XX公路XX至XX段项目TJ1-XX工区涵洞施工方案(首件工程)编制人：复核人:审核人:编制单位：XXXXXX编制日期：二〇一〇年十一月目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、涵洞首件工程目标 (4)五、施工进度计划 (4)六、机械设备及人员配置 (4)七、施工组织安排 (5)1、施工组织机构 (5)2、施工准备 (6)八、涵洞施工技术方案 (8)1、涵洞施工技术方案要点 (8)2、涵洞施工工艺 (9)九、质量通病保证措施 (12)1、质量目标 (12)2、质量保证体系 (12)3、质量保证具体措施 (14)十、安全保证措施 (15)1、安全生产目标及方针 (15)2、安全施工组织机构与保证体系 (15)3、安全生产制度 (15)4、安全生产检查制度 (16)5、安全生产保证措施 (16)十一、文明施工保证体系及措施 (17)1、文明施工目标 (17)2、文明施工管理组织保证体系 (17)3、文明施工措施 (17)涵洞施工方案一、编制依据1、遂资眉高速公路XXXX工区两阶段施工设计文件、地勘报告；2、遂资眉高速公路招标技术文件；3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；5、本单位在其他同类工程项目的施工经验。

二、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。

以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

三、工程概况遂资眉高速公路为《XX省高速公路网规划》中东西向第二条横线的重要组成部分，是连接次级交通枢纽城市xx、交通节点城市资阳的重要通道；结合遂资眉高速眉山段有效将xx、xx渝、xx三条国高和xxxx四条省高实施网络连接，对完善XXXX省高速公路网布局、构建西部综合运输枢纽、加强川东北、成都、攀西等几大经济区的横向快速连接具有重要意义。

本项目工程XXXX工区位于XXXX省XXXX市西宁乡，紧靠XXXX至横山省际公路。

主线路涵洞及通道16道（其中12道为盖板通道或排水兼通道，一道圆管涵）。

沿线设枢纽互通式立交1处，1处分离式立交、互通匝道涵洞及通道16道、天桥3处、无渡槽，匝道收费站1处。

本段经过的主要行政村有：船山区西宁乡火把堰村、佛光庙村、联升村，安居区横山镇万德堰村、双龙桥。

根据本工区实际实际地质情况以及结合施工现场，选取CK0+180涵洞作为涵洞首件工作进行实施。

四、涵洞首件工程目标通过CK0+180涵洞首件工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为涵洞施工的控制指标。

同时取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。

首件工程试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为涵洞工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成涵洞施工任务。

五、施工进度计划施工进度计划：施工进度计划见下表5-1。

六、机械设备及人员配置机械设备：机械设备见下表6-1。

人员配置：人员配置见下表6-2。

机械设备表表6-1人员配置表6-2七、施工组织安排1、施工组织机构根据本标段涵洞工程情况，由工程管理部进行施工管理、现场协调和指挥，采用项目法组织施工，组建以项目经理为首的强有力的项目经理部领导班子，组织有丰富经验的管理人员、技术人员和技术工人参加本标段涵洞工程的施工。

同时建立以项目总工程师为首的技术负责制进行项目技术管理，并组织有关人员编制实施性施工组织设计；通过严格按实施性施工组织设计和ISO9000标准要求进行合理组织、科学管理和精心施工，确保本标段工程能按期、优质、高效地全面完成，实现服务承诺。

施工组织机构框图见下图7-1。

2、施工准备(1)、组织准备①制定各项现场管理规章制度，落实每个项目管理人员的责任。

②坚持持证上岗制度，进入项目部各管理人员、技术工程、操作人员必须持有上岗证。

③建立各专业小组，明确职责、任务、权利范围。

(2)、技术准备①收集各种施工中必须的技术规范、规程，组织全体施工管理人员学习、掌握施工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作，做好技术交底。

②编制专项方案，报经监理工程师和有关部门审批后实施；编制质量计划，明确质量目标和质量标准；健全质量保证体系。

图7-1 施工组织机构框图（3）、测量准备组建测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，施工范围内的所有桩点都要引出机械活动区域外，并加以保护，同时将复测结果资料报业主及监理工程师认可。

详见CK0+180涵洞施工放样报验单。

(4)、试验准备试验检测仪器进场，且通过标定。

试验室已完成该涵洞的相关进场材料检验，并报监理审批，确保CK0+180涵洞首件工程的材料合格。

详见进场材料报验单。

(5)、机械准备机械设备进场情况：详见机械设备报验单。

(6)、材料准备材料供应部门应搞好各种材料的采购供应计划工作，组织好施工用柴油和其他材料的采购、供应，不得影响首件工程的施工。

(7)、资金准备制定资金使用计划，预备各种材料预付款和周转金；制定各项经济指标分析计划。

(8)、其他准备①为便于生产，布设临时用电线路。

同时，针对现场内未拆除各种障碍物，与业主配合及时处理。

②做好施工控制交接点记录、进行测量放线，建立必要的控制系统。

③逐级组织技术交底，使全体施工人员心中有数。

④进行施工动员，让全体人员了解工程建设意义，工程施工特点、施工方法及施工注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，以实际行动建好该工程。

做好施工前的准备工作是该工程能够顺利完成的重要前提，它对充分发挥人的积极因素，合理组织人力、物力、财力，加快工程进度，提高施工质量，降低工程成本等，都有着十分重要的意义。

工程的准备工作，将随着整个工程的进度而进行。

提前做好操作工人、资金、材料、机具设备、技术资料、施工工艺、施工条件等各个环节的各项准备工作，将使整个的施工过程按照施工组织设计的要求有条不紊的进行。

因此，项目部必须高度重视施工前的准备工作，下决心做好施工前的准备工作，以保证本工程能够好质量、快速度、低成本的完成，真正做到业主满意。

八、涵洞施工技术方案1、涵洞施工技术方案要点①、施工准备完成后，全面展开涵洞工程施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。

②、采用人工配合挖掘机开挖基坑，局部基坑页岩采用风镐处理；涵洞基础及台身采用大块钢模立模现浇（混凝土台身）；盖板采取现浇或预制的方式施工；进出口M7.5砂浆砌MU30块石采用人工进行座浆法砌筑；砂浆采用机械集中拌制，人工运输；混凝土在拌合场集中拌制，混凝土罐车运送至施工点，由混凝土输送泵泵送入模、插入式振捣器振捣密实。

2、涵洞施工工艺详见《钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图》。

钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图(1)、测量放样用全站仪对涵洞基础进行测量定位。

首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高，控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。

同时测量出开挖深度，测量放样需监理工程师检测合格后方可开始基坑的开挖。

(2)、基础施工①基坑开挖基坑开挖采用人工配合机械方式进行，先用机械开挖至离基底换填标高10－20cm 处，基础四周边线位置，然后改用人工开挖至基底位置。

土质基坑采用机械开挖，人工修整，软弱地基根据设计采用片块石（或砂砾石）换填加固措施，石质基坑进行浅孔控制爆破开挖。

基坑内有渗水时，在坑内的一角挖设集水井，采用潜水泵排出坑外。

开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。

在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实，并对基底承载力进行检测，基地承载力检测达到设计规定值后方可进行下道工序的施工。

②基础浇筑先进行基础垫层，然后进行钢筋的施工。

垫层施工及钢筋安装时要严格按图纸、施工规范施工。

受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。

钢筋骨架尺寸长度的允许偏差和宽度的允许偏差应满足设计及规范要求。

基础混凝土保护层厚度和允许偏差也应满足设计及规范要求。

钢筋绑扎完毕经监理验收符合要求后进行模板的拼装，模板采用大块定型钢模，接缝处用泡沫填充剂填充防止漏浆。

施工中同时要根据设计图纸设置沉降缝，内用沥青麻絮或不透水材料填充，模板施工完毕自检合格后报请监理工程师检查通过后进行基础混凝土浇筑，浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

(3)、墙身施工墙身与基础相接部分，基础砼要凿毛、冲洗干净，依照设计图纸放出钢筋位置，钢筋绑扎要牢固，位置要正确，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性，经监理工程师检查通过后方可开始模板施工，墙身模板根据实际设计尺寸加工，模板稳定性和断面尺寸控制采用三层内支撑、三层对拉杆、四面加外撑的办法控制施工。

模板各部位尺寸标高等必须经过检查并经监理工程师签认后方可浇筑砼，墙身施工中要严格按图纸要求设置与基础对应的沉降缝，分段浇筑。

砼浇筑采用分层法，砼振捣采用梅花型分布插入振捣器，按作用半径1.5倍确定插棒间距。

砼采用拌合站集中拌和，罐车运至施工现场，用吊车配送砼入模，浇筑砼垂直距离大于2m时均采用串筒输送。

(4)、台帽施工台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。

模板采用标准化的组合钢模板。

台帽施工分左、右半幅两部分进行。

立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。

当高度大于2m时，利用串桶将混凝土送入模内。

当台帽混凝土强度达到设计及规范要求时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。

(5)、现浇盖板或预制盖板①、现浇盖板施工：台帽施工完毕后，混凝土达到一定强度后即可开始现浇盖板的施工，帽石和盖板一起施工，现浇盖板施工前要注意支架的搭设，支架搭设完毕后现浇盖板的施工和墙身、八字墙施工工序基本相同，钢筋绑扎要严格按照设计图纸和规范要求施工，施工完毕自检合格后报请监理工程师检查合格开始模板拼装，模板采用大块定型钢模，采用较为可行的措施处理钢模内侧，以保证混凝土的外观质量；模板拼装完成自检合格后报请监理工程师检查通过后方可开始混凝土的浇筑。