二、选择题1.全自动车钩电气箱气缸有 A 个A.1个B. 2个C.3个D.4个2.车钩缓冲器的行程---D--A.15mmB.48mmC.100mmD.150mm3.MP车是指----A-A.带受电弓的动车B.动车C.拖车D.带空压机的动车4.车体高度（有气状态下）--A-A.865mmB. 784mmC.890mmD.830mm5.车体采用----点调平，---C---个高度阀A.2 点；2个B.3；3C.4；46.一号线/南延线车辆车钩钩头为---B---型A.45B.35C.SBE92D.AK477.半永久性牵引杆最大水平摆角----D--度A.45B.35C.20D. ±458.车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和---A---共六部分A.两个端墙B.侧顶棚C.裙板D.防爬器9.车钩润滑剂为----D----A.凡士林B.甘油C.硅油D.TOP200010.车轮轮缘QR值___D___A.6.2—12.3B.6.5—12.5C.6.5---12.3D.6.5—12.711.齿轮箱采用-----级传动，转动比为---___D____A. 1级；3.48B. 1级；6.458C.2级；4.568D. .2级；6.9512.车体与转向架中心座连接的扭距为__B____NmA. 685B. 680C.800D.100013.一系悬挂包括减震器, 垂向止档，摆钩和___D____A .人字簧 B.橡胶弹簧 C.一组钢弹簧 D.两组钢弹簧14.TC车前、后转向架型号分别是：___A___A. TBEX；TBINB. TBIN ；TBEX、15.车轮内侧距__C____A．1435mm B.1357mm-1359mm C.1353mm—1355mm16.南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升__C____A .SHELL—100;4.8 B.SHELL----100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.9 D. SHELL 75W-90LS;5.817.下列部件不属于一系悬挂的部件是__C__A、两个同轴金属圆簧B、橡胶减振块C、抗侧滚扭杆18.接地回流装置分__B__A、3种B、2种C、4种19. B 可以根据实际载荷调节地板面高度A、均衡阀B、高度阀C、称重阀20.为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到 A 时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。

A、12毫米B、24毫米C、7毫米D、14毫米21.高压检测继电器安装在： D 。

A、低压电器柜；B、二位端电器柜；C、司机室电器柜；D、高压熔断器盒；22.列车头部照明的供电电压是 D 伏。

A、DC1500；B、AC400；C、DC110；D、DC24；23.辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是 A 。

A、IGBT;B、AGATE;C、SIV;D、GTO;24.南延线牵引PCE与TCMS系统是通过 D 来进行信息传递的。

A、RS232；B、RS485；C、FIP；D、MVB；25.一号线南延线列车有 A 路PWM信号。

A、1B、2C、3D、426.南京地铁电客车在选择运行方向后退时_ D _。

A、受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮，非受控司机室头、尾灯也亮27.下列 B 不属于由低压供电。

A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元28.当蓄电池电压低于84V时， A 后，列车自动进入休眠。

A.10分钟B. 20分钟C. 40分钟D. 50分钟29.辅助逆变器滤网约 B 时间须清洗。

A. 每天B. 两周C. 三个月D. 一年30.牵引系统中依靠___A_ _以限制至输入滤波器的冲击电流。

A. 预充电电路B. 线路滤波电路C. 斩波回路31.南京地铁一号线南延线列车的 D 不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器B.制动电阻C. 辅助逆变器D.电抗器32.列车空压机的控制电源是 C 伏。

A、DC1500；B、AC400；C、DC110；D、DC24；33.南延线列车救援模式开关有 C 个档位。

A、1；B、2；C、3；D、4；34.南京地铁一号线南延线列车一个受电弓最多可同时给 B 个辅助逆变器供电。

A、1；B、2；C、 3；D、4；35.南延线列车C车IES的位置有 D 。

A.车间电源位、接地位B.受电弓位、车间电源位、接地位C.受电弓位、车间电源位D.受电弓位、接地位36.静态逆变器不工作时，蓄电池至少可以提供 C 应急通风。

A. 2 分钟B. 10分钟C. 45分钟D. 50分钟37.列车中压是： A 。

A、400伏三相交流电；B、400伏单相交流电；C、450伏三相交流电；D、450伏直流电；38.南京地铁一号线南延线列车中A车蓄电池的充电电源是由 A 辅助逆变器供给的：A、本单元A车;B、本单元C车;C、另一单元A车;D、另一单元C车;39.列车高压是： B 。

A、1500伏交流电；B、1500伏直流电；C、1000伏交流电；D、1000伏直流电；40.客室紧急照明供电电源是 C 伏。

A、DC1500；B、AC400；C、DC110；D、DC24；41.24V逆变器的供电电压是 C 伏。

A、DC1500；B、AC400；C、DC110；D、DC24；42.列车制动系统空压机的供电电源是 B 伏。

A、DC1500；B、AC400；C、DC110；D、DC24；43.列车唤醒的直接结果是 A 接触器吸合。

A、TSK；B、CCK；C、HSCB；D、EBK；44.列车雨刮器的工作电压是 A 伏。

A、DC24 ；B、DC50；C、DC110；D、AC220；45.一旦AC中压可用， A 优先启动：A. 空气压缩机B. 空调机组C. 牵引箱风扇D. 制动电阻箱风扇46.受电弓在升弓状态，当高压没有时， D 后，列车自动进入休眠。

A.10分钟B. 20分钟C. 40分钟D. 50分钟47.当检测到高压存在信号时， B 接触器先闭合。

A. LIK B CCK C. AOIK D. FBSK48.每单元蓄电池共有 D 个单节。

A. 36B. 64C. 42D. 8449.对蓄电池进行加水时，要求使用 C 。

A. 自来水B. 矿泉水C. 蒸馏水D. 电解液50.下列 D 由低压供电。

A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元51.当蓄电池电压低于 C 时，列车自动休眠。

A. 110VB. 149VC. 84VD. 100V52.VVVF的含义是 A 。

A. 变压变频B.恒压变频C.恒压恒频D.变压恒频53.一个牵引逆变箱驱动 D 台电机。

A.1B.2C.3D.454.一号线列车线路接触器的闭合电压是 A 。

A.900VB.400VC.1500VD.0V55. PCE控制牵引箱内 D 的断合。

A.HSCBB. LCC d.以上三者皆是56.南京地铁牵引箱内所用的功率元件是 C 。

A．GTO B. GTR C. IGBT D. SCR57.牵引逆变器三相交流输出采用 B 个电流传感器。

A.1B.2C.3D.458.主控制器包括 D 。

A.MSB.DCHC.KSD. 三者都有59.HSCB箱中不包含 D 设备。

A．HSCB B.HSCB控制PCB板 C.LVMD及其熔断器 D.F-AUX60.南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)号线列车运营时，紧急逃生门打开可通过 B 隔离，实现动车。

A.车门旁路B. 逃生门隔离开关C.车门切除开关61.南京地铁一号线/南延线车门是 D 式动门A. 内藏式；气B.外挂；气C. 内藏式；电D. .外挂；电62.南延线列车最大关门压力为 B 。

A.150NB.200NC.260ND.300N63.S1限位是 BA．门开好限位 B.门关好限位 C.门切除限位64.南京地铁一号线南延线(NJL1-SE)客室门关门防夹 A 次后，门将一直停留在最大开启位A. 5B. 6C. 4D. 765.调节门页平行度之前先要松开携门架上的 C 再调整偏心轮A偏心轮 B 偏心轮上的定位螺钉 C五个螺钉 D压轮固定螺栓66.对车门做维护保养工作时，可以通过 A 切断车门的供电电源A 主隔离开关B S1开关C S3开关D S2开关67.车门打开与关闭的驱动力是靠 B 来提供的A 紧急解锁装置 B步进电机 C 制动器 D EDCU68.南京地铁一号线/南延线车门障碍物探测试块的外形尺寸为 BA 25×60mmB 20×40 mmC 25×38 mmD 25×36 mm69.车门关闭位时，下定位销底部与导槽之间的距离为 CA.0.5-1 mmB. ＜3 mmC. 2-3 mmD.＞2 mm70.一号线列车调整门扇V形时，要求两页门扇上部比下部 BA.大2-3 mmB. 大2-5 mmC.小5 mmD.大2 mm71.车门故障下载使用 C 接口与电脑相连A.RS485 B 双绞线 C.RS23272.压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间 B 的距离，同时检查滚轮和门板之间 的要求A.1-3mm ;3mmB. 1-2mm ;3mmC.2-3mm;2mmD.3-4 mm;2mm73.车门调节时，必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间 B 的最小距离A.1-3 mmB. 5mmC.2 mmD. 6mm74.南京地铁一号线/南延线司机室侧门为 CA.内藏式B. 外挂式C. 铰链式75.紧急逃生门打开，将破坏 C ，必须由维修人员再次检查后补装A.逃生门拉杆B.逃生梯C.铅封76.低压主风缸继电器的断开压力是 B BAR。

A、6；B、7；C、8；D、9；77.ＬＭＲＧ是Ｄ的英文缩写。

A、紧急制动继电器;B、控制风缸压力传感器;C、停放制动电磁阀;D、低压主风缸继电器;78.列车在主风缸压力低于 C bar时产生紧急制动。

A、5；B、6；C、7；D、8；79.列车主风缸安全阀在压力达到 C bar时打开。

A、8.4；B、9.5；C、10.3；D、11.5；80.空压机的正常启动压力为_B_ 。

A、7.5bar B. 8.4bar C. 9.5bar D. 10.2bar81.空压机的停止压力为 C 。

A、10.2BarB、9.6BarC、9.5BarD、7.5Bar82.空压机辅助工作压力为 B 。

A、8.4BarB、7.5BarC、7 BarD、4.5Bar83.主风管压力最大值为 A 。

A、10.30±0.3barB、10.30±0.5barC、10.20±0.3barD、10.20±0.5bar84.快速制动的减速度为： D 。