9.2.3 总线系统故障
► 启示： ► 应急状态：电子扇长转、刹车灯常亮；不要单纯修应急的故障； ► 通过自学手册了解各信号传递过程，哪个是信号主控单元，哪个是从控单元；
29 2013-1-19
9.2.4 左前车门无法上锁
► 故障描述：A4L 2.0 T，行驶里程3.2万公里。客户反映左前门无法上锁，机械上锁正常。 ► 维修流程：
► 故障描述： ► 07年A6L 2.0T，行驶里程5000km， ► 客户反映着车后发动机电子扇常转，同时空调不出风，鼓风机也不工作；
► 维修流程： a. 首先验证客户报修故障： • 故障存在； b. 电脑检测： • 电脑检测全车无故障码；
22 2013-1-19
9.2.3 总线系统故障
► 分析： ► 鼓风机属于空调系统，电子扇属于发动机管理系统 ► 一个故障？两个故障？
课程名称：9 车型故障维修方法
车型故障维修方法 课程内容
9.1、机械故障一般维修方法 9.2、电气故障一般维修方法 9.3、信息娱乐故障一般维修方法 9.4、静电流过大故障一般维修方法 9.5、高级钥匙故障一般维修方法
2 2013-1-19
车型故障维修方法 课程介绍
► 课程目标：了解车辆故障诊断维修方法 ► 培训方式：课堂讲解 ► 培训时间：180分钟 ► 所需辅助工具：投影仪、白板 ► 培训对象与人数：车间技工、12人以下
18 2013-1-19
9.2 电气故障一般维修方法
19 ATE 0A8 P.1, VK-35, 01/2010 2013-1-19
9.2.1 A6L 遥控距离短
► 故障描述： ► 在遥控开启或上锁时，必须靠近车辆。
► 故障原因： ► 天线故障或线路接触不良； ► 钥匙故障； ► 点火锁故障； ► 编码。 ► 05-08-11-第三区170
26 2013-1-19
9.2.3 总线系统故障
30
15
J623、J104 J393、E415
J104、J623
► 02-08-001；开关F有变化；F47无变化； ► 电路测量F47输出端12V/0V变化，刹车
灯开关本身正常； ► F47信号直接给J623和J104，由某个控
制单元发送到驱动CAN；
11 2013-1-19
9.1.6 发动机失火
► 将6缸的点火线圈、火花塞、喷油嘴分 别与四、五缸交换；故障转移显示4缸 断火；
► 检查4缸的火花塞（原来6缸的）裙部 处有轻微裂纹
► 更换火花塞试车故障排除
12 2013-1-19
9.1.6 发动机失火
► 启示： a. 失火的判断方法（加速度分析法、扭矩分析法） 失火检测是通过转速传感器精确感知来自曲轴上飞轮靶盘的发动机转速信号波动来判 断是否出现失火的； 当失火发生时，发动机扭矩会突然下降，并引起发动机曲轴上飞轮靶盘的“齿加速度” 发生变化，因此系统可以用“齿加速度”的变化来表示发动机运转的粗糙度水平进行 失火检测；
► 故障原因： ► 输入轴 (压板。明显耸车） ► 倒档摩擦片
15 2013-1-19
9.1.7 A6L 2.0T 01J变速箱故障
16 2013-1-19
9.1.8 A4L发动机有时无法启动
► 故障描述：更改 ► 起动机偶尔不工作 ► 多个控制单元有故障码：变速箱控制单元无信息交换（没有信号/不通讯）
5 2013-1-19
9.1.2 A6L 水温高
► 故障描述： ► 开空调、怠速、高速行驶时水温高
► 故障原因： ► 水温传感器及线路； ► 电子扇； ► 散热器； ► 防冻液浓度； ► 节温器； ► 水泵。
6 2013-1-19
9.1.3 A4L 发动机怠速时抖动
► 故障描述： ► 怠速时观察发动机无明显抖动； ► 在驾驶室内感觉抖动明显(座椅、仪表 台、方向盘）
13 2013-1-19
9.1.6 发动机失火
► 启示： b. 失火达到一定数量级后，系统会断油以防止对三元系统造成损害，这点可在出现故障 时连接示波器看出； c. 判断故障时，尽量不要更换新件，以防引入新的不确定因素
14 2013-1-19
9.1.7 A6L 2.0T 01J变速箱故障
► 故障描述： ► 行驶两年左右，倒档偶尔耸车，坡路尤为明显，电脑检测无故障。
► 故障原因： ► 变速箱控制单元故障 ► 变速箱CAN线故障 ► 变速箱供电线故障 ► 变速箱接地线故障
17 2013-1-19
9.1.9 漏水造成的故障
► 故障原因： ► 天窗漏水 ► 发动机舱左侧配电盒 ► 发动机舱右侧 ► 后备箱右侧
► 故障描述： ► 功放不工作（Q7) 、停车辅助不工作（Q5） ► 中央电器控制单元不工作（A4L) ► 线路短路造成15线不接通（A4L) ► 驻车制动不工作（Q5）
37 2013-1-19
9.2.5 前点烟器不工作
► 怀疑控制电路、舒适/便利功能系统中央控制单元J393有问题？J807端子1到J393端 子T32c/15线路正常，但无电压？用VAS5052进入引导性故障查询，没有相关匹配 设置，重新编码，故障依旧；
J393损坏 ？
38 2013-1-19
9.2.5 前点烟器不工作
10 2013-1-19
9.1.6 发动机失火
► 故障描述： ► 06款A6L 3.0 CVT， ► 行驶2万公里， ► 客户反映车辆在怠速、低速时一切正常， ► 高速行驶（150Km/h）以上超过10分钟发动机开始抖动
► 维修流程： ► 首先验证故障现象，怠速、低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动，有 六缸断火的故障，除非灭车或删除故障码，否则即使怠速也开始抖。 ► 读取数据块15、16，6缸断火计数器不断增加，计数器累积到一定数值故障码出现， 此时怠速也开始抖；
► 怀疑更换J393时，发现需注意拔插头的顺序，
► 插头顺序导致J393有些功能限制，从而不能控制继电器J807工作？
39 2013-1-19
9.2.5 前点烟器不工作
► 按ELSA 提示重新连接插头，故障排除。
40 2013-1-19
9.2.5 前点烟器不工作
► 3. 启示： ► 电器故障由简入繁，保险、继电器、线路、控制单元； ► 对于保险、继电器、控制单元的判断要注意供电和搭铁； ► 新车型拆装部件时，仔细阅读VAS505X引导性故障查询和ELSA的提示； ► 目前有TPI 2023460/1可解决此问题。
8 2013-1-19
9.1.5 机油红灯报警
► 故障描述： ► 更换发动机缸体后机油灯报警。
► 故障原因： ► 机油压力传感器及线路； ► 机油集滤器； ► 机油泵； ► 机油喷嘴未装（3.6高速）； ► 机油滤清器底座（冷启动3.6）。 ► 缸体油道堵未安装（4.2）
9 2013-1-19
9.1.5 机油红灯报警
a. 首先验证客户报修故障： • 故障存在，而且用高级钥匙和遥控都无法使用，但用钥匙可以上锁；
b. 电脑检测： • 电脑检测全车无故障码；
c. 分析输入信号： • 作为锁门的输入信号，进入主控单元J393中读取数据块：05-08-43 ， • 结果如下图：
30 2013-1-19
9.2.4 左前车门无法上锁
过高的现象确保系统的安全 ► 重点放在鼓风机控制单元 J126及LIN线的检查上； ► LIN线电压对地短路；拔掉鼓风机控制单元 J126后LIN线信号正常，电子扇不再常转； ► 结论： ► 更换J126故障排除。
25 2013-1-19
9.2.3 总线系统故障
► 案例扩展： ① 故障现象： A6L 2.4 CVT，刹车灯常亮； ② 维修过程： • J393中故障代码：刹车灯开关信号不可靠； • 分析信号不可靠的因素，J393收到来自刹车灯开关的两个信号，F-刹车灯开关信号 和F47-制动踏板开关信号。通过两者间对比不同步，得出不可靠信号结论； • J393进入应急状态点亮了刹车灯 • 分析电路图：
3 2013-1-19
9.1 机械故障一般维修方法
4 ATE 0A8 P.1, VK-35, 01/2010 2013-1-19
9.1 .1 A6L 2.0T高速加速不良
► 故障描述： ► 高速加速不良； ► 有故障码‘燃油压力低’。
► 故障原因： ► 燃油滤芯； ► 低压传感； ► 燃油压力调节阀； ► 高压泵、凸轮轴等损坏。