形河谷，两侧发育有一二级阶地，呈梯形阶梯状展布，地形相对平坦，
多为农田或居民点。
三、岩土体特征
根据区域地质资料及野外地质调查成果，项目位于线路区内地层
主要为沉积岩、变质岩。沉积岩及变质岩地层主要为下古生界、石炭
系、泥盆系及第四系。
调查区范围内土体工程地质类型由人工填土岩性组、沉积土岩性
组组成，岩体工程地质类型由碎屑岩和碳酸岩岩性组组成。
左右，相对高差在 100-500m 之间，山体坡度多在 25-40 度之间，局
部陡壁坡度大于 60 度，甚至直立。地层岩性及泥盆系钙质砂岩、石
英砂岩等较硬岩为主，中低山碎屑岩构造剥蚀地貌是线路区主要的地
貌类型。
2、低山碎屑岩构造剥（侵）蚀沟谷亚区
该区只要分布于碎屑岩发育区域，受新构造运动控制，地壳抬升，
1、人工填土岩性组
包括素填土、种植土、局部分布于公路、村庄、鱼塘、河堤等人
类活动较频繁地段，该层不建议承载力基本容许值。
2、沉积土岩性组
分布于河流两岸及其河流冲洪积平原区等地。按其成因类型、岩
土层的种类及其特征和分布特点等划分为第四系内陆盆相沉积层、第
四系冲洪积层和延续四系坡积层，包括黏性土、砂类土、砾卵石、砂
建设场地与全新世活动断 裂 带 的 距 离 1000 ～ 3000m；非全新世断裂较发 育 含水层为 2～3 层结构且 地下水位年际变化较大； 岩土体结构较复杂、性质 较差 破坏地质环境的人类工程 活动较强烈
简单
备注
地质灾害一般不发育：一
般无现状地质灾害存在，
个别地质灾害规模小，危
害小
地形简单，地貌类型单一：
容许值为【fao】=600-2500kpa；
5、碳酸岩岩性组
沿线分布的碎屑岩岩性组主要包括灰岩、白云质灰岩，按其风化
程度可划分为强风化、中风化三个风化岩带，建议其承载力容许值为：
强风化岩带承载力容许值为【fao】=450-500kpa；中风化岩带承载力
容许值为【fao】=2000-2500kpa。
四、水文地质条件
二、评估目的
根据有关法律、法规和规范的要求，对全线施工区域地质灾害进
行分析、评估，提出切实可行的预防措施，消除地质灾害事故隐患。
三、评估依据
1、《地质灾害防治条例》(国务院第 394 号令,2003 年 11 月 24）
2、《国土资源部关于加强地质灾害危险性评估的通知》(国土资发
(2004)69 号)(2004 年 3 月 25 日)。
第四章 地质灾害危险性分析...........................................8 一、现状评估......................................................8 二、预测评估......................................................8
平原(盆地)和丘陵。地面
坡度小于 8°，区内相对
高差小于 50m ＜ 2 km2
主要
指泥
石流
建设场地与全新世活动断
裂带的距离大于 3000m；
非全新世断裂不发育
含水层为单层结构，地下 水位年际变化小；岩土体 结构简单、性质良好
破坏地质环境的人类工程 活动一般
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项目地址：广东省河源市连平县陂头镇
亚区，低山碎屑岩构造剥（侵）蚀沟谷亚区、低山碳酸岩构造侵（溶）
蚀沟谷亚区、碳酸岩宽谷剥（侵）蚀高丘侵蚀亚区。
二、地质概况
1、中低山碎屑岩结构剥蚀亚区
路线沿线穿越山脉，主要为罗浮山脉的北东段、金花洞脉中段及
青云山脉，地势险峻，山高坡陡，地势起伏大，海拔高度大多 1000m
则（JTG/TB02-01-2008）》的有关规定，沿线桥梁的抗震设防标准宜
按 1 度区进行设防。
第三章 评估等级
一、地质环境条件复杂程度
表 1 地质环境条件复杂程序分类表
类别/条件 地质灾害
地形地貌
上游流域 面积
构造地质
水文地质和 工程地质 人类工程
活动
复杂 地质灾害发育强烈：现状 地质灾害两种以上，或单 种地质灾害规模达到大 型，危害较大 地形复杂, 地貌类型多 样：地面坡度以大于 25° 为主，区内相对高差大于 200m ＞5km2
项目所在区域地表水发育，沿线常年流水溪沟较多，沿沟系坡脚，
在不同的侵蚀基准面常有基岩裂隙水以泉水形式排出。主线内河流都
是以雨水补给位置的雨源型河流，线内河流丰富，蕴藏着丰富的水能
资源，沿线河流主要有李坑河、陂头河。
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龙怀高速龙连段 TJ15 标项目经理部
建设场地与全新世活动断 裂带的距离小于 1000m； 非全新世断裂发育
含水层为多层结构且地下 水位年际变化大；岩土体 结构复杂、性质差
破坏地质环境的人类工程 活动强烈
中等 地质灾害发育中等：现状 地质灾害 1～2 种，或单种 地质灾害规模为中小型， 危害中等 地形较简单，地貌类型单 一：地面坡度以 8～25° 的为主，区内相对高差 50～200m 2 ～ 5 km2
3、《广东省省地质环境管理办法》
4、国土资源部、交通部、国家安全生产监督管理局联合发布的《关
于加强公路沿线地质灾害防治工作的通知》(国土资发(2003)151 号)。
5、广东省龙怀高速龙连段两阶段设计图纸；
6、龙怀高速龙联段 TJ15 标实施性施工组织设计 ；
7、现场踏勘、调查有关资料。
第二章 地质环境条件
目录
龙怀高速龙连段 TJ15 标项目经理部
第一章 概况.........................................................1 一、工程概况......................................................1 二、评估目的......................................................1 三、评估依据.......................................................1
河谷下切形成宽度不一河谷地貌，多呈“V”形谷，局部“U”形河谷，
两发育有一二级阶地，呈梯形阶梯状展布，地形相对平坦，多为农田
或居民点。
3、低山碳酸岩构造侵（溶）蚀沟谷亚区
该区主要分布于碳酸盐等可溶岩发育区域，受河流侵蚀及溶蚀作
用，形成宽度不一河谷地貌，多呈“V”形谷，局部“U”形河谷，两
侧发育有一二级阶地，呈梯形阶梯状展布，地形相对平坦，多为农田
括分布于沉积岩山区地表 碳酸岩山区地表。可-硬塑，黏性较差-一
般，含较多粉细粒、少量细砾；原岩结构基本破坏，工程地质条件一
般，地基容许承载力为 180-300kpa。
4、碎屑岩岩性组
沿线分布的碎屑岩岩性组主要包括砾岩、石英砂岩、砂岩、粉砂
质页岩，按其风化程度可划分为强风化、中风化三个风化岩带，建议
强风化岩带承载力容许值为【fao】=280-600kpa；中风化岩带承载力
5、低山碳酸岩沟谷斜坡侵蚀亚区
低山碳酸岩沟谷斜坡侵蚀地貌多见于山体坡脚，海拔多在 200m，
山体坡度较缓，多在 10-20 度之间，相对高度在 100m 以下，地层岩
性以碳酸岩为主，岩体风化程度较大。斜坡坡体上残坡积物多为黄褐、
红褐色粉质黏土，山体表面植被茂盛，多为竹林、灌木、杂木及杂草
等。
分布于沿线河谷地段，河谷宽度不一，呈“V”形谷，局部“U”
第五章 评估结论....................................................14 第六章 地质灾害防治措施建议........................................14
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五、人类工程活动
根据现场调查，本标段拟建高速公路周边无建民宅，有 S341 省
道和 161 县道及乡村便道分布，但对场地建设影响甚微。
六、地震烈度
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目区内
的地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱周期为 0.35s，设计地
震分组为第一组，抗震设防烈度为 6 度。依据《公路桥梁抗震设计细
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地质灾害风险评估报告
第一章 概况
一、工程概况
广东省龙川至怀集公路工程项目 TJ15 标，起讫里程 K111+030～
K118+670，全长 7.64Km。主要工程项目：路基土石方、路基防护与排
水系统、桥梁、涵洞等工程。
项目主线采用双向四车道高速公路设计标准，前行经陂头镇李坑
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项目地址：广东省河源市连平县陂头镇
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一、地形地貌
线路位于广东东北部山区，地形起伏较大，按其成因形态特征可
将沿线地貌划分为中低-低山构造剥蚀区、低山-高丘构造剥（侵）蚀
区，结合岩性、微地貌形态又分为五个亚区：中低山碎屑岩结构剥蚀
质黏性土、碎石土等以及山间河沟谷零星分布的软土，土体工程性能
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项目地址：广东省河源市连平县陂头镇
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变化较大，工程地质条件较为复杂。建议淤泥质粉质黏性土容许承载
力（fao）为 80-100kpa，粉质黏性土容许承载力为 130-180kpa，粉